[發明專利]帶增壓機的內燃機的控制裝置以及控制方法

有效

• 申請號: 201710914599.3
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107916986B
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 橫野道久;葉狩秀樹
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: F02B37/12
• 分類號: F02B37/12;F02B37/16;F02B37/18;F02B37/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡秋瑾

1.一種帶增壓機的內燃機的控制裝置，

包括：渦輪增壓機，該渦輪增壓機具有設置于排氣路徑的渦輪機，及設置于進氣路徑的節流閥的上游側且與所述渦輪機進行一體旋轉的渦輪壓縮機；以及電動增壓機，該電動增壓機具有設置于所述進氣路徑的所述渦輪壓縮機的上游側的電動壓縮機，及驅動所述電動壓縮機的電動機，該帶增壓機的內燃機的控制裝置的特征在于，具有：

運轉狀態檢測部，該運轉狀態檢測部檢測流過所述進氣路徑的吸入空氣流量、大氣壓、所述電動壓縮機的下游側且所述渦輪壓縮機的上游側的所述進氣路徑內的壓力即中間增壓壓力、以及所述渦輪壓縮機的下游側且所述節流閥的上游側的所述進氣路徑內的壓力即增壓壓力；

目標增壓壓力運算部，該目標增壓壓力運算部計算所述增壓壓力的目標值；以及

電動壓縮機轉速控制部，該電動壓縮機轉速控制部從所述增壓壓力的檢測值減去所述中間增壓壓力的檢測值得到壓力差，計算出從所述增壓壓力的目標值中減去該壓力差后得到的值，來作為所述中間增壓壓力的目標值，計算所述中間增壓壓力的目標值與所述大氣壓的檢測值的比即目標電動壓縮機前后壓力比，基于所述目標電動壓縮機前后壓力比和所述吸入空氣流量的檢測值，計算所述電動壓縮機的目標轉速，控制所述電動機，從而使所述電動壓縮機的轉速接近所述電動壓縮機的目標轉速。

2.如權利要求1所述的帶增壓機的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述電動壓縮機轉速控制部利用預先確定了所述電動壓縮機的上下游的壓力比即電動壓縮機前后壓力比、所述電動壓縮機的通過空氣流量、與所述電動壓縮機的轉速的關系的轉速特性，計算與所述目標電動壓縮機前后壓力比以及所述吸入空氣流量的檢測值相對應的所述電動壓縮機的轉速，來作為所述電動壓縮機的目標轉速。

3.如權利要求1或2所述的帶增壓機的內燃機的控制裝置，其特征在于，還包括：

目標吸入空氣流量運算部，該目標吸入空氣流量運算部計算所述吸入空氣流量的目標值；

目標總壓縮機驅動力運算部，該目標總壓縮機驅動力運算部基于所述吸入空氣流量的目標值、以及所述增壓壓力的目標值與所述大氣壓的檢測值的壓力比，計算將所述渦輪壓縮機的驅動力和所述電動壓縮機的驅動力總計而獲得的總驅動力的目標值即目標總壓縮機驅動力；

實際渦輪壓縮機驅動力運算部，該實際渦輪壓縮機驅動力運算部基于所述吸入空氣流量的檢測值、以及所述中間增壓壓力的檢測值與所述增壓壓力的檢測值的壓力比，計算所述渦輪壓縮機的驅動力的實際值；

目標電動壓縮機驅動力運算部，該目標電動壓縮機驅動力運算部計算出從所述目標總壓縮機驅動力中減去所述渦輪壓縮機的驅動力的實際值后得到的值，來作為所述電動壓縮機的驅動力的目標值；

實際電動壓縮機驅動力運算部，該實際電動壓縮機驅動力運算部基于所述吸入空氣流量的檢測值、以及所述大氣壓的檢測值與所述中間增壓壓力的檢測值的壓力比，計算所述電動壓縮機的驅動力的實際值；以及

目標轉速校正部，該目標轉速校正部基于所述電動壓縮機的驅動力的目標值與所述電動壓縮機的驅動力的實際值的驅動力差，校正所述電動壓縮機的目標轉速。

4.如權利要求1或2所述的帶增壓機的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述電動增壓機還具有繞開所述電動壓縮機的電動壓縮機旁路，使所述電動壓縮機旁路開閉的電動壓縮機旁通閥，以及驅動所述電動壓縮機旁通閥的電動壓縮機閥致動器，

還包括旁通閥開度控制部，該旁通閥開度控制部在由所述電動壓縮機進行增壓時之外，控制所述電動壓縮機閥致動器，從而打開所述電動壓縮機旁通閥。

5.如權利要求3所述的帶增壓機的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述電動增壓機還具有繞開所述電動壓縮機的電動壓縮機旁路，使所述電動壓縮機旁路開閉的電動壓縮機旁通閥，以及驅動所述電動壓縮機旁通閥的電動壓縮機閥致動器，

還包括旁通閥開度控制部，該旁通閥開度控制部在由所述電動壓縮機進行增壓時之外，控制所述電動壓縮機閥致動器，從而打開所述電動壓縮機旁通閥。