[發明專利]內脹式鎖緊油缸專用臥式裝缸機

在審

• 申請號: 201710915876.2
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107553095A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 崔燕花;牛永進;邱紅亮;王婷;趙振武;李青;鄭娜娜;陳霞;陳光;楊會
• 申請（專利權）人: 長治清華機械廠;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/10
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙)14109
• 代理人: 冷錦超,吳立

技術領域

本發明內脹式鎖緊油缸專用臥式裝缸機，屬于油缸裝配技術領域。

背景技術

內脹式鎖緊油缸是利用缸筒彈性變形原理，在行程內任意位置鎖緊放入特殊油缸，對裝配同軸度要求高，內脹式鎖緊油缸廣泛應用于多類產品中，通常作為主要支撐受力及實現各種功能的主體油缸，是產品的關鍵部件。受單件小批量生產的生產模式和復雜結構的限制，內脹式鎖緊油缸鎖緊套的裝配主要采用手工裝配方式，裝配工藝流程繁瑣，裝配工作量大，生產效率低下，難以適應內脹式鎖緊油缸類產品批生產要求。同時，在鎖緊套裝配過程中還存在缸筒劃傷，鎖緊套劃傷、密封圈磨損破壞等情形，裝配成功率不高，生產質量很不穩定，以往只能采用裝配后再拆解檢查，然后重新裝配、試驗等工藝措施來保證產品質量，隨著產品高密度、大批量的生產，鎖緊油缸鎖緊套手工裝配方式已經不能適應當前的生產形勢，不適合現代化油缸裝配的發展需求。

發明內容

本發明克服了現有技術存在的不足，提供了一種內脹式鎖緊油缸裝配質量穩定，裝配效率高的機械式裝配的裝缸機。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：內脹式鎖緊油缸專用臥式裝缸機，包括機架，其特征在于：機架上從左至右依次設置有缸筒夾緊機構、缸筒自定心夾緊機構、活塞桿托架和尾座旋轉推進機構，缸筒自定心夾緊機構上設置有副缸筒,機架旁邊設置有控制系統，控制系統與缸筒夾緊機構、缸筒自定心夾緊機構、活塞桿托架和尾座旋轉推進機構相連。

所述的缸筒夾緊機構為三爪中空液壓卡盤。

所述的缸筒自定心夾緊機構為液壓自定心中心架。

所述的活塞桿托架為V型滾輪支撐結構，所述的V形滾輪支撐結構上設置有定心導向工裝、手動微調機構和行程開關，所述的V形滾輪支撐結構側面設置有光柵尺。

所述的尾座旋轉推進機構上設置有扭矩傳感器和推力傳感器。

本發明與現有技術相比具有以下有益效果。

1、設置有控制系統，控制系統與缸筒夾緊機構、缸筒自定心夾緊機構、活塞桿托架和尾座旋轉推進機構相連，可以適應現代化的鎖緊油缸裝配，可用于不同缸徑不同長度的鎖緊油缸裝配，大幅度提高了鎖緊油缸的裝配效率，縮短裝配周期，簡化裝配流程，降低人工勞動強度，裝配質量穩定。

2、活塞桿托架設置為V形滾輪支撐結構，同時在V形滾輪支撐結構上設置有手動微調機構和行程開關，可以對活塞桿的高度進行調節，保證活塞桿與缸筒的同心度。

3、在尾座旋轉機構上設置有扭矩傳感器，可以實時控制尾座的推力，在推動力超出設定范圍時，尾座與活塞桿自動退回拆卸，防止鎖緊套劃傷。

4、在缸筒自定心夾緊機構上設置有副缸筒，針對不同缸徑不同管長度的油缸，只需要更換不同的副缸筒就可以了，其他工序可以實現自動化操作，大大降低了工人的勞動強度，顯著的提高了工作效率。

附圖說明

下面結合附圖對本發明做進一步的說明。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中1為機架、2為缸筒夾緊機構、3為缸筒自定心夾緊機構、4為活塞桿托架、5為尾座旋轉推進機構、6為控制器、7為副缸筒。

具體實施方式

如圖1所示，本發明內脹式鎖緊油缸專用臥式裝缸機，包括機架1，其特征在于：機架1上從左至右依次設置有缸筒夾緊機構2、缸筒自定心夾緊機構3、活塞桿托架4和尾座旋轉推進機構5，缸筒自定心夾緊機構3上設置有副缸筒7，缸筒夾緊機構2為三爪中空液壓卡盤，缸筒自定心夾緊機構3為液壓自定心中心架，活塞桿托架4為V型滾輪支撐結構， V形滾輪支撐結構上設置有定心導向工裝、手動微調機構和行程開關，V形滾輪支撐結構側面設置有光柵尺，尾座旋轉推進機構5上設置有扭矩傳感器和推力傳感器，機架1旁邊設置有控制系統6，控制系統6與缸筒夾緊機構2、缸筒自定心夾緊機構3、活塞桿托架4和尾座旋轉推進機構5相連。