[發明專利]用于控制環保車輛的再生制動的服務器和方法

有效

• 申請號: 201710914265.6
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN108621803B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 劉鎮永;樸相又;樸貞燮;車康柱;李章榕
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60W10/18;B60W40/10;H04L67/12
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于控制再生制動的服務器，其經由網絡分別與包括第一車輛的多個車輛中的多個再生制動控制裝置相連接，所述服務器包括：

行駛信息接收單元，其配置為接收從多個再生制動控制裝置發送的行駛信息；

第一控制值計算單元，其配置為基于所接收的行駛信息來計算第一控制值，所述第一控制值對應于為每個預定路段提供最大燃料效率的再生制動水平；

第二控制值計算單元，其配置為基于在從再生制動控制裝置發送的行駛信息中的制動踏板操作模式，來設定第一車輛的駕駛員的制動等級，計算對應于所計算的第一控制值和所設定的制動等級的第二控制值，并且將所計算的第二控制值發送至再生制動控制裝置。

2.根據權利要求1所述的用于控制再生制動的服務器，進一步包括：

第三控制值計算單元，其配置為基于所發送的第二控制值來計算第三控制值，所述第三控制值對應于從執行再生制動的再生制動控制裝置發送的行駛信息中的加速踏板的操作次數和制動踏板的操作次數，并且所述第三控制值計算單元配置為將所計算的第三控制值發送到再生制動控制裝置。

3.根據權利要求1所述的用于控制再生制動的服務器，其中，所述行駛信息包括：車輛的位置、速度、燃料量、加速踏板的操作次數、制動踏板的操作次數、制動踏板操作的持續時間、以及再生制動水平。

4.根據權利要求2所述的用于控制再生制動的服務器，其中，所述行駛信息包括：車輛的位置、速度、燃料量、加速踏板的操作次數、制動踏板的操作次數、制動踏板操作的持續時間、以及再生制動水平。

5.根據權利要求1所述的用于控制再生制動的服務器，進一步包括：

環境信息收集單元，其收集對應于預定路段的環境信息，

其中，所述第一控制值計算單元基于所收集的環境信息和所接收的行駛信息來計算對應于預定路段的每個車輛的燃料效率，并且通過學習對應于所計算的每個車輛的燃料效率的再生制動水平來計算所述第一控制值。

6.根據權利要求2所述的用于控制再生制動的服務器，進一步包括：

環境信息收集單元，其收集對應于預定路段的環境信息，

其中，所述第一控制值計算單元基于所收集的環境信息和所接收的行駛信息來計算對應于預定路段的每個車輛的燃料效率，并且通過學習對應于所計算的每個車輛的燃料效率的再生制動水平來計算所述第一控制值。

7.根據權利要求2所述的用于控制再生制動的服務器，其中，所述第二控制值計算單元配置為通過將對應于每個路段的平均速度的標準差應用于所述第一控制值來計算所述第二控制值。

8.根據權利要求7所述的用于控制再生制動的服務器，其中，所述第三控制值計算單元配置為通過將預定的增加率應用于標準差來計算第三控制值，使得第三控制值對應于加速踏板的操作次數，并且通過將預定的減少率應用于標準差來計算第三控制值，使得第三控制值對應于制動踏板的操作次數。

9.根據權利要求1所述的用于控制再生制動的服務器，其中，所述制動踏板操作模式包括制動踏板的操作次數和持續時間。

10.一種用于控制再生制動的方法，其利用再生制動控制服務器，所述再生制動控制服務器經由網絡分別與安裝在包括第一車輛的多個車輛中的多個再生制動控制裝置相連接，所述方法包括：

由控制器接收從多個再生制動控制裝置發送的行駛信息；

由控制器基于所接收的行駛信息來計算第一控制值，所述第一控制值對應于為每個預定路段提供最大燃料效率的再生制動水平；

由控制器基于行駛信息中的制動踏板操作模式來設定第一車輛的駕駛員的制動等級；

由控制器計算對應于所計算的第一控制值和所設定的制動等級的第二控制值；并且

由控制器將所計算的第二控制值發送到位于第一車輛中的再生制動控制裝置。