[發明專利]一種道路施工機械破碎裝置的制備方法

有效

• 申請號: 201710906300.X
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107442258B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 郭帥
• 申請（專利權）人: 陶珍珍
• 主分類號: B02C23/00
• 分類號: B02C23/00;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/44;C22C38/50;C22C38/48;C22C38/52;C22C33/04;C21D1/18;C21D6/04
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 王衛兵

本發明涉及一種道路施工機械破碎裝置的制備方法，所述道路施工機械破碎裝置包括破碎腔外殼、前端軸承、后端軸承、破碎軸和破碎齒。通過冶煉、模鑄、以及分段加熱、冷卻、再次升溫冷卻、均質化、二次均質化的熱處理，使得該破碎裝置的破碎齒中WC強化顆粒富集，從而保證了破碎裝置的耐久性。

技術領域

本發明屬于道路施工建筑領域，具體涉及一種道路施工機械破碎裝置的制備方法。

背景技術

道路施工過程中，經常需要對物料進行破碎，而這些物料常常是石塊等堅硬的材質，目前使用的破碎裝置要么使用硬質合金，要么使用高強度鋼，但是其使用的材料并不是專門針對道路施工所需特定物料而專門設定的，并不完全適應道路施工物料的應用需求。

發明內容

本發明的提出一種道路施工機械破碎裝置的制備方法。

通過如下技術手段實現：

一種道路施工機械破碎裝置的制備方法，所述道路施工機械破碎裝置包括破碎腔外殼、前端軸承、后端軸承、破碎軸和破碎齒。

所述破碎軸通過前端軸承和后端軸承橫向安裝于所述破碎腔外殼之內，所述破碎齒分布于所述破碎軸上。

所述破碎齒包括破碎齒本體和設置在破碎齒頂端的橡膠頭，所述橡膠頭為三角形平面設置，底端與所述破碎齒本體相固接；所述破碎齒本體與所述破碎軸一體成型。

所述破碎軸和所述破碎齒本體的材質為硬質鋼，所述硬質鋼按質量百分比含量計為：C：0.8~0.95%，Si：0.2~0.5%，Mn：0.9~1.2%，Cr：3~5%，Mo：6~8%，W：3~8%，Ni：0.5~1.2%，Ti：0.3~0.5%，Nb：0.1~0.2%，Co：0.3~0.5%，RE：0.1~0.2%，P<0.01%，S<0.01%，余量為Fe和不可避免的雜質。

所述破碎軸和所述破碎齒本體在冶煉的過程中，其中50~55%重量份的W采用WC微細顆粒的方式加入到熔體中，熔煉結束后進行模鑄，在模鑄一體成型之后經過如下熱處理。

（1）分段加熱，將模鑄一體成型之后的工件采用噴水冷卻的方式冷卻到室溫，然后置入電阻爐內，以3~6℃/min的速度升溫到290~310℃，保溫10~20min，然后以22~29℃/min的速度升溫到510~530℃，保溫15~30min，然后以3~8℃/min的速度升溫到620~650℃，保溫10~20min，然后以22~29℃/min的速度升溫到800~820℃，保溫30~50min。

（2）冷卻：將步驟（1）得到的工件置于堆冷室中堆冷至65~80℃，然后置于深冷箱中，采用液氮冷卻至-120~135℃，保持該溫度20~30min，然后出深冷箱。

（3）再次升溫冷卻：將步驟（2）中得到的工件從深冷箱中移出后置入到淬火油（淬火油溫度為25~28℃）中恢復至15~25℃，然后將該工件置于感應爐中加熱至950~980℃，保溫35~55 min后，出爐，對所述破碎齒本體部分進行噴水冷卻，待工件冷卻至室溫后結束噴水。

（4）均質化：將步驟（3）得到的工件置于感應爐中，隨爐加熱至530~550℃，保溫30~35min，出爐空冷至室溫。

（5）二次均質化：將步驟（4）得到的工件再次置于感應爐中，隨爐加熱至180~220℃，保溫30~35min，出爐空冷至室溫。

作為優選，所述橡膠頭的長度是所述破碎齒本體長度的1/2~2/3。

作為優選，在所述破碎齒本體的微觀組織中TiC和NbC強化相微粒彌散于Fe基體中，WC微細顆粒均勻彌散于所述硬質鋼中。

作為優選，所述WC微細顆粒的粒徑為50~180nm。