[發明專利]熱交換器

在審

• 申請號: 201710906096.1
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107882610A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 有山雅廣;松田幸雄;小柴裕貴;松村法明;山下賢司;磯田勝弘
• 申請（專利權）人: 株式會社馬勒濾清系統
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00;F28D9/00;F28F3/02;F28F9/18
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,孫荀

技術領域

本發明涉及一種熱交換器。

背景技術

作為冷卻車輛的發動機油等的油冷卻器(熱交換器)，如專利文獻1所公開，已知如下構成的油冷卻器：為了提高熱交換效率，在油所流通的管內配置了偏置翅片。

偏置翅片呈以固定間隔反復彎曲而成的波形形狀，當俯視時，能夠使油等流體通過沿著波形的彎曲線的方向(第一方向)和與其正交的方向(第二方向)雙方。也就是說，當俯視時，偏置翅片為使沿著上述第一方向的波形以規定間隔向上述第二方向偏置而形成的形狀。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2012-17943號公報

發明內容

(發明要解決的技術問題)

但是，專利文獻1所公開的偏置翅片向上述第二方向的偏置量變大。

因此，存在縮小波形形狀的彎曲的間隔(波形形狀的間距)受到限制，無法增加偏置翅片的導熱面積的問題。

另外，如果消除偏置而僅增加彎曲次數并使油向沿著翅片的彎曲線的方向流動的話，則存在由于與翅片壁面之間的邊界層而導致熱交換效率變差的問題。

(解決技術問題的技術方案)

本發明為一種熱交換器，其具有層疊的多個芯板和配置于所述芯板間流體流路的翅片板，其特征在于，所述翅片板呈以固定間隔反復彎曲而成的V字形或者梯形的波形形狀，具有位于波形的頂部的頂部壁、位于波形的底部的底部壁以及連結頂部壁和底部壁的腳部，所述腳部沿著所述頂部壁以及所述底部壁呈矩形的波形形狀，具有以沿著所述頂部壁以及所述底部壁的固定間隔形成的臺階壁和形成于該臺階壁的開口部，所述開口部為細長的貫通孔，所述貫通孔的寬度為所述翅片板的板厚以下。

所述臺階壁也可以形成于從所述頂部壁以及所述底部壁離開的位置。

所述腳部也可以形成為與鄰接的腳部相同相位的波形形狀。

另外，所述腳部具體來說具有基準壁、相對于所述基準壁向鄰接的一個腳部側突出的第一突出壁和相對于所述基準壁向鄰接的另一個腳部側突出的第二突出壁，所述臺階壁為鄰接的所述基準壁和所述第一突出壁之間的臺階面和鄰接的所述基準壁和所述第二突出壁之間的臺階面。

并且，也可以在所述基準壁的兩側具有所述第一突出壁和所述第二突出壁，在所述第一突出壁以及所述第二突出壁的兩側具有所述基準壁。

(發明的效果)

根據本發明，通過使形成于臺階壁的細長的開口部的寬度為翅片板的板厚以下，能夠相對地縮小臺階壁。因此，能夠縮短(縮小)翅片板反復彎曲時的間隔，并能夠增大導熱面積。

另外，由于在腳部形成有開口部，因此，在腳部的表面難以發展邊界層，能夠抑制熱交換效率的降低。

附圖說明

圖1是應用了本發明的油冷卻器的分解立體圖。

圖2是應用了本發明的油冷卻器的俯視圖。

圖3是沿著圖2的A-A線的截面圖。

圖4是示出應用了本發明的油冷卻器所使用的第一翅片板和第二芯板的關系的說明圖。

圖5是應用了本發明的油冷卻器所使用的第一翅片板的立體圖。

圖6是放大示出應用了本發明的油冷卻器所使用的第一翅片板的主要部分的說明圖。

圖7是應用了本發明的油冷卻器所使用的第一翅片板的主要部分截面圖。

圖8是沿著圖3的B-B線的第一翅片板的放大截面圖。

圖9是示出應用了本發明的油冷卻器所使用的第二翅片板和第一芯板的關系的說明圖。

圖10是應用了本發明的油冷卻器所使用的第二翅片板的立體圖。

圖11是放大示出應用了本發明的油冷卻器所使用的第二翅片板的主要部分的說明圖。

圖12是應用了本發明的油冷卻器所使用的第二翅片板的主要部分截面圖。

圖13是沿著圖3的C-C線的第二翅片板的放大截面圖。

圖14是示出應用了本發明的油冷卻器所使用的第三翅片板和第二芯板的關系的說明圖。

圖15是應用了本發明的油冷卻器所使用的第三翅片板的立體圖。

圖16是放大示出應用了本發明的油冷卻器所使用的第三翅片板的主要部分的說明圖。

圖17是應用了本發明的油冷卻器所使用的第三翅片板的主要部分截面圖。

圖18是相當于沿著圖3的B-B線的位置的第三翅片板的放大截面圖。

符號說明

1…油冷卻器(熱交換器)

2…第一翅片板(翅片板)

31…頂部壁

32…底部壁