[發明專利]座椅輔助型汽車藍牙控制系統在審
| 申請號: | 201710916987.5 | 申請日: | 2017-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN109591589A | 公開(公告)日: | 2019-04-09 |
| 發明(設計)人: | 王怡 | 申請(專利權)人: | 重慶赫皇科技咨詢有限公司 |
| 主分類號: | B60K26/02 | 分類號: | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司: | 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 龍玉洪 |
| 地址: | 400023 重慶市江北*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安裝板 安裝箱 座椅 座椅滑軌 輔助制動踏板 高度調節機構 藍牙控制系統 第二傳感器 第一傳感器 油門踏板 輔助型 坐墊 汽車控制系統 數據采集模塊 檢測信號 藍牙模塊 前后滑動 踏板 前端壁 鎖定件 中空的 滑動 滑移 腳底 正對 汽車 鎖定 身高 | ||
本發明公開了一種座椅輔助型汽車藍牙控制系統,包括座椅,座椅包括坐墊以及設置在坐墊下部的高度調節機構和座椅滑軌,在高度調節機構與座椅滑軌之間固設有中空的安裝箱,所述安裝箱可沿座椅滑軌前后滑動;所述安裝箱的前端壁開設有窗口,安裝箱內正對窗口的位置滑動設有安裝板,安裝箱上設有用于鎖定安裝板的鎖定件;所述安裝板上安裝有輔助制動踏板和輔助油門踏板;輔助制動踏板連接有第一傳感器,輔助油門踏板連接有第二傳感器;數據采集模塊獲取所述第一傳感器和第二傳感器的檢測信號后通過第一藍牙模塊發送給汽車控制系統。采用以上結構,通過安裝板的滑移調節兩個踏板與駕駛員的腳底的相對位置,從而方便有身高缺陷的駕駛員進行操作。
技術領域
本發明屬于汽車控制技術領域,具體涉及一種座椅輔助型汽車藍牙控制系統。
背景技術
汽車控制主要由制動踏板和油門踏板實現汽車的啟動行駛與停車,現有汽車的制動踏板和油門都安裝在中控臺下部,與座椅之間的距離均按照標準設計,在駕乘過程中,駕駛人員可以通過微調座椅前后位置或增加坐墊等來調節與踏板之間合適的距離,從而保持舒適的駕乘姿勢;然而針對有身高缺陷人群,即使調整座椅位置也不能使該類人群比較方便的踩踏踏板,導致駕乘困難或不能駕乘,嚴重影響該類人群的生活質量,不利于其身心健康發展。
發明內容
為解決以上技術問題,確保有身高缺陷人群使用常規汽車也能正常駕乘,本發明提供了一種座椅輔助型汽車藍牙控制系統。
為實現上述目的,本發明技術方案如下:
一種座椅輔助型汽車藍牙控制系統,其關鍵在于:包括座椅,座椅包括坐墊,以及設置在坐墊下部的高度調節機構和座椅滑軌,在高度調節機構與座椅滑軌之間固設有中空的安裝箱,所述高度調節機構固定安裝在安裝箱的上部,所述安裝箱可沿座椅滑軌前后滑動;
所述安裝箱的前端壁開設有窗口,安裝箱內正對窗口的位置設有安裝板,安裝板的橫截面大小與窗口相適應,安裝箱內還設有可驅動安裝板向前滑動從窗口滑出的驅動機構,安裝箱上設有用于鎖定安裝板的鎖定件;
所述安裝板上安裝有輔助制動踏板和輔助油門踏板;所述輔助制動踏板連接有第一傳感器,第一傳感器用于檢測輔助制動踏板的轉動角度,輔助油門踏板連接有第二傳感器;第二傳感器用于檢測輔助油門踏板的轉動角度;還包括數據采集模塊,所述數據采集模塊設置有第一藍牙端組,所述數據采集模塊通過第一藍牙端組連接有第一藍牙模塊;該數據采集模塊獲取所述第一傳感器和第二傳感器的檢測信號后通過第一藍牙模塊發送給汽車控制系統,汽車控制系統根據第一傳感器控制剎車,根據第二傳感器的信號控制加減速。
由于身材過分矮小者其腿較短,按現有技術的電子油門踏板和剎車踏板的位置設計使用極不方便。本發明通過設置輔助油門踏板、輔助制動踏板,并且該輔助油門踏板、輔助制動踏板位于駕駛座椅的安裝板上,安裝板沿汽車的前后方向滑動設置并且可通過鎖定件固定在身材過分矮小者夠得著的位置,當身材矮小的人使用時,則將安裝板沿前后方向滑動,將輔助油門踏板、輔助制動踏板固定在該駕駛者腳踏方便的位置,該輔助油門踏板其功能與電子油門踏板相同,輔助油門踏板的轉動角度與電子油門踏板的轉動角度相對應,汽車控制系統根據輔助油門踏板的控制信號控制節氣門開關,從而控制汽車加減速。
輔助制動踏板與剎車踏板的功能相同,輔助制動踏板與剎車踏板的轉動角度相對應,汽車控制系統根據輔助制動踏板的信號控制剎車踏板或剎車機構的轉動,從而控制剎車系統進行剎車。
采用以上方案,可以通過將輔助制動踏板和輔助油門踏板安裝到活動的安裝板上,可靈活改變兩個踏板與駕駛員腳底的相對位置,從而方便有身高缺陷類人群也能相對較好的進行操作,實現舒適駕乘,提高其該類人群的生活質量。
所述汽車控制系統包括第二藍牙模塊,該第二藍牙模塊與第一藍牙模塊無線連接,獲取第一傳感器和第二傳感器的信號,并發送給發動機ECU,發動機ECU通過油門電機控制節氣門的開度;
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