[發明專利]摩擦改性玻璃纖維增強聚甲醛有效
| 申請號: | 201710902096.4 | 申請日: | 2012-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN107746540B | 公開(公告)日: | 2021-04-09 |
| 發明(設計)人: | K·馬克格拉夫;O·云格爾;J·弗洛克 | 申請(專利權)人: | 塞拉尼斯銷售德國有限公司 |
| 主分類號: | C08L59/00 | 分類號: | C08L59/00;C08L23/06;C08L27/18;C08K5/29;C08K7/14;C08J5/04 |
| 代理公司: | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 王雯雯 |
| 地址: | 德國蘇爾茨巴*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 摩擦 改性 玻璃纖維 增強 甲醛 | ||
本發明涉及摩擦改性玻璃纖維增強聚甲醛。本發明涉及模制組合物、用于制備所述模制組合物的方法、可由其獲得的模制部件以及模制組合物用于制備用于汽車工業的模制部件,用于殼體、撞鎖、窗口升降系統、刮水器系統、天窗系統、座椅調節裝置、杠桿、齒輪、卡爪、樞軸殼體或刮水器臂的用途。
本申請是申請日為2012年10月12日、申請號為201280057086.0、發明名稱為“摩擦改性玻璃纖維增強聚甲醛”的發明專利申請的分案申請。
本發明涉及摩擦改性模制組合物、用于制備所述模制組合物的方法、可由其獲得的模制部件以及模制組合物用于制造用于汽車工業的模制部件,用于殼體、撞鎖、窗口升降系統、滑輪、刮水器系統、天窗系統、座椅調節裝置、杠桿、齒輪、卡爪、樞軸殼體、支架或刮水器臂的用途。
聚縮醛聚合物,通常稱為聚甲醛(POM),已經在各種應用中公認為特別有用的工程材料。聚甲醛聚合物廣泛用于構造模制部件,例如用于汽車工業和電氣工業的部件。例如,聚甲醛聚合物具有優異的機械特性、抗疲勞性、抗磨性、耐化學性和可模塑性。
聚甲醛(POM)模制組合物的優良的機械特性是其用于多個應用的原因。為了改進其特性,提供具有添加劑的聚甲醛均聚和共聚物,以使特性適應應用,例如通過使用增強纖維。
在過去,聚甲醛聚合物已經與摩擦改性劑組合用于生產聚合物組合物,所述聚合物組合物良好地適用于其中聚合物制品與金屬部件或其它塑料部件移動接觸的摩擦應用。例如,摩擦應用可以包括其中聚甲醛聚合物成形成齒輪、滑輪或滑動元件(例如,窗玻璃)的實施方案。特別的優點是,當用于摩擦應用時聚甲醛聚合物具有低摩擦系數,并且因此產生非常小的摩擦噪音,同時也經歷低磨損。
配制用于摩擦應用的聚甲醛組合物,例如,公開于美國專利申請公開號美國2007/0105989中的,其以引用方式并入本文。
盡管已經發現改性聚甲醛組合物良好地適用于摩擦應用,但是需要進一步的改進。特別地,存在對良好地適用于摩擦應用,具有改進的強度和韌度的聚甲醛組合物的需要。例如,在一些應用中,除摩擦特性之外,需要增加的強度和韌度。
在過去,為了增加聚甲醛聚合物的強度和韌度,聚合物已經與增強試劑(例如,玻璃纖維)組合。纖維增強聚甲醛組合物,例如,公開于美國專利號4,111,887、美國專利號4,394,468和US5,889,102中,其都以引用方式并入本文。將增強纖維并入至聚甲醛組合物中已經提供了強度的一些改進。然而,依然需要進一步的改進。特別地,存在對良好地適用于摩擦應用,已經通過改進增強纖維與聚合物材料之間的相容性提高強度和韌度的纖維增強聚甲醛組合物的需要。
然而,這些添加劑對模制組合物的特性的影響受到添加劑偶聯至塑料基質的影響。嘗試使玻璃纖維偶聯至聚甲醛基質是現有技術中已知的。
DE 2162345公開了包含聚甲醛、異氰酸酯偶聯試劑和增強玻璃纖維的熱塑性組合物,其中玻璃纖維使用氨基烷基硅烷化合物施膠。二異氰酸酯偶聯試劑用于改進聚甲醛基質與增強纖維的相容性。
異氰酸酯偶聯試劑與親核基團(例如OH或NH2基團)有高度反應性。因此,將進一步的添加劑用于增強包含基于異氰酸酯的偶聯試劑的聚甲醛組合物的用途是受限的。
US 2005/0107513嘗試避免這些問題并且使用了催化聚縮醛基質聚合物與添加劑(即,玻璃纖維)表面之間的化學反應的催化劑。因此,避免了使用偶聯試劑。然而,偶聯試劑(例如,異氰酸酯)非常有效并且有助于纖維增強聚甲醛組合物的機械特性。在另一個方面,據信避免了可以與偶聯試劑反應的敏感添加劑。因此,降低甲醛排放的添加劑還沒有在用于纖維增強聚甲醛模制組合物的現有技術中使用,這歸因于高度反應性異氰酸酯偶聯試劑的存在。
US 4,652,594公開了玻璃纖維增強甲醛聚合物模制組合物,其包含如下共混物:
(a)主要部分的甲醛聚合物,
(b)增強量的玻璃纖維,
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