[發明專利]扭力梁縱臂柔性焊接夾具

有效

• 申請號: 201710915255.4
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107877064B
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 陳存全;張俊杰
• 申請（專利權）人: 蕪湖普威技研有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

技術領域

本發明涉及汽車扭力梁焊接技術領域，尤其涉及一種扭力梁縱臂柔性焊接夾具。

背景技術

扭力梁是汽車的一種底盤懸架系統的主要零部件，往往同一車型的不同配置要求會出現標準輪距，加寬輪距，變窄輪距等不同尺寸，以滿足不同制動方式、駕駛操控性、駕乘舒適性等不同要求。像這種輪距的變化通常只是縱臂尺寸和輪轂支架安裝點的變化，扭力梁的其余部分的零件和尺寸沒有明顯變化，但縱臂尺寸的變化會導致常規夾具無法裝夾，即使裝夾了也無法焊接或焊接后的尺寸不符合輪距變化的要求，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種能使同一套夾具焊接出同一款車型不同輪距要求的扭力梁，不同輪距要求的扭力梁在焊接時通過柔性調整機構快速調整到對應的長度尺寸進行扭力梁縱臂的焊接，以保證縱臂在焊接到扭力梁總成時達到不同輪距尺寸的要求。

為了解決上述問題，本發明提供了一種扭力梁縱臂柔性焊接夾具，包括有底座，所述底座上自左向右依次設置有第一夾持機構、第二夾持機構和柔性調整機構，所述第一夾持機構包括有氣缸控制的夾頭和圓形底座，所述第二夾持機構包括有方形底座和氣缸控制的可旋轉的壓臂，縱臂放置在圓形底座、方形底座和柔性調整機構上固定。

進一步改進在于：所述柔性調整機構包括有輪轂支架定位塊、柔性調整座、頂升氣缸、和可旋轉的壓緊塊，所述柔性調整座的上端設置有輪轂支架定位塊，所述柔性調整座的下端設置有頂升氣缸，所述輪轂支架定位塊的一側設置有壓緊塊用來固定縱臂上的輪轂支架。

進一步改進在于：所述柔性調整座的側端設置有可拆卸的柔性調整塊。

進一步改進在于：所述柔性調整座的兩側設置有伸縮柱與輪轂支架定位塊相連接。

本發明的有益效果是：本發明通過第一夾持機構來固定縱臂的套管、由第二夾持機構來固定縱臂本體，最后由柔性調整機構來固定縱臂的輪轂支架，通過柔性調整機構快速調整，以達到焊接出不同輪距要求的扭力梁縱臂的效果，而不需要制作幾套類似的夾具或通過更換調整夾具塊來焊接不同長度的扭力梁縱臂，做到投資少，夾具管理簡單，經濟高效。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的裝配圖。

圖3是本發明的柔性調整機構的內部結構圖。

其中：1-底座，2-第一夾持機構，3-第二夾持機構，4-柔性調整機構，5-氣缸，6-夾頭，7-圓形底座，8-方形底座，9-壓臂，10-輪轂支架定位塊，11-柔性調整座，12-頂升氣缸，13-壓緊塊，14-柔性調整塊，15-伸縮柱。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明做進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1、2、3所示，本實施例提供了一種扭力梁縱臂柔性焊接夾具，包括有底座1，所述底座1上自左向右依次設置有第一夾持機構2、第二夾持機構3和柔性調整機構4，所述第一夾持機構2包括有氣缸5控制的夾頭6和圓形底座7，所述第二夾持機構3包括有方形底座8和氣缸控制的可旋轉的壓臂9，縱臂放置在圓形底座7、方形底座8和柔性調整機構4上固定。所述柔性調整機構4包括有輪轂支架定位塊10、柔性調整座11、頂升氣缸12和可旋轉的壓緊塊13，所述柔性調整座11的上端設置有輪轂支架定位塊10，所述柔性調整座11的下端設置有頂升氣缸12，所述輪轂支架定位塊10的一側設置有壓緊塊13用來固定縱臂上的輪轂支架。所述柔性調整座11的側端設置有可拆卸的柔性調整塊14。所述柔性調整座11的兩側設置有伸縮柱15與輪轂支架定位塊10相連接。

通過第一夾持機構2來固定縱臂的套管、由第二夾持機構3來固定縱臂本體，最后由柔性調整機構4來固定縱臂的輪轂支架，首先將柔性調整塊14從調整塊限位座11中取出，然后將柔性調整塊14調整到焊接對應產品的角度再裝入到調整塊限位座11中，由頂升氣缸12上升進行固定，在柔性調整塊14的限位作用下，輪轂支架定位塊10的高度既是需要焊接縱臂型號的尺寸高度；

本發明的柔性調整機構可以滿足不同輪距改款車要求的扭力梁焊接，焊接幾種長度的扭力梁可以通過一套夾具的柔性調整機構快速調整到對應的長度尺寸，而無需每種輪距要求的扭力梁制作一套縱臂分總成夾具。