[發明專利]具有舵葉輪轂的舵葉和用于舵葉的舵葉輪轂

有效

• 申請號: 201710908962.0
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN108974312B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: D·萊曼;H·布盧梅爾
• 申請（專利權）人: 貝克船舶系統有限公司
• 主分類號: B63H25/38
• 分類號: B63H25/38
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276
• 代理人: 劉云貴

1.一種用于船的舵葉(100)，所述舵葉包括：前緣(10)，后緣(11)，第一側壁(12)和與所述第一側壁(12)相對置的第二側壁(13)，以及設置在連接空間(16)中的用于連接舵柱的舵葉輪轂(17)，其中所述連接空間(16)設置在所述舵葉的內部，其中所述舵葉輪轂(17)具有輪轂體(29)，其中所述輪轂體(29)柱形或者錐形地構成，所述輪轂體(29)具有用于容納舵柱的內部鉆孔(30)和沿著環周方向伸展的輪轂外面(31)，

其特征在于，

所述輪轂外面(31)在整個環周上與所述第一側壁(12)的內側并且與所述第二側壁(13)的內側間隔開地設置，以及所述舵葉輪轂(17)具有至少兩個連接機構(34)，其中所述至少兩個連接機構(34)中的第一連接機構在所述輪轂外面(31)和所述第一側壁(12)的內側之間在徑向方向上延伸，并且所述至少兩個連接機構(34)中的第二連接機構在所述輪轂外面(31)和所述第二側壁(13)的內側之間在徑向方向上延伸，以及其中所述至少兩個連接機構(34)構成為在運行時并且在所述舵葉設置在船上的狀態中，將作用到所述舵葉上的力和/或力矩傳輸到所述輪轂體(29)上。

2.根據權利要求1所述的舵葉(100)，其特征在于所述輪轂體(29)具有外徑(32)，所述連接空間(16)具有第一外壁(22)，其中所述第一外壁(22)是所述第一側壁(12)的子區域，所述連接空間(16)具有第二外壁(23)，其中所述第二外壁(23)是所述第二側壁(13)的子區域，所述連接空間(16)具有在所述第一外壁(22)的內側和所述第二外壁(23)的內側之間的內部距離(33)，其中所述輪轂體(29)的外徑(32)小于所述內部距離(33)。

3.根據權利要求1所述的舵葉(100)，其特征在于，所述至少兩個連接機構(34)中的每一個具有第一連接區域(36)和第二連接區域(37)，其中所述至少兩個連接機構(34)借助于所述第一連接區域(36)設置和/或固定在所述輪轂外面(31)上，并且其中所述至少兩個連接機構(34)借助于所述第二連接區域(37)設置和/或固定在所述第一側壁(12)的內側上，以及借助于所述第二連接區域(37)設置和/或固定在所述第二側壁(13)的內側上。

4.根據權利要求1所述的舵葉(100)，其特征在于，所述至少兩個連接機構(34)相對于所述舵葉的垂直中間平面(24)對稱或者不對稱地設置，和/或朝向所述垂直中間平面(24)的兩側設置相同數量的連接機構(34)，和/或在所述輪轂外面(31)和所述第一側壁(12)的內側之間延伸的連接機構(34)的數量與在所述輪轂外面(31)和所述第二側壁(13)的內側之間的連接機構(34)的數量相同。

5.根據權利要求1所述的舵葉(100)，其特征在于，所述至少兩個連接機構(34)在所述舵葉輪轂(17)的軸向高度的至少60％上延伸，并且在所述軸向高度的至少60％上設置和/或固定在所述輪轂外面(31)上。

6.根據權利要求1所述的舵葉(100)，所述至少兩個所述連接機構(34)是連接片和/或支撐板。

7.根據權利要求1所述的舵葉(100)，其特征在于，設有在兩個和六個之間的連接機構(34)，其中所述連接機構(34)在所述輪轂體(29)的環周上均勻地分布式地設置。

8.根據權利要求4所述的舵葉(100)，其特征在于，所述至少兩個連接機構(34)相對于所述舵葉的所述垂直中間平面(24)具有30°至80°的角距離，和/或在所述舵葉的所述垂直中間平面(24)的每一側并且相對于所述舵葉的所述垂直中間平面(24)對稱地分別設置兩個連接機構(34)，其中設置在相應的側上的所述兩個連接機構(34)之間的角距離(38)在40°和80°之間。