[發明專利]電動汽車充電口蓋結構

在審

• 申請號: 201710912772.6
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107585217A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 隨學永;王愛國;袁超;盧勝圩;朱春偉
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24;E05B83/28
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙)33253
• 代理人: 李伊飏

技術領域

本發明屬于車身機構技術領域，具體涉及一種電動汽車充電口蓋結構。

背景技術

現有的電動汽車，其充電口蓋有兩種主流形式。第一種形式是將快充口蓋和慢充口蓋獨立設置，該形式的充電口蓋結構較小，采用金屬或者塑料結構的單彎臂式鉸鏈機構即可滿足設計要求。第二種形式是將快充口蓋和慢充口蓋合并設置，該形式的充電口蓋尺寸較大。為了滿足耐久性和可靠性要求，鉸鏈結構采用側開和上翻結構，導致出現下垂、姿態不良以及開關力不舒適等問題。

為此，有必要提出一種新的充電口蓋結構，克服上述缺陷。

發明內容

本發明針對現有技術的狀況，克服上述缺陷，提供一種電動汽車充電口蓋結構。

本發明采用以下技術方案，所述電動汽車充電口蓋結構，設置于發蓋前端的前保格柵，其特征在于，包括：

充電口蓋蓋座總成和充電口蓋蓋板總成，所述充電口蓋蓋座總成和充電口蓋蓋板總成之間嵌合連接，所述充電口蓋蓋板總成用于遮擋和密閉充電插口；

主動臂和從動臂，所述主動臂和從動臂通過軸連接組合形成四連桿機構，通過該四連該機構驅動充電口蓋蓋板總成移位運動。

根據上述技術方案，所述主動臂和從動臂的數量均為2個。

根據上述技術方案，所述電動汽車充電口蓋結構還包括同步輪機構，位于兩側的從動臂與位于兩側的主動臂通過同步輪機構軸連接。

根據上述技術方案，所述電動汽車充電口蓋結構還包括鎖止機構，所述鎖止結構設置于同步輪機構的中部，所述鎖止結構使得充電口蓋蓋座總成與充電口蓋蓋板總成之間實現鎖止或者解鎖。

本發明公開的電動汽車充電口蓋結構，其有益效果在于，采用同步輪機構保證運行過程的穩定性，滿足開閉耐久性和可靠性的設計要求，同時具有較高的美觀度。

附圖說明

圖1是本發明優選實施例的整體結構圖。

圖2是本發明優選實施例的局部結構圖。

圖3是本發明優選實施例的局部結構圖。

附圖標記包括：1-充電口蓋蓋座總成；2-充電口蓋蓋板總成；3-主動臂；4-從動臂；5-鎖止機構；6-同步輪機構。

具體實施方式

本發明公開了一種電動汽車充電口蓋結構，下面結合優選實施例，對本發明的具體實施方式作進一步描述。

參見附圖的圖1，圖1示出了電動汽車充電口蓋結構的整體結構。優選地，所述電動汽車充電口蓋結構設置于發蓋前端的前保格柵，其包括充電口蓋蓋座總成1和充電口蓋蓋板總成2，所述充電口蓋蓋座總成1和充電口蓋蓋板總成2之間嵌合連接，通過充電口蓋蓋板總成2實現充電完畢時的充電插口的遮擋和密閉；所述電動汽車充電口蓋結構還包括主動臂3和從動臂4，所述主動臂3和從動臂4通過軸接組合形成四連桿機構，通過該四連該機構驅動充電口蓋蓋板總成2移位運動，同時使得電動汽車充電口蓋結構的整體外觀具有較好的美觀度。

優選地，所述主動臂3和從動臂4的數量均為2個。

優選地，所述電動汽車充電口蓋結構還包括同步輪機構6，位于兩側的從動臂4與位于兩側的主動臂3通過同步輪機構6軸連接，使得充電口蓋蓋板總成2在舉升或者下降過程中保持平穩的姿態，防止出現扭曲傾斜。

優選地，所述電動汽車充電口蓋結構還包括鎖止機構5，所述鎖止結構5設置于同步輪機構6的中部，所述鎖止結構5使得充電口蓋蓋座總成1與充電口蓋蓋板總成2之間實現鎖止或者解鎖，進一步提高所述電動汽車充電口蓋結構的整體強度。

根據上述優選實施例，所述電動汽車充電口蓋結構還具有以下特點。

優選地，所述電動汽車充電口蓋結構具有2種工作狀態，即開啟狀態和鎖閉狀態。

當電動汽車充電口蓋結構處于開啟狀態時，鎖止機構5被打開，然后由主動臂3、從動臂4組成的四連桿機構使得充電口蓋蓋板總成2平行上移，同步輪機構6確保上述運行過程的姿態平穩，不產生扭曲或者傾斜。其中，由主動臂3和從動臂4組成的四連桿機構確保了打開姿態的美觀，以及打開后充電口蓋蓋板總成2的穩定。充電口蓋蓋板總成2在平行上移后，確保了充電槍的空間，滿足了充電的便利性要求。

當客戶用手接觸充電口蓋蓋板總成2時，同步輪機構6可以確保將所受作用力均勻地傳遞至四連桿機構上，使得充電口蓋蓋板總成2關閉順暢，不產生彎扭，同時避免與周邊部件產生干涉。當電動汽車充電口蓋結構處于鎖閉狀態時，鎖止機構5閉鎖，開閉循環結束。