[發明專利]連體倉同步滑模施工方法

在審

• 申請號: 201710906228.0
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107587770A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 江春明;匡怡菁;黃俊杰;潘鴻;李建華;蔣峰
• 申請（專利權）人: 中億豐建設集團股份有限公司
• 主分類號: E04H7/26
• 分類號: E04H7/26;E04G11/22
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙)32268
• 代理人: 李先鋒

技術領域

本發明屬于群體建筑工程技術領域，具體涉及一種連體倉同步滑模施工方法。

背景技術

筒倉多見于廠礦、糧食、水泥等行業，作為散裝物資的主要倉儲設施之一，隨著社會經濟的發展，規模的迅速擴大，單體筒倉已不能滿足企業需求，而連體倉作為由很多個混凝土筒倉(一般為圓倉)相互連結在一起的大型倉儲設施，它們的倉壁之間相切咬合，相連接部位共用倉壁。這種工程如采用單筒流水、滿堂腳手架翻模施工則占用場地大，模板需求量大，施工周期長、效率低，質量也難以保證，采用同步滑模施工則是最經濟、最合理的方法，其機械化程度高、勞動強度低、能夠持續作業、工程質量高、成本低。而在同步滑模施工時則要求所有筒倉同時滑升，對各筒倉液壓油路的油壓、連體倉滑模架體的穩定性和抗扭性、澆筑的混凝土特性等要求相當高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種連體倉同步滑模施工方法，施工方便，質量穩定，結構安全可靠，加快了連體倉的工期進度。

為了達到上述技術效果，本發明采用的技術方案是：

一種連體倉同步滑模施工方法，其特征在于，包括以下工藝步驟：

S1.測量放線、根據設計制作方案進行測量，找出中心線和放線；

S2.安裝滑模架體：在測量放線基礎上安裝提升架、內外圍圈，并綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁以下的水平鋼筋，然后拼裝模板，安裝千斤頂，形成滑模架體；

S3.安裝操作平臺：在滑模架體基礎上設置平臺支撐，安裝平臺維護欄并搭建內外平臺，安設中心盤及拉桿，鋪設平臺板；

S4.安裝液壓提升系統：安裝液壓控制臺和液壓機，布局油路，使油路連接千斤頂和液壓機；

S5.插入支撐桿：在千斤頂上插入支撐桿；

S6.砼澆筑及滑模滑升：

S7.頂部指定位置停滑；

S8.滑模拆除；

所述安裝滑模架體中滑模架體按對稱拼裝，架體上的材料均勻布置，門架及千斤頂沿筒倉周圍等間距均勻布置，且各方向對稱布置；所述安裝操作平臺中每個筒倉內均安設中心盤，每個筒倉內壁與中心盤通過花籃螺桿焊接牽拉固定形成一整體。

進一步地，所述安裝液壓提升系統包括將行程近似一致的千斤頂設于同一組油路中，油路安裝時要定位、無交叉作業區，油路從門架立腿槽內下穿至平臺下部，從小油路匯總至總油路，環形油路用鐵絲吊掛在平臺橫梁下部。

進一步地，所述插入支撐桿包括在插入支撐桿時，在千斤頂上安裝叉型套，支撐桿上設置限位擋，使每個千斤頂的實際行程設置為25mm。

進一步地，所述砼澆筑和滑模滑升包括初升、正常滑升和終升，所述初升選擇在混凝土出模強度在0.2mpa時進行，當初升高度達到15cm時，需對操作平臺系統、提升系統、模板系統及水、電配系統進行一次全面檢查，檢查無異常情況后，方可進入正常滑升。

進一步地，所述砼澆筑和滑模滑升包括整體滑升過程中對液壓系統的油路和限位擋的調平，且每提升200mm對液壓系統的油路和限位擋的調平一次。

進一步地，所述砼澆筑及滑模滑升包括水平度控制、垂直度控制和對筒體的糾偏、抗扭措施。

進一步地，所述砼澆筑及滑模滑升包括施工時對澆筑的混凝土的各組分配比控制和混凝土的坍落度控制，所述塌落度控制在200-220cm；所述混凝土的各組分的重量份數配比控制為：

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

一、通過架體上的材料均勻布置，門架及千斤頂沿筒倉周圍等間距均勻布置，且各方向對稱布置，同時在每個筒倉內安設中心盤，每個筒倉內壁與中心盤通過花籃螺桿焊接牽拉固定，相鄰兩筒倉的滑模架體之間相互固定使多個筒倉連接成一整體，提高了每個架體及架體整體的穩定性，提高連體倉同步滑升的可靠性。

二、通過整體滑模施工，施工方便，加快了連體倉的工期進度，提高了效率，保證了工程質量。

三、控制混凝土的質量配比和坍落度，保證連體倉同步性滑升時模板與混凝土之間粘結力均勻，降低混凝土粘結模板而對滑模產生影響，保證了連體倉同步滑升順暢。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，加以詳細說明。

附圖說明

圖1為本發明的工藝流程圖。

圖2為本發明的滑模門架布局圖。

圖3為本發明垂直度觀測圖。

具體實施方式