[發(fā)明專利]帶有顯示屏和安全氣囊的方向盤(pán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710903752.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107878386B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·C·博特克;J·F·舒爾茨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 操縱技術(shù)IP控股公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R21/203
• 分類(lèi)號(hào): B60R21/203;B60R21/2165;B62D1/10
• 代理公司: 隆天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 鄭特強(qiáng);劉瀟

一種轉(zhuǎn)向組件，包括方向盤(pán)和顯示界面。該方向盤(pán)具有一安全氣囊模塊，該安全氣囊模塊設(shè)置在該方向盤(pán)的轂內(nèi)。該顯示界面設(shè)置在方向盤(pán)上并位于安全氣囊模塊上方。該顯示界面具有第一顯示區(qū)段，該第一顯示區(qū)段被設(shè)置為鄰近第二顯示區(qū)段。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種帶有顯示屏和安全氣囊的方向盤(pán)。

背景技術(shù)

車(chē)輛駕駛員可使用車(chē)輛方向盤(pán)來(lái)進(jìn)行車(chē)輛的方向控制。無(wú)人駕駛車(chē)輛(autonomous vehicle，自主車(chē)輛)設(shè)有先進(jìn)的傳感器、電子裝置和控制裝置，以在無(wú)駕駛員介入的情況下提供車(chē)輛的方向控制。在由這些先進(jìn)的傳感器、電子裝置和控制裝置控制此無(wú)人駕駛車(chē)輛的同時(shí)，無(wú)人駕駛車(chē)輛的操作者能夠進(jìn)行一些非駕駛的活動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開(kāi)的一實(shí)施例，提供了一種轉(zhuǎn)向組件(steering assembly，轉(zhuǎn)向總成)。該轉(zhuǎn)向組件包括方向盤(pán)和顯示界面。該方向盤(pán)選擇性地聯(lián)接到轉(zhuǎn)向軸。該方向盤(pán)具有轂(hub，底座)和設(shè)置在該轂上的安全氣囊蓋。該轂被配置成能接納安全氣囊模塊。該顯示界面設(shè)置在該安全氣囊蓋內(nèi)，而該安全氣囊蓋設(shè)置在該安全氣囊模塊上方。該顯示界面被配置成能響應(yīng)于該安全氣囊模塊的安全氣囊的膨脹而裂開(kāi)。

除了這里所描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，該顯示界面被配置為一種易破裂的顯示界面。

除了這里所描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，該顯示界面限定顯示區(qū)域，該顯示區(qū)域具有完全地設(shè)置在該顯示區(qū)域內(nèi)的可視區(qū)域。

除了這里所描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，該顯示界面限定撕裂起始部(tearinitiator)，該撕裂起始部從顯示區(qū)域的一邊緣朝向該可視區(qū)域延伸。

除了這里所描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，該撕裂起始部被與該可視區(qū)域分隔開(kāi)。

除了這里所描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，響應(yīng)于該安全氣囊模塊的安全氣囊的膨脹，該撕裂起始部促進(jìn)該顯示界面內(nèi)形成裂縫，該裂縫從該邊緣朝向該顯示區(qū)域的相對(duì)邊緣延伸，該相對(duì)邊緣設(shè)置為與該邊緣相對(duì)。

根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的另一個(gè)實(shí)施例，提供了一種用于無(wú)人駕駛車(chē)輛的轉(zhuǎn)向組件。該轉(zhuǎn)向組件包括方向盤(pán)和顯示界面。該方向盤(pán)具有安全氣囊模塊，該安全氣囊模塊設(shè)置在該方向盤(pán)的轂內(nèi)。該顯示界面設(shè)置在該方向盤(pán)上并位于該安全氣囊模塊上方，該顯示界面具有第一顯示區(qū)段，該第一顯示區(qū)段被設(shè)置為鄰近第二顯示區(qū)段。

除了這里所描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，該第一顯示區(qū)段具有：第一顯示區(qū)段第一側(cè)，該第一顯示區(qū)段第一側(cè)鉸接地連接到該方向盤(pán)；以及第一顯示區(qū)段第二側(cè)，該第一顯示區(qū)段第二側(cè)設(shè)置為與該第一顯示區(qū)段第一側(cè)相對(duì)。

除了這里所描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，該第二顯示區(qū)段具有：第二顯示區(qū)段第一側(cè)，該第二顯示區(qū)段第一側(cè)鉸接地連接到該方向盤(pán)；以及第二顯示區(qū)段第二側(cè)，該第二顯示區(qū)段第二側(cè)設(shè)置為與該第二顯示區(qū)段第一側(cè)相對(duì)。

除了這里所描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，該第一顯示區(qū)段第二側(cè)鄰接該第二顯示區(qū)段第二側(cè)，以限定裂縫。

除了這里所描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，其中，響應(yīng)于該安全氣囊模塊的安全氣囊的膨脹，該第一顯示區(qū)段和該第二顯示區(qū)段中的至少一者從關(guān)閉位置朝向打開(kāi)位置鉸接地移動(dòng)。

除了這里所描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，一框架構(gòu)件被設(shè)置在該方向盤(pán)上，該第一顯示區(qū)段和該第二顯示區(qū)段可滑動(dòng)地附接到該框架構(gòu)件。

除了這里所描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，該第一顯示區(qū)段和該第二顯示區(qū)段能在第一位置與第二位置之間移動(dòng)，在該第一位置中，該第一顯示區(qū)段第二側(cè)鄰接該第二顯示區(qū)段第二側(cè)，而在該第二位置中，該第一顯示區(qū)段第二側(cè)與該第二顯示區(qū)段第二側(cè)相隔開(kāi)。

除了這里所描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，該第一顯示區(qū)段和該第二顯示區(qū)段從該第一位置朝向該第二位置的運(yùn)動(dòng)提供了該顯示界面的擴(kuò)展的可視區(qū)域。