[發明專利]一種用于鍛造液壓缸缸體的裝置

有效

• 申請號: 201710908320.0
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107716825B
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 谷山品
• 申請（專利權）人: 重慶維慶液壓機械有限公司
• 主分類號: B21J9/06
• 分類號: B21J9/06;B21J9/12;B21J13/08;B21J5/10;B21K1/26
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王典彪

1.一種用于鍛造液壓缸缸體的裝置，其特征在于，包括機架、凹模、鍛孔單元和動力單元，所述凹模固定在機架下方，凹模上設有用于鍛造缸體的凹槽，所述鍛孔單元位于凹模上方；所述鍛孔單元包括鍛頭、氣囊套、鍛桿、導桿和固定板，所述導桿為多根，豎直固定在機架上，所述固定板上設有與導桿滑動連接的滑孔；所述鍛桿上端固定在固定板上，所述鍛桿內設有液壓腔；所述鍛頭包括鍛頭上部和鍛頭下部，所述鍛頭上部與液壓腔滑動連接，所述鍛頭下部與鍛桿的下端配合且直徑相同；所述氣囊套套置在鍛頭上部外，氣囊套一端與鍛桿下端連接，氣囊套的另一端與鍛頭下部的上端面連接；所述氣囊套的表面上設有多個單向進氣閥，所述鍛桿上設有多個出氣通道，所述出氣通道內設有單向出氣閥；所述動力單元包括支軸、壓桿、液壓泵、活塞缸和連接管，所述機架上設有支桿，支軸固定在支桿上，壓桿的中部與支軸轉動連接，壓桿的一端位于鍛桿的上方，壓桿的另一端位于活塞缸的上方；液壓泵通過連接管分別與液壓腔和活塞缸連通，活塞缸的活塞桿對準壓桿一端。

2.如權利要求1所述的一種用于鍛造液壓缸缸體的裝置，其特征在于，所述連接管為三通管，連接管包括主管、第一支管和第二支管，主管、第一支管和第二支管的橫截面為矩形，且連通處設有轉軸，轉軸上轉動連接有擋塊；所述主管與液壓泵連通，所述第一支管和活塞缸連通，第二支管和液壓腔連通；擋塊呈“V”字形，擋塊轉動可與第一支管或第二支管的內壁密封配合，擋塊的兩端面嵌設有磁塊，第一支管和第二支管連接處的內壁上設有用于與磁塊吸合的永磁鐵。

3.如權利要求1所述的一種用于鍛造液壓缸缸體的裝置，其特征在于，壓桿靠近鍛桿一端至支軸的距離小于兩倍壓桿靠近活塞缸一端至支軸的距離。

4.如權利要求1所述的一種用于鍛造液壓缸缸體的裝置，其特征在于，所述氣囊套內設有多孔彈性材料；所述鍛桿下端設有用于收置氣囊套和多孔彈性材料的凹腔。

5.如權利要求1所述的一種用于鍛造液壓缸缸體的裝置，其特征在于，所述導桿為四根，四根導桿間隔均勻，所述滑孔內設有彈性套，導桿滑動連接在彈性套內。