[發(fā)明專利]寬度可調(diào)的板材輸送裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710912297.2 | 申請日: | 2017-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN107512532A | 公開(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 唐遠(yuǎn)明;張江;費(fèi)建良;蔡偉;于克;徐東輝 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江云峰莫干山家居用品有限公司 |
| 主分類號: | B65G21/14 | 分類號: | B65G21/14 |
| 代理公司: | 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司33214 | 代理人: | 王曉峰 |
| 地址: | 313200 浙江省湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 寬度 可調(diào) 板材 輸送 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及板材輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種寬度可調(diào)的板材輸送裝置。
背景技術(shù)
目前在家居行業(yè),當(dāng)對板材鋸切完成之后,為了后續(xù)的使用,通常都要使用封邊機(jī)對鋸切后的板材進(jìn)行封邊,現(xiàn)在的封邊工序機(jī)械化程度都很高,為了提高封邊效率,需要使用輸送設(shè)備將需要封邊的板材源源不斷的送往封邊機(jī),現(xiàn)有將板材送往封邊機(jī)的輸送設(shè)備,通常都是簡單的使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng),通過傳送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)將板材送到封邊機(jī)處進(jìn)行封邊,不論是何種寬度的板材都統(tǒng)一使用相同的輸送設(shè)備,適應(yīng)性較差,當(dāng)需要對寬度較大或較小的板材進(jìn)行輸送時(shí),不能根據(jù)板材的具體寬度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,不能較好的配合封邊機(jī)的封邊工作,致使封邊效果較差,容易出現(xiàn)封邊后的板材質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有向封邊機(jī)輸送板材的輸送設(shè)備所存在的上述技術(shù)問題,提供了一種寬度可調(diào)的板材輸送裝置,它具有寬度可調(diào)、適應(yīng)性較好和輸送效率較高的特點(diǎn)。
本發(fā)明的技術(shù)方案:寬度可調(diào)的板材輸送裝置,包括支架、輸送帶、若干伸縮機(jī)構(gòu)和輔助導(dǎo)軌,所述輸送帶設(shè)置在支架一側(cè)的中部,所述若干伸縮機(jī)構(gòu)并排固定在機(jī)架一側(cè)的下部,所述輔助導(dǎo)軌通過若干伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的外部,所述輔助導(dǎo)軌與輸送帶平行設(shè)置,所述輔助導(dǎo)軌上設(shè)有若干滾輪;所述伸縮機(jī)構(gòu)包括第一固定桿、第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂、第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂和第二固定桿,所述第一固定桿固定在機(jī)架的下部,所述第一固定桿通過第一軸承與第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂的另一端通過第二軸承與第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂的另一端通過第三軸承與第二固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第二固定桿的上端固定在輔助導(dǎo)軌的底部;所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂的另一端設(shè)有固定架,所述固定架包括從上往下依次設(shè)置的上固定部、中固定部和下固定部,所述上固定部、中固定部和下固定部上對應(yīng)設(shè)有上固定孔、中固定孔和下固定孔,所述上固定孔和下固定孔內(nèi)均設(shè)有第二軸承,所述中固定孔的內(nèi)壁上設(shè)有若干弧形凹坑,所述若干弧形凹坑位于同一平面上,所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)桿,所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿設(shè)置在第二軸承的內(nèi)部,所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部設(shè)有圓形轉(zhuǎn)動(dòng)塊,所述圓形轉(zhuǎn)動(dòng)塊的外壁上設(shè)有安裝槽,所述安裝槽的底部朝向圓形轉(zhuǎn)動(dòng)塊的中軸線,所述安裝槽的底部設(shè)有彈簧,所述彈簧的自由端設(shè)有固定球,所述固定球的位置、形狀與弧形凹坑相適配,所述安裝槽的開口處為縮口結(jié)構(gòu),所述安裝槽的開口口徑小于固定球的外徑,所述固定球的部分凸出至安裝槽的外部。