[發明專利]考慮多種不確定性下的提升減速器動態可靠性方法

在審

• 申請號: 201710904544.4
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107545123A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 李彥鋒;黃意賢;黃洪鐘;張偉;付國忠;張小強;米金華
• 申請（專利權）人: 電子科技大學
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 成都宏順專利代理事務所(普通合伙)51227
• 代理人: 周永宏

1.考慮多種不確定性下的提升減速器動態可靠性方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：根據設計、使用以及加工三個環節中存在的不確定性，按來源不同對提升減速器進行相應的不確定性分析，找出提升減速器存在的主要不確定性來源；

步驟2：對步驟1確定的主要不確定性來源對應的不確定性進行量化，得到不確定性量化數據；

步驟3：根據步驟S1確定的提升減速器的主要不確定性來源對應的多失效模式，選取并計算多失效模式對應的參數值，然后根據計算得到的參數值建立提升減速器在各失效模式下的功能函數表達式；

步驟4：分析提升減速器的動態特性，確定提升減速器所受載荷作用次數與時間函數的關系；

步驟5：考慮載荷作用次數對提升減速器的影響，利用漸進分布理論建立提升減速器的動態可靠性模型；

步驟6：將步驟2得到的不確定性量化數據、步驟3得到的各失效模式下的功能函數、

步驟4中得到的作用次數與時間函數關系帶入到步驟5中建立的動態可靠性模型中，計算提升減速器在不同失效模式下的壽命分布函數。

2.根據權利要求1所述的考慮多種不確定性下的提升減速器動態可靠性方法，其特征在于，所述不確定性包括：主從電機輸出同步性、提升減速器中各級齒輪的參數不確定性、提升減速器中軸的參數不確定性、提升減速器中箱體的參數不確定性、主從電機輸入轉矩參數不確定性以及外界載荷不確定性。

3.根據權利要求1所述的考慮多種不確定性下的提升減速器動態可靠性方法，其特征在于，所述提升減速器存在的主要不確定性來源為軸。

4.根據權利要求1所述的考慮多種不確定性下的提升減速器動態可靠性方法，其特征在于，所述步驟2中的不確定量化方法采取基于概率的方式度量。

5.根據權利要求1所述的考慮多種不確定性下的提升減速器動態可靠性方法，其特征在于，步驟4具體包括：

步驟41：對提升減速器進行受力分析，找出其最大受力位置，以該位置作為危險點計算載荷作用次數的影響；

步驟42：統計數據，繪制工作周期直方圖，并求出工作周期平均值，分別求出各部件一個周期內所受載荷作用次數，確定載荷作用次數與時間函數的關系。