技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物料車領(lǐng)域，尤其涉及一種便于混凝土運(yùn)輸?shù)奈锪宪嚒?/p>

背景技術(shù)

混凝土，簡(jiǎn)稱為"砼(tóng)":是指由膠凝材料將集料膠結(jié)成整體的工程復(fù)合材料的統(tǒng)稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料;與水(可含外加劑和摻合料)按一定比例配合，經(jīng)攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應(yīng)用于土木工程。

在現(xiàn)有的混凝土運(yùn)輸?shù)奈锪宪囍校蠖鄶?shù)的物料車在運(yùn)輸過(guò)程中容易出現(xiàn)混凝土凝固，導(dǎo)致不方便使用的現(xiàn)象，為此我們?cè)O(shè)計(jì)出了一種便于混凝土運(yùn)輸?shù)奈锪宪噥?lái)解決以上問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種便于混凝土運(yùn)輸?shù)奈锪宪嚒?/p>

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種便于混凝土運(yùn)輸?shù)奈锪宪嚕ㄎ锪宪噹鑫锪宪噹牡撞吭O(shè)置有底板，所述底板的一側(cè)頂部設(shè)置有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部設(shè)置有豎直向上的支撐架，所述支撐架的頂部設(shè)置有供料槽，所述供料槽與物料車廂之間設(shè)置有引導(dǎo)管，所述物料車廂的另一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端設(shè)置有水平的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一側(cè)延伸至物料車廂的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿延伸至物料車廂內(nèi)部中心套接有第一齒輪，所述物料車廂的頂部設(shè)置有豎直向下的連接桿，所述連接桿的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一側(cè)連接有第二齒輪，所述第二齒輪另一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿，所述第二齒輪的底部與第一齒輪的頂部嚙合連接，所述物料車廂的頂部設(shè)置有容納箱，所述容納箱的底部設(shè)置有豎直向下的連接管，所述連接管的底部設(shè)置有密封板，所述連接管與密封板之間連接有轉(zhuǎn)軸，所述密封板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸兩側(cè)均設(shè)置有第二彈簧，所述第二彈簧的另一側(cè)與連接管側(cè)外側(cè)連接，所述密封板的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊與驅(qū)動(dòng)桿相適配。

優(yōu)選的，所述連接管的一側(cè)底部設(shè)置有卡定塊，所述密封板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一側(cè)頂部設(shè)置有與卡定塊相適配的卡槽。

優(yōu)選的，所述第二齒輪的直徑大于第一齒輪的直徑。

優(yōu)選的，所述引導(dǎo)管傾斜向下設(shè)置，所述引導(dǎo)管的上側(cè)設(shè)置有振動(dòng)器。

優(yōu)選的，所述第一齒輪兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿上均設(shè)置有攪拌葉。

優(yōu)選的，所述容納箱的內(nèi)部設(shè)置有緩凝劑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中，第二齒輪的底部與第一齒輪的頂部嚙合連接的設(shè)計(jì)，有利于在轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)第一齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，密封板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸兩側(cè)均設(shè)置有第二彈簧的設(shè)計(jì)，有利于第二齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并進(jìn)行推動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊，讓驅(qū)動(dòng)塊帶動(dòng)密封板通過(guò)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，向下灑落緩凝劑，第一齒輪兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿上均設(shè)置有攪拌葉的設(shè)計(jì)，有利于在緩凝劑灑落前和灑落后，對(duì)物料車廂內(nèi)部的混凝土進(jìn)行攪拌，延遲混凝土的凝固時(shí)間，該發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠在混凝土的運(yùn)輸過(guò)程中，隨時(shí)的對(duì)混凝土的內(nèi)部加入緩凝劑，延遲混凝土的凝固時(shí)間，更加方便使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種便于混凝土運(yùn)輸?shù)奈锪宪嚨慕Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種便于混凝土運(yùn)輸?shù)奈锪宪嚨倪B接管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種便于混凝土運(yùn)輸?shù)奈锪宪嚨腁處放大圖。

圖中：1物料車廂、2支撐架、3第一彈簧、4供料槽、5引導(dǎo)管、6第一齒輪、7連接桿、8轉(zhuǎn)動(dòng)軸、9容納箱、10第二齒輪、11攪拌葉、12轉(zhuǎn)動(dòng)桿、13驅(qū)動(dòng)電機(jī)、14底板、15轉(zhuǎn)軸、16密封板、17第二彈簧、18卡定塊、19驅(qū)動(dòng)桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。