[發(fā)明專(zhuān)利]一種搬運(yùn)車(chē)及其手柄安裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710911113.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107792152B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王政;楊焱峰;曹勁松
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江中力機(jī)械股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B5/06
• 分類(lèi)號(hào): B62B5/06
• 代理公司: 杭州豐禾專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 李久林

1.一種搬運(yùn)車(chē)的手柄安裝方法，其特征在于：包括搬運(yùn)車(chē)結(jié)構(gòu)，該搬運(yùn)車(chē)結(jié)構(gòu)包括手柄總成（1）、車(chē)架總成（2）、貨叉（3）和液壓站（4），所述貨叉（3）設(shè)置在車(chē)架總成（2）的前端，所述液壓站（4）固定在車(chē)架總成（2）上且驅(qū)動(dòng)貨叉（3）升降，所述手柄總成（1）鉸接在車(chē)架總成（2）的后端，其特征在于：所述手柄總成（1）包括操作扶手（10）、手柄管（11）和手柄鉸接座（12），所述手柄管（11）的上端與操作扶手（10）固定，所述手柄鉸接座（12）整體截面呈U形槽狀，且手柄鉸接座（12）的下端與車(chē)架總成上的支架相鉸接，所述手柄鉸接座（12）的上部插入手柄管（11）的下端并與手柄管（11）固定；所述手柄管（11）內(nèi)還設(shè)有手柄線束（14）與手柄拉線（15），所述手柄線束（14）與手柄拉線（15）的上端均與操作扶手（10）連接，所述車(chē)架總成（2）上設(shè)有主線束（17）和主拉線（19），所述手柄線束（14）的下端與主線束（17）通過(guò)插接件連接，所述手柄拉線（15）的下端與主拉線（19）的一端通過(guò)拉線扣（18）連接，所述主拉線（19）的另一端與液壓站（4）相連接，所述手柄鉸接座（12）上還設(shè)有防撞緩沖塊（13），所述手柄鉸接座（12）內(nèi)還設(shè)有電纜拉線支板（16），所述電纜拉線支板（16）成L形，所述電纜拉線支板（16）的垂直側(cè)板開(kāi)設(shè)有螺紋孔（161），所述防撞緩沖塊（13）上還設(shè)有螺栓頭（131），所述螺栓頭（131）貫穿手柄鉸接座（12）后與電纜拉線支板（16）的螺紋孔（161）配合緊固，所述電纜拉線支板（16）的水平底板上開(kāi)設(shè)有拉線固定孔（163），拉線固定孔（163）的一側(cè)還設(shè)有第一開(kāi)口（164），所述主拉線（19）的上端固定有螺紋管（194），所述螺紋管（194）的兩端分別設(shè)有調(diào)節(jié)螺母（193），主拉線（19）通過(guò)第一開(kāi)口（164）卡入拉線固定孔（163）中，并通過(guò)調(diào)節(jié)螺母（193）夾緊電纜拉線支板（16）；所述手柄拉線（15）的下端固定有卡接圓柱塊（151），所述拉線扣（18）的上端彎折成U形的卡彎（181），卡接圓柱塊（151）與卡彎（181）下端面相抵；所述主拉線（19）包括外套管和貫穿外套管的內(nèi)拉線，所述內(nèi)拉線的上端固定有限位塊（191），所述拉線扣（18）的下端彎折成限位孔，將所述內(nèi)拉線貫穿限位孔后，限位塊（191）與卡口上端相抵，所述電纜拉線支板（16）的水平底板上開(kāi)設(shè)有電纜固定孔（162）；且采用如下安裝步驟：

首先，將電纜拉線支板（16）固定在手柄鉸接座（12）內(nèi)，然后分別將主線束（17）和主拉線（19）固定到電纜拉線支板（16）上，并且主拉線的上端卡入拉線扣（18）的下端；

其次，將手柄鉸接座（12）的上端插入手柄管（11）內(nèi)并固定，并將手柄線束（14）與主線束（17）插接，?然后，轉(zhuǎn)動(dòng)主拉線（19）下端的調(diào)節(jié)螺母（193），使得主拉線（19）松弛，再將手柄拉線（15）帶有卡接圓柱塊（151）的一端卡入拉線扣（18）的上端；

最后，轉(zhuǎn)動(dòng)主拉線（19）下端的調(diào)節(jié)螺母（193），使得主拉線（19）與手柄拉線（15）保持緊繃，并且卡接圓柱塊（151）的水平位置上被拉線扣（18）限位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)車(chē)的手柄安裝方法，其特征在于：所述卡彎（181）的開(kāi)口相互靠攏。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)車(chē)的手柄安裝方法，其特征在于：所述外套管的下端固定有螺紋管（194），所述螺紋管（194）的兩端分別設(shè)有調(diào)節(jié)螺母（193），外套管的下端通過(guò)調(diào)節(jié)螺母固定在車(chē)架總成（2）上，所述主拉線（19）的下端與液壓站（4）之間還設(shè)有彈簧（192），且彈簧（192）的一端與調(diào)節(jié)螺母（193）相抵。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)車(chē)的手柄安裝方法，其特征在于：所述手柄線束（14）的下端固定有第一接插件（141），主線束（17）的上端固定有第二接插件（171），第一接插件（141）與第二接插件（171）套插固定，且第二接插件（171）卡在電纜固定孔（162）內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)車(chē)的手柄安裝方法，其特征在于：所述操作扶手（10）上還設(shè)有拉把（101），所述手柄拉線（15）的上端還設(shè)有勾環(huán)（152），所述手柄拉線（15）貫穿手柄管（11）后通過(guò)勾環(huán)（152）與拉把（101）連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)車(chē)的手柄安裝方法，其特征在于：所述液壓站（4）的控制端還設(shè)有下降頂板（5），所述下降頂板（5）的下端設(shè)有鉸接通孔（54），所述下降頂板（5）通過(guò)鉸接通孔（54）與軸的配合鉸接在車(chē)架總成（2）上，所述內(nèi)拉線的下端固定有卡接圓柱塊（151），所述卡接圓柱塊（151）卡入下降頂板（5）的上端。