[發明專利]主跨跨中區域采用鋼?輕質混凝土的混合組合梁橋在審
| 申請號: | 201710911346.0 | 申請日: | 2017-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN107620254A | 公開(公告)日: | 2018-01-23 |
| 發明(設計)人: | 劉高;張喜剛;高原 | 申請(專利權)人: | 中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司 |
| 主分類號: | E01D12/00 | 分類號: | E01D12/00;E01D19/00;E01D101/24;E01D101/30 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司11021 | 代理人: | 任巖 |
| 地址: | 100088 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 主跨跨中 區域 采用 混凝土 混合 組合 | ||
技術領域
本發明屬于橋梁工程和建筑工程技術領域,涉及一種主跨跨中區域采用鋼-輕質混凝土的混合組合梁橋。
背景技術
混凝土梁橋因其剛度大、造價低、后期養護量較小等優點,在工程中應用廣泛。但是,混凝土梁自重大,從而導致其跨越能力受到很大限制。鋼結構梁橋自重輕,跨越能力大,架設速度快,但是其相比于混凝土梁橋價格偏高,且后期養護工作量大。
傳統的混合梁橋,如重慶石板坡長江大橋復線橋,主跨330m的跨中區域采用108m鋼梁,其它區域梁為預應力混凝土結構,該結構綜合了混凝土梁橋和鋼結構梁橋的優點,能夠有效降低跨中區段自重,提升結構跨越能力。但是,鋼梁和混凝土梁的混合使得橋面材料不連續,給橋面鋪裝帶來了較大的工程難題,嚴重影響行車舒適性。
因此,亟需開發一種新型的梁橋方案,既能有效降低梁橋跨中區域的自重,又能保證橋面材料和橋面鋪裝結構的連續,從而對目前梁橋的發展和應用帶來積極的影響。
公開內容
(一)要解決的技術問題
有鑒于此,本發明的主要目的在于提供一種主跨跨中區域采用鋼-輕質混凝土的混合組合梁橋,可以充分利用輕質混凝土容重低,鋼-輕質混凝土組合結構自重小的特點,降低橋梁自重,提升橋梁的跨越能力,同時解決了傳統鋼結構和混凝土結構混合梁橋面材料不連續、橋面鋪裝耐久性差的難題。
(二)技術方案
根據本發明的一個方面,提供了一種主跨跨中區域采用鋼-輕質混凝土的混合組合梁橋,所述的混合組合梁橋具有至少一個主跨,且每個主跨包括:一個鋼-輕質混凝土梁1,位于主跨跨中區域,其長度l為主跨長度L的1/4~1/2,l根據結構受力性能、施工性能和經濟性等因素綜合確定;兩個混凝土梁2,每個混凝土梁2的一端通過結合部梁3與鋼-輕質混凝土梁1固結,另一端安裝在橋墩4的頂部。
上述方案中,所述的一種主跨跨中區域采用鋼-輕質混凝土的混合組合梁橋,若相鄰主跨之間在橋墩4處相互獨立,且主跨的混凝土梁2與橋墩4之間通過支座連接,則形成鋼-輕質混凝土的混合組合梁簡支梁橋;若相鄰主跨之間在橋墩4處連續,即橋墩4頂上的相鄰兩個混凝土梁2之間固結在一起,且混凝土梁2與橋墩4之間通過支座連接,則形成鋼-輕質混凝土的混合組合梁連續梁橋;若相鄰主跨之間在橋墩4處連續,且橋墩4與其頂上的兩個混凝土梁2之間固結在一起,則形成鋼-輕質混凝土的混合組合梁連續剛構橋。
上述方案中,鋼-輕質混凝土梁1的下部設置帶有多個縱梁6和橫梁7的鋼梁9,且每個縱梁6和橫梁7的上翼緣板的頂面均焊接多個均勻分布或團簇分布的抗剪連接件8;鋼-輕質混凝土梁1的上部設置多個水平縱橫向均勻分布的預制輕質混凝土板5,相鄰的預制輕質混凝土板5之間設置間隙,縱向間隙的水平凈距離為d1,橫向間隙的水平凈距離為d2;多個水平縱橫向均勻分布的預制輕質混凝土板5安放在鋼梁9的多個縱梁6和橫梁7上翼緣板的頂面上,并在鋼梁9的多個縱梁6和橫梁7上翼緣板的頂面上圍成縱橫向呈“井”形分布的凹槽縫隙10,抗剪連接件8座落在凹槽縫隙10之內。
上述方案中,輕質混凝土板5的厚度h為0.25m~0.40m,包括,沿厚度方向布置的1~2層鋼筋11,每層的多條鋼筋11平行等間距地分布,與輕質混凝土12形成鋼筋-輕質混凝土結構。
上述方案中,輕質混凝土12,基于輕質高強配比原理優化顆粒級配和材料選型,即在保證其強度等級的前提下,降低密度、提高彈性模量,輕質混凝土12的強度等級C50~C70、密度1800~2150kg/m3,各組分質量百分比:水泥20%~40%、砂25%~50%、水5~15%、粉煤灰0%~15%、硅粉0%~5%、輕質高強陶粒15%~30%、緩凝劑0.1%~0.2%、礦物增稠劑1%~3%、減水劑0.2%~1%。
上述方案中,預制輕質混凝土板5與鋼梁9的縱梁6或橫梁7連接一端的側向設置“V”型隼口13,并且焊接預埋件14;具有微膨脹性能的高韌性高強混凝土15澆筑在凹槽縫隙10之內并充分粘結預制輕質混凝土板5的側面及側面上的“V”型隼口13、充分握裹預埋件14和抗剪連接件8,從而將鋼梁9、輕質混凝土板5連接為一體,形成整體受力結構,構成鋼-輕質混凝土梁1。
上述方案中,鋼-輕質混凝土梁1的施工工藝包括:
I根據橋梁受力性能和施工性能需求,基于輕質高強配比原理優化顆粒級配和材料選型,確定輕質混凝土12的強度等級、密度,從而確定輕質混凝土12的各組分質量百分比及施工工藝;
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