[發明專利]伸縮停機坪

在審

• 申請號: 201710916077.7
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN109552659A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 王有光;王真
• 申請（專利權）人: 王有光;王真
• 主分類號: B64F1/02
• 分類號: B64F1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種伸縮停機坪，旨在提供一種能將水陸兩用飛機及經改裝的察打一體的無人水上飛機上航艦做為艦載機使用的裝備，該伸縮停機坪就是一種將水上飛機從水面接收送入航艦機庫，或從機庫將水陸兩用飛機及無人水上飛機送入水中執行任務的通道。它包括了由3組以上的伸縮桿組成的伸縮桿排體構成，每組伸縮桿包括，基本臂、主臂、副臂和中心臂，所述中心臂的前端設有銷耳與坪臺銷耳相活動連接，所述坪臺上裝置有可隨伸縮排伸縮的水、電、油管線、坪臺的兩側各裝有一臺機械伸縮手臂，坪臺上設置網絡狀可透水、透氣的防滑面板，并設有輪胎防倒護板，所述機庫內沒有可360度順、逆向轉動的調度轉盤。本發明伸縮停機坪裝置與航艦上，對滑躍起飛的航艦不但能彌補缺少大型固定翼艦載機、預警機的短板，對提高現有航母戰斗力能起到舉足輕重作用。

技術領域

本發明涉及一種將大型水陸兩用飛機改制成預警機、加油機或將大型察打一體無人機改制成水上無人機，將其裝備在航艦上，做為水上艦載機使用的上下航艦的一種裝置，更具體地說，它涉及一種將水陸兩用飛機、察打一體無人機從航艦上送入水面執行飛行任務或從水面接收，將水上飛機送入航艦機庫的專用可伸縮停機坪。

背景技術

我國現已裝備的遼寧號航空母艦和已下水的第二艘航空母艦均為艦載機滑躍起飛的設計，因而無法使用大型固定翼預警機、加油機，也大大限制了艦載機的掛彈量和載油量，至今有航母的國家，每時每刻都在探索對于航母的性能進行改進，為的是提高理想的戰斗力，我國的國產大型水陸兩用飛機如改裝成預警機、加油機上航艦做為艦載機使用，就完全解決了滑躍式航空母艦對大型預警機、加油機的需求，本發明的實施解決了大型無人機上航艦的許多技術難題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單，使用安全方便，造價低廉見效快的將水陸兩用飛機裝備航艦上做為艦載戰機使用的伸縮停機坪。該伸縮停機坪就是一臺連接水面與航艦機庫的可伸縮橋梁通道，能提供安全可靠的技術保障，將水陸兩用飛機接送上下航艦，本發明充分考慮到了航艦的兩舷每戰位，將伸縮停機坪設計裝置在航艦尾部開窗處為佳，雖說本發明裝置在艦尾部，但該伸縮停機坪的優良設計，可避開航艦行進中推進器激起的涌浪對伸縮停機坪的影響，也不會對航艦的行進造成影響，一般的風浪水陸兩用飛機，也可通過伸縮停機坪上下航艦。

本發明伸縮停機坪通過下述技術方案予以實現：該發明含有電子視屏、液壓操作系統、伸縮排、坪臺、航艦機庫調度轉盤構成。所述伸縮排由3組以上同步工作的伸縮桿排列組成排體為佳，所述每組伸縮桿的基本臂中部位置沒有固定銷耳與裝置航艦尾窗臺上設置的支點基坐銷耳相活動連接，所述基本臂的尾部設有銷耳，與尾部的調控液壓缸柱體銷耳活動鏈接，另一端壓缸銷耳與設置在機庫內的甲板上的液壓缸底坐銷耳活動連接，所述每組伸縮桿由基本臂、主臂、副臂和中心臂多節依次套裝構成，中心臂的前端銷耳與坪臺前端的銷耳活動連接。

所述坪臺的兩側分別裝置有一臺液壓遙控伸縮手臂，可有效擺動托扶上下坪臺的水上飛機在水中的姿態使其能穩、準快速上坪臺，然后伸縮手臂前端護掌可護住水陸兩用飛機，機身下的船體兩側將飛機抱住使其平穩上艦；為了使坪臺沉入水中部分不受涌浪、風浪的影響，所述坪臺中部的表面采用透水、透氣的防滑防腐網格材料制成，坪臺下部伸縮桿之間的空隙裝置了沉浮箱，所述沉浮箱的沉浮由操作臺控制，可有效調整坪臺在水中的沉浮姿態，沉浮箱的前后部設計成船頭尖型可有效避開艦船推進器激起的水流，所述伸縮桿縮回時，坪臺前端即進入機庫與設置在機庫的調度轉盤相連接，所述轉盤可360度順逆向轉動，可有效調度安排水陸兩用飛機入庫和上下航艦。所述伸縮停機坪的伸縮桿部應采用防腐加重材料制造，使伸距能達25M以上為佳，當伸距縮至20M時坪臺在水中能提升負重達70T以上為佳，當伸距縮至15M浮出水面前能提升負荷達60T以上為佳，沉箱內有水應即時放凈。

本發明伸縮停機坪的有益效果是：

1、操作安全、可靠，伸縮停機坪的優化設計使之在工作時不會影響航艦行進，破天荒的將大型水陸兩用飛機改裝成預警機、加油機，將察打一體的無人飛機改裝成水上無人飛機，上航艦作為艦載飛機使用。