本發(fā)明通過設(shè)置能夠伸縮的若干伸縮機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)輔助導(dǎo)軌與輸送帶之間的距離,進(jìn)而能夠適用于不同寬度的板材,可以將不同寬度的板材放置在輔助導(dǎo)軌和輸送帶上來進(jìn)行輸送,寬度可調(diào),適應(yīng)性較好;由于第一伸縮機(jī)構(gòu)的各連接處都是以軸承的形式進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接,各連接處過于靈活,可能會存在輔助導(dǎo)軌和輸送帶之間的距離容易變動(dòng)的問題,所以本發(fā)明中又在伸縮機(jī)構(gòu)的中固定部上設(shè)置了中固定孔,在中固定孔內(nèi)壁的一個(gè)環(huán)形面上設(shè)置了若干弧形凹坑,又在轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部設(shè)置了圓形轉(zhuǎn)動(dòng)塊,圓形轉(zhuǎn)動(dòng)塊外壁的安裝槽內(nèi)設(shè)置了彈簧和固定球,通過固定球與弧形凹坑的配合實(shí)現(xiàn)伸縮機(jī)構(gòu)的定位,通過這種方式來對輔助導(dǎo)軌和輸送帶之間距離的穩(wěn)定性進(jìn)行了穩(wěn)固,保證了輔助導(dǎo)軌和輸送帶之間調(diào)整后的距離不會輕易變動(dòng),使得輸送效率較高。
作為優(yōu)選,所述第一固定桿的上部和下部均設(shè)有第一固定槽,所述第一固定槽內(nèi)設(shè)有第一軸承,所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端設(shè)有第一套管,所述第一套管套設(shè)在第一軸承的外部,所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂的另一端設(shè)有第二套管,所述第二固定桿的上部和下部均設(shè)有第二固定槽,所述第二固定槽內(nèi)設(shè)有第三軸承,所述第二套管套設(shè)在第三軸承的外部。各連接處通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接,使得伸縮機(jī)構(gòu)的調(diào)整較為容易;上下兩個(gè)第一軸承分別設(shè)置在兩個(gè)第一固定槽內(nèi),第一套管套設(shè)在第一軸承的外部,上下兩個(gè)第三軸承分別設(shè)置在兩個(gè)第二固定槽內(nèi),第二套管套設(shè)在第三軸承的外部,這樣使得各連接處較為緊湊,結(jié)構(gòu)簡單,轉(zhuǎn)動(dòng)效果較好。
作為優(yōu)選,所述位于同一水平面上的若干弧形凹坑均勻且布滿中固定孔的內(nèi)壁。若干弧形凹坑均勻且布滿中固定孔的內(nèi)壁,使得在調(diào)整調(diào)節(jié)輔助導(dǎo)軌與輸送帶之間的距離時(shí)檔位較多,能夠?qū)崿F(xiàn)對寬度距離較準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)。
作為優(yōu)選,所述輔助導(dǎo)軌的兩側(cè)均設(shè)有弧形槽,所述弧形槽內(nèi)設(shè)有半月軸承,所述滾輪的兩端均設(shè)有支桿,所述支桿固定在半月軸承的內(nèi)部。滾輪能夠保證板材隨著輸送帶在輔助導(dǎo)軌上順利移動(dòng),半月軸承使得滾輪的滾動(dòng)效果較好,同時(shí)較普通軸承節(jié)省了材料成本。
本發(fā)明具有如下有益效果:
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G21-00 帶式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)環(huán)形載荷運(yùn)載體或牽引元件的支承架或保護(hù)框架或外罩
B65G21-02 . 基本上由支承桿、拉桿或類似的結(jié)構(gòu)元件組成
B65G21-08 . 所用的保護(hù)頂罩或拱支承架
B65G21-10 . 可移動(dòng)的,或具有可互換的或可相對移動(dòng)的部件;移動(dòng)框架或其部件的裝置
B65G21-16 . 用于具有可在曲線路徑內(nèi)移動(dòng)環(huán)形載荷運(yùn)載體的輸送機(jī)
B65G21-20 . 裝在或固定到框架或外罩上的用于導(dǎo)引載荷運(yùn)載體、牽引元件、或支承在移動(dòng)表面上的載荷的裝置





