[發(fā)明專利]包括用于水平調(diào)節(jié)和穩(wěn)定的附加體積的車輛座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710909987.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN107972539B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康斯坦廷·洛雷;胡伯特.威特曼;康斯坦廷·克里文科夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 格拉默股份公司
• 主分類號(hào): B60N2/16
• 分類號(hào): B60N2/16
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元;鄒秋菊

1.一種車輛座椅，包括用于水平調(diào)節(jié)和穩(wěn)定所述車輛座椅的裝置，所述車輛座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通過第一空氣彈簧能夠相對(duì)下座椅部件移動(dòng)，在所述上座椅部件上能夠設(shè)置質(zhì)量；所述上座椅部件和所述下座椅部件設(shè)置成彼此間隔預(yù)定距離，且所述第一空氣彈簧通過第一流體連接與附加體積模塊的附加體積流體連接，所述第一空氣彈簧的內(nèi)部壓力通過所述附加體積模塊控制；其特征在于，所述用于水平調(diào)節(jié)和穩(wěn)定所述車輛座椅的裝置包括通過流體傳送單元和第二流體連接與所述附加體積流體耦連的有限的輔助體積，當(dāng)所述上座椅部件和所述下座椅部件之間的距離因?yàn)樗錾献尾考系闹亓恳苿?dòng)而變化時(shí)，能夠通過所述流體傳送單元在所述輔助體積和所述附加體積之間的流體傳送變化所述附加體積的內(nèi)部壓力，并且間接地變化所述第一空氣彈簧的內(nèi)部壓力以補(bǔ)償距離的變化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，所述用于水平調(diào)節(jié)和穩(wěn)定所述車輛座椅的裝置包括檢測單元，通過所述檢測單元能夠檢測所述距離的變化；所述第一空氣彈簧中的內(nèi)部壓力能夠由所述流體傳送單元通過控制單元進(jìn)行控制從而補(bǔ)償所述距離的變化。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛座椅，其特征在于，所述用于水平調(diào)節(jié)和穩(wěn)定所述車輛座椅的裝置包括壓縮機(jī)單元，當(dāng)所述上座椅部件被所述質(zhì)量占據(jù)時(shí)，所述壓縮機(jī)單元用來以流體填充所述附加體積模塊和所述第一空氣彈簧以達(dá)到特定壓力，從而指定所述距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛座椅，其特征在于，所述附加體積和所述輔助體積通過至少一個(gè)旁路管線流體連接，所述旁路管線能夠旁路所述第二流體連接并且包括電氣和/或磁性的第一閥門，當(dāng)通過所述流體傳送單元轉(zhuǎn)移所述流體時(shí)，所述第一閥門是打開的。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，所述流體傳送單元設(shè)計(jì)成葉片泵或旋轉(zhuǎn)葉片泵并且設(shè)置在所述附加體積和所述輔助體積之間，電氣和/或磁性的第二閥門設(shè)置在所述附加體積和所述流體傳送單元之間，當(dāng)所述附加體積和所述第一空氣彈簧的內(nèi)部壓力變化時(shí)，所述電氣和/或磁性的第二閥門是打開的。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，所述附加體積設(shè)計(jì)成可變形第二空氣彈簧，所述輔助體積設(shè)計(jì)成可變形第三空氣彈簧，變形裝置連接到所述第二空氣彈簧和所述第三空氣彈簧，通過所述變形裝置變形所述第二空氣彈簧或所述第三空氣彈簧能夠變化所述第二空氣彈簧和所述第三空氣彈簧的內(nèi)部壓力，進(jìn)而變化所述第一空氣彈簧的壓力。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，所述附加體積模塊設(shè)計(jì)成泡狀存儲(chǔ)單元，所述泡狀存儲(chǔ)單元包括存儲(chǔ)泡，所述輔助體積包括流體，所述流體能夠通過包括液壓泵的流體傳送單元在所述存儲(chǔ)泡和所述輔助體積之間轉(zhuǎn)移。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛座椅，其特征在于，所述流體是高粘性流體。

9.一種水平調(diào)節(jié)車輛座椅的方法，所述車輛座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通過空氣彈簧能夠相對(duì)下座椅部件移動(dòng)；所述空氣彈簧流體連接附加體積模塊的附加體積且由所述附加體積模塊流體控制，可將輔助體積連接到所述附加體積，所述方法包括以下步驟：

a)采用質(zhì)量占據(jù)所述上座椅部件；

b)通過填充所述附加體積設(shè)置所述上座椅部件和所述下座椅部件之間的距離；且間接地通過壓縮機(jī)采用必要量的流體填充所述空氣彈簧；且在填充過程完成之后停用所述壓縮機(jī)；

c)檢測基于所述質(zhì)量的重量移動(dòng)導(dǎo)致的距離變化；和

d)通過在所述附加體積和所述輔助體積之間傳送流體來變化所述附加體積和所述空氣彈簧內(nèi)的壓力，以抵消距離的變化。

10.一種車輛座椅，包括用于水平調(diào)節(jié)和穩(wěn)定所述車輛座椅的裝置，所述車輛座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通過第一空氣彈簧能夠相對(duì)下座椅部件移動(dòng)，在所述上座椅部件上能夠設(shè)置質(zhì)量；所述上座椅部件和所述下座椅部件設(shè)置成彼此間隔預(yù)定距離，且所述第一空氣彈簧通過第一流體連接與附加體積模塊的附加體積流體連接，所述第一空氣彈簧的內(nèi)部壓力通過所述附加體積模塊控制；其特征在于，所述附加體積設(shè)計(jì)成可變形空氣彈簧，所述可變形空氣彈簧通過連接到所述可變形空氣彈簧的變形裝置變形，所述可變形空氣彈簧的內(nèi)部壓力能夠通過所述變形裝置變形所述可變形空氣彈簧而變化，從而變化所述第一空氣彈簧的壓力，進(jìn)而使得當(dāng)所述上座椅部件和所述下座椅部件之間的距離因?yàn)樗錾献尾考系闹亓恳苿?dòng)而變化時(shí)，能夠變化所述附加體積的內(nèi)部壓力，并且間接地變化所述第一空氣彈簧的內(nèi)部壓力以補(bǔ)償距離的變化。