[發(fā)明專(zhuān)利]一種駕駛室前懸穩(wěn)定桿帶搖臂總成

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710907617.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109572350A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田立勝;韓瑞遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東風(fēng)（十堰）車(chē)身部件有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G21/055
• 分類(lèi)號(hào): B60G21/055;B60G7/00
• 代理公司: 十堰博迪專(zhuān)利事務(wù)所 42110
• 代理人: 杜國(guó)強(qiáng)

一種駕駛室前懸穩(wěn)定桿帶搖臂總成，包括穩(wěn)定桿、左搖臂和右搖臂，穩(wěn)定桿的左右兩端頭為加強(qiáng)體，加強(qiáng)體的外圓直徑大于穩(wěn)定桿的外圓直徑；左搖臂和右搖臂的結(jié)構(gòu)相同，左搖臂包括搖臂板、翻邊體、上套管及下套管，翻邊體環(huán)繞于搖臂板的周?chē)希瑩u臂板的上端處設(shè)有穩(wěn)定桿連接孔和套管連接孔，上套管固定在套管連接孔內(nèi)，下套管與搖臂板的下端固定連接；所述穩(wěn)定桿左右兩端上的加強(qiáng)體分別固定在左右兩個(gè)搖臂中的穩(wěn)定桿連接孔內(nèi)。穩(wěn)定桿左右兩端上的管狀加強(qiáng)桿能很好地消除焊接應(yīng)力，消除了穩(wěn)定桿出現(xiàn)開(kāi)裂、斷裂的現(xiàn)象；左右兩個(gè)搖臂均由沖壓件焊接而成，降低了重量和成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其是一種駕駛室前懸穩(wěn)定桿帶搖臂總成。

背景技術(shù)

1、目前市場(chǎng)上現(xiàn)有駕駛室前懸穩(wěn)定桿帶搖臂總成中的左右搖臂多采用鑄件結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部縮松難以管控，重量重，成本高。

2、目前市場(chǎng)上現(xiàn)有前懸穩(wěn)定桿帶搖臂總成，穩(wěn)定桿大部分采用直桿式結(jié)構(gòu)，與搖臂直接焊接而成，焊縫處產(chǎn)生的應(yīng)力集中無(wú)法進(jìn)行擴(kuò)散，導(dǎo)致穩(wěn)定桿上靠近于焊縫處易出現(xiàn)開(kāi)裂、甚至斷裂的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種駕駛室前懸穩(wěn)定桿帶搖臂總成，降低了產(chǎn)品重量、價(jià)格，解決穩(wěn)定桿出現(xiàn)開(kāi)裂、斷裂問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種駕駛室前懸穩(wěn)定桿帶搖臂總成，包括穩(wěn)定桿、左搖臂和右搖臂，其特征在于：穩(wěn)定桿的左右兩端頭為加強(qiáng)體，加強(qiáng)體的外圓直徑大于穩(wěn)定桿的外圓直徑；左搖臂和右搖臂的結(jié)構(gòu)相同，左搖臂包括搖臂板、翻邊體、上套管及下套管，翻邊體環(huán)繞于搖臂板的周?chē)希瑩u臂板的上端處設(shè)有穩(wěn)定桿連接孔和套管連接孔，上套管固定在套管連接孔內(nèi)，下套管與搖臂板的下端固定連接；所述穩(wěn)定桿左右兩端上的加強(qiáng)體分別固定在左右兩個(gè)搖臂中的穩(wěn)定桿連接孔內(nèi)。

對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)一步地改進(jìn)，所述穩(wěn)定桿左右兩端上的加強(qiáng)體分別與左右兩個(gè)搖臂之間均設(shè)有加強(qiáng)板。優(yōu)點(diǎn)：加強(qiáng)板是為了進(jìn)一步消除焊接應(yīng)力，對(duì)焊縫進(jìn)一步加強(qiáng)。

有益效果：1.穩(wěn)定桿左右兩端上的加強(qiáng)體能很好地消除焊接應(yīng)力，消除了穩(wěn)定桿出現(xiàn)開(kāi)裂、斷裂的現(xiàn)象，提高了穩(wěn)定桿的強(qiáng)度和使用壽命；加強(qiáng)處的直徑大于穩(wěn)定桿，這樣增大了加強(qiáng)桿與搖臂之間的焊接面積，從而提高了焊接強(qiáng)度，且不影響穩(wěn)定桿裝配于整車(chē)上；2.左右兩個(gè)搖臂均由沖壓件焊接而成，降低了重量和成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的主視圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是本發(fā)明中的左搖臂結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2和圖3所示，一種駕駛室前懸穩(wěn)定桿帶搖臂總成，包括穩(wěn)定桿1、左搖臂2和右搖臂3，穩(wěn)定桿1的左右兩端頭為加強(qiáng)體4，加強(qiáng)體的外圓直徑大于穩(wěn)定桿的外圓直徑；左搖臂和右搖臂的結(jié)構(gòu)相同，左搖臂2包括搖臂板201、翻邊體202、上套管203及下套管204，翻邊體環(huán)繞于搖臂板的周?chē)稀⑦B接方式為焊接，搖臂板的上端處設(shè)有穩(wěn)定桿連接孔205和套管連接孔206，上套管通過(guò)焊接方式固定在套管連接孔內(nèi)，下套管與搖臂板的下端通過(guò)焊接方式固定連接；所述穩(wěn)定桿左右兩端上的加強(qiáng)體分別固定在左右兩個(gè)搖臂中的穩(wěn)定桿連接孔內(nèi)、連接方式為焊接，穩(wěn)定桿左端上的加強(qiáng)桿與左搖臂之間設(shè)有加強(qiáng)板，穩(wěn)定桿右端上的加強(qiáng)桿與右搖臂之間設(shè)有加強(qiáng)板5，加強(qiáng)板通過(guò)焊接方式固定；所述穩(wěn)定桿為管狀，穩(wěn)定桿上的加強(qiáng)體通過(guò)專(zhuān)用壓機(jī)、專(zhuān)用模具擠壓而成。

使用說(shuō)明：左右兩個(gè)搖臂中的上、下兩個(gè)套管內(nèi)均安裝有橡膠套6；左右兩個(gè)搖臂的上套管內(nèi)的橡膠套與重卡駕駛室前懸安裝支架通過(guò)螺栓固定連接；左右兩個(gè)搖臂的下套管內(nèi)的橡膠套通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸、螺母與底盤(pán)車(chē)架上左右安裝支架相連接。通過(guò)此懸置結(jié)構(gòu)，將駕駛室與底盤(pán)車(chē)架連為一體。

本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)說(shuō)明之處，為本領(lǐng)域公知的技術(shù)。