[發(fā)明專利]一種新能源自行車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710904590.4 | 申請日: | 2017-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN109572870A | 公開(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陶磊 | 申請(專利權(quán))人: | 天津裂變電子商務(wù)有限公司 |
| 主分類號: | B62H1/00 | 分類號: | B62H1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 301713*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支架 橫梁 備輪 懸臂 滑輪 安裝孔 卡合件 后軸 前軸 新能源 自行車技術(shù)領(lǐng)域 橫梁長度方向 阻擋 自行車 彈性支架 第二物件 橫梁兩端 間隔設(shè)置 一端設(shè)置 支架中心 組件包括 固定板 固定孔 中心孔 物件 板體 側(cè)壁 頸部 外周 支撐 | ||
本發(fā)明涉及一種新能源自行車,屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域;包括前軸和后軸,前軸和后軸兩側(cè)分別設(shè)有備輪支架,備輪支架另一端設(shè)有備輪組件;備輪組件包括支架,支架為三角形,支架中心設(shè)有中心孔,支架外周分別設(shè)置第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪;支架,包括橫梁及設(shè)置在橫梁兩端的懸臂,在所述的橫梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性支架,在所述的橫梁和所述的懸臂的側(cè)壁上分別設(shè)置有阻擋部,在位于所述的懸臂上的阻擋部上分別設(shè)置有固定孔,在所述的懸臂遠離所述的橫梁一端設(shè)置有安裝孔,所述的安裝孔為沿所述的橫梁長度方向間隔設(shè)置的至少2個;固定板,包括板體及多個支撐部,用于固定至具有兩個卡合件的第一物件上并供支撐第二物件,且該卡合件至少具有一頸部。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種新能源自行車,屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
現(xiàn)有自行車一般沒有自行車備輪,如果突然爆胎或者扎帶后,就只好暫停一切活動,前往修車點修理,如果距離很遠,對自行車本身的磨損也較為嚴重,更進一步損傷車圈。還有就是對于現(xiàn)有的自行車,均沒有爬樓功能,當(dāng)遇到臺階時,一般只好搬車前行,對于力氣較大的男生來說,情況略好些,對于女生,就往往非常為難,尤其穿裙子出行時,非常不便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新能源自行車,在自行車爆胎或扎帶后,能夠騎行或推行,還能夠爬樓梯。
本發(fā)明所述的一種新能源自行車,包括前軸和后軸,前軸和后軸兩側(cè)分別設(shè)有備輪支架,備輪支架另一端設(shè)有備輪組件;備輪組件包括支架,支架為三角形,支架中心設(shè)有中心孔,支架外周分別設(shè)置第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪;連接桿一端連接穿過中心孔的銷軸,連接桿另一端套裝在固定板內(nèi),連接桿上端設(shè)有連接孔,固定板上端設(shè)有上固定孔,固定板下端設(shè)有下固定孔,連接孔和下固定孔通過螺栓連接,上固定孔和備輪支架通過螺栓連接;支架,包括橫梁及設(shè)置在橫梁兩端的懸臂,在所述的橫梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性支架,在所述的橫梁和所述的懸臂的側(cè)壁上分別設(shè)置有阻擋部,在位于所述的懸臂上的阻擋部上分別設(shè)置有固定孔,在所述的懸臂遠離所述的橫梁一端設(shè)置有安裝孔,所述的安裝孔為沿所述的橫梁長度方向間隔設(shè)置的至少2個;固定板,包括板體及多個支撐部,用于固定至具有兩個卡合件的第一物件上并供支撐第二物件,且該卡合件至少具有一頸部。
所述的一種新能源自行車,自行車爆胎后,擰開上固定孔和備輪支架上的螺栓,調(diào)整備輪組件到合適位置,第一滑輪和第二滑輪接觸地面,車輪完全離開地面,擰緊螺栓;可以騎行或推行,能夠保護輪胎和車圈不受二次損傷;遇有樓梯或臺階時,也可擰開上固定孔和備輪支架上的螺栓,調(diào)整備輪組件到合適位置,上固定孔和備輪支架上的螺栓;第一滑輪和第二滑輪滑行,第一滑輪卡到臺階后,支架繞中心孔的銷軸轉(zhuǎn)動,第三滑輪會繞銷軸轉(zhuǎn)到上面的臺階上,繼續(xù)推動自行車,第二滑輪上升到與第三滑輪同一平面,第三滑輪卡到臺階后,繼續(xù)推動自行車,周而復(fù)始,第二滑輪轉(zhuǎn)到上面的臺階,逐漸向上爬臺階。
所述的連接桿上設(shè)有2-5個連接孔;可以根據(jù)需要調(diào)整備輪組件長度;所述的螺栓為快拆螺栓;非常方便應(yīng)用,不必專門攜帶工具,即可輕便操作,操作簡便。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,通過設(shè)置備輪組件,方便地實現(xiàn)了自行車輪胎爆胎或扎帶后仍然能夠騎行或推行,確保很輕松抵達目的地,或者前往修車點,防止對車圈和輪胎的二次損傷;
(2)通過設(shè)置快拆螺栓,能夠方便拆裝、調(diào)整備輪組件,操作方便,使用方便。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖,
圖2是備輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、前軸 2、備輪組件 3、備輪支架 4、備輪支架 5、備輪組件 6、后軸 7、第一滑輪 8、第二滑輪 9、中心孔 10、第三滑輪 11、上固定孔 12、固定板 13、連接孔 14、下固定孔 15、連接桿 16、支架。
具體實施方式
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