[發(fā)明專利]一種模擬彈翼舵面加載工況的舵機加載試驗器

在審

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• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107588972A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設計）人: 張振芳;汪和平;薛文國;湯志杰;楊自豪
• 申請（專利權）人: 蘭州飛行控制有限責任公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 俞曉祥

技術領域

本發(fā)明屬于測試技術領域，涉及一種模擬彈翼舵面加載工況的舵機加載試驗器。

背景技術

常用的角位移舵機加載試驗器有兩種，一種是采用磁分離和器加載，另一種是直接采用掛砝碼的加載方式。可以滿足機載舵機恒定加載工況要求，但不能滿足新型彈載舵機加載工況要求，更不能滿足新型彈載舵機的帶載頻帶要求測試。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提出了一種模擬彈翼舵面加載工況的舵機加載試驗器，解決了舵機無法進行彈性加載的問題。

本發(fā)明模擬彈翼舵面加載工況的舵機加載試驗器，包括工作臺，第一固定座、第二固定座和第三固定座滑動安裝在所述工作臺上且共線，在所述第一固定座上安裝被測試的彈載角位移舵機，在第二固定座上安裝有轉接軸，碳素彈簧鋼棒一端固定在所述第三固定座中，另一端通過軸承座安裝在第二固定座上，并與所述轉接軸固連，該轉接軸另一端與所述彈載角位移舵機的輸出軸固連。

所述碳素彈簧鋼棒的截面為正方形。

所述碳素彈簧鋼棒的材料是60Si2Mn。

所述工作臺帶有截面為“凸”型的移動槽，所述第一固定座、第二固定座和第三固定座具有底座，螺栓頭部在移動槽中，桿部穿過底座后與螺母固定連接。

通過第三固定支座與第二固定支座之間的距離，改變碳素彈簧鋼棒的有效長度，從而改變施加在彈載角位移舵機上的扭矩梯度大小。

通過力矩扳手對轉接軸施加預設的測試角度，調(diào)整所述第三固定支座的位置，獲得所需的加載彈性負載載荷。

通過在轉接軸上增加一力臂掛砝碼，調(diào)整所述第三固定支座的位置，獲得所需的加載彈性負載載荷。

本發(fā)明的有益效果是：可滿足彈載角位移舵機加載工況要求，還能滿足彈載舵機的帶載頻帶測試；為彈載舵機研制提供切合實際、有效的加載試驗設備。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施過程

一種模擬彈翼舵面加載工況的舵機加載試驗器，對彈載角位移舵機2進行彈性負載測試，包括帶移動槽的工作臺1、帶軸承座的碳素彈簧鋼棒第二固定支座3、一個截面為正方形的碳素彈簧鋼棒4、第三固定支座5、舵機連軸器6和第一固定支座7；帶軸承座的第二固定支座3通過螺栓固定在帶移動槽的工作臺1上，通過調(diào)整第三固定支座5與帶軸承座的第二固定支座3之間的距離來改變一個截面為正方形的碳素彈簧鋼棒4的有效長度，從而改變舵機連軸器6上的扭矩梯度大小。

本發(fā)明的一個實施例，新研彈載角位移舵機進行加載測試或帶載頻帶測試時，采用本發(fā)明提出的一種模擬彈翼舵面加載工況的舵機加載試驗器進行加載測試或帶載頻帶測試，可滿足彈載舵機1.5Nm/°加載測試，還能滿足輸入峰值1.0V正弦信號，舵系統(tǒng)頻帶≥7Hz﹣3dB的帶載頻帶測試為彈載舵機研制提供切合實際、有效的加載試驗設備。