[發明專利]一種汽車上具有限位裝置的油軌噴油器

有效

• 申請號: 201710909824.4
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107503871B
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 劉杰
• 申請（專利權）人: 利辛縣雨若信息科技有限公司
• 主分類號: F02M61/14
• 分類號: F02M61/14
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本發明公開了一種汽車上具有限位裝置的油軌噴油器，包括油軌本體、噴油器本體和噴油器底座，噴油器本體通過噴油器底座與油軌本體安裝在一起，噴油器本體上設有限位環和第一限位裝置，噴油器底座上設有第二限位裝置，限位環外圍上設有凸起沿，第一限位裝置包括固定環和第一連接桿，固定環套接在噴油器本體的連接端，第一連接桿的一端固定安裝在固定環上，第二限位裝置包括擋位環和第二連接桿，第二連接桿的一端固定安裝在擋位環上，第一連接桿和第二連接桿上均設有橡膠墊圈，第一連接桿穿過凸起沿安裝在擋位環的第二穿孔內，第二連接桿穿過凸起沿安裝在固定環的第一穿孔內，可以有效的限制噴油器本體與噴油器底座的相對運動，不影響噴油效果。

技術領域

本發明涉及汽車發動技術領域，具體為一種汽車上具有限位裝置的油軌噴油器。

背景技術

一般汽車電控汽油噴射裝置有3個部分組成：供油部分、供氣部分和控制部分。其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調節器、噴油器座和噴油器組成，汽油泵將汽油從油箱抽出經汽油濾清器過濾雜質，經壓力調節器加壓使汽油壓力高于進氣歧管的負壓力，再經輸油管送至各缸的噴油器。噴油器是汽油電噴裝置中很關鍵的一個部件，它相當于一個開關，它控制燃油的最終噴射，如果出了問題，發動機的工作就會不正常或者立即停止工作。而噴油器的固定直接決定著噴油器能否正常工作，并最終影響發動機的運行，因此，噴油器的固定顯得尤為重要。

但是由于發動機運轉時存在震動，現在很多油軌與噴油器的連接方式中不能夠對噴油器的周向進行限位，噴油器容易發生周向偏轉，導致噴油位置改變，從而使發動機性能下降，嚴重影響噴油器的使用效率。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足，本發明提供一種汽車上具有限位裝置的油軌噴油器，并且可以有效的限制噴油器本體與噴油器底座的相對運動，保證了噴油器本體在使用時的限位效果，不影響噴油效果。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車上具有限位裝置的油軌噴油器，包括油軌本體、噴油器本體和噴油器底座，所述噴油器本體通過噴油器底座與油軌本體安裝在一起，所述噴油器底座上設有限位環和第一限位裝置，所述噴油器本體上設有第二限位裝置，所述限位環外圍上設有凸起沿，所述第一限位裝置包括固定環和第一連接桿，所述固定環套接在噴油器底座的連接端，所述第一連接桿的一端固定安裝在固定環上，所述第二限位裝置包括擋位環和第二連接桿，所述擋位環固定安裝在所述噴油器本體上，所述第二連接桿的一端固定安裝在擋位環上，所述第一連接桿和第二連接桿的另一端均設有橡膠墊圈，所述擋位環上設有第二穿孔，所述第一連接桿穿過凸起沿安裝在第二穿孔內，所述固定環上設有第一穿孔，所述第二連接桿穿過凸起沿安裝在第一穿孔內。

作為本發明一種優選的技術方案，所述限位環內設有卡接環，所述卡接環固定在所述噴油器底座的連接端表面。

作為本發明一種優選的技術方案，所述卡接環為耐磨橡膠墊，并且所述卡接環的直徑尺寸略小于所述噴油器底座的連接端的直徑尺寸。

作為本發明一種優選的技術方案，所述凸起沿有三個，并且所述凸起沿在限位環上呈等邊三角形分布，所述凸起沿上設有第一限位槽，并且所述第一限位槽的外側上均設有固定螺栓。

作為本發明一種優選的技術方案，在所述限位環上也設有三個第二限位槽，所述第二限位槽呈等邊三角形分布，所述第一限位槽和第二限位槽間隔均勻的分布。

作為本發明一種優選的技術方案，所述第一連接桿有三根，并且所述第一連接桿穿過第一限位槽，對應的第二穿孔與第一限位槽的分布相同。

作為本發明一種優選的技術方案，所述第二連接桿有三根，并且所述第二連接桿穿過第二限位槽，對應的第一穿孔與第二限位槽的分布相同。

作為本發明一種優選的技術方案，所述第一連接桿穿過擋位環的一端套接有擋頭，所述第二連接桿穿過固定環的一端也套接有擋頭，所述擋位環和固定環均為卡箍結構。