[發明專利]一種海水立體油罐平臺、系統及其建造方法

有效

• 申請號: 201710901991.4
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107585269B
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 陳立強;黃燦光;劉少忠
• 申請（專利權）人: 強海海洋（深圳）科技控股有限公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B63B75/00;B63B21/50
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本發明涉及一種海洋立體油罐平臺、系統及其建造方法，其中平臺包括連接在海底的至少三個樁柱或浮力筒，還包括連接在所有樁柱或浮力筒之間的水下油罐，設置在所有樁柱或浮力筒頂部的支撐架，支撐架上方設置有水上油罐，水下油罐上連接有若干個錨固在海床或海底的重力錨，水下油罐位于海平面以下，水上油罐位于海平面以上，水下油罐和水下油罐的腔體相互連通；該系統包括若干個海水立體油罐平臺相互并聯連接而成。樁柱或浮力筒可為浮力筒及其海底固定系統或墩柱及其海底固定系統。該平臺結構簡單、設計優化，其浮運到海上區域后只需要少量的組裝和加固工作量，減少海上平臺施工的難度和海上運裝設備的投入，縮短施工周期，建造方法施工簡單、可靠性高，適用于海洋領域油氣開采工作。

技術領域

本發明涉及一種海洋工程裝備技術領域，特別是涉及一種海水立體油罐平臺、系統及其建造方法。

背景技術

在海洋建設大型透水式平臺設施，可以成為油氣儲存、漁業捕撈、海洋活動中的物資補給基地，為我國逐步加大海洋開發力度、加快向海洋海域開發范圍奠定基礎條件。

海上平臺按其位置是否固定，分為浮式海上平臺和固定式海上平臺，各海水平臺具體結構為：

漂浮式海水平臺，是一種儲油設施，具體是將儲油船、儲油艙或其他類型的儲油裝置錨固或錨定在特定的海域，用于接收、儲存和轉運石油。該漂浮式海水平臺的優點是施工簡單、機動性強、造價較低，且不受水深影響，適于建造海上油庫；但是其缺點為受氣候影響大，穩定性差。

重力式平臺，屬一種固定平臺，具體是靠平臺自身重量穩坐在海底堅實土層之上。這種平臺的底部是一個或多個鋼筋混凝土沉箱組成的基座，基座上有鋼立柱或鋼筋混凝土立柱支撐上部甲板。由于整個結構比較大，一般先在岸邊開挖的泥塢中建造基座，再拖往有掩護的深水區接高，然后浮運至現場，再加載下沉。目前這種平臺一般是作為海底貯油罐或用于鉆采海底石油。其主要優點是可以遠離居民，與火源隔絕，安全性較高；其抵御風暴及波浪襲擊的能力強，結構耐久和維護費用低，但是由于該空罐承受的水下壓強較大，其結構受力要求較高，由于水下環境條件比較惡劣，因此使用受到限制。

除了上述兩種海水平臺，還包括一種著底式的儲油裝置，其特點一般是將鋼質或混凝土結構的儲油裝置直接固結于海底。這類裝置的優點是不受氣候條件影響，穩定性能好；但缺點也很明顯，其施工困難、造價高，且不適于在深水中建造。另外，雖然現有還存在油水置換的方式的裝置，但是其平衡罐體承受的壓力，但此方法只適用于一些原油等初級油，對成品油的儲存仍是一籌莫展，并不適合成品油的存儲。

因此，針對現有技術中的存在問題，亟需提供一種施工簡單、造價較低、穩定性好的能適應較深的海底平臺。

發明內容

本發明的目的在于避免現有技術中存在的現有海水平臺施工難度較高、造價成本高而且在較海洋域穩定性不高的問題，而提供一種施工簡單、造價較低，能適應較深的水域和不同的海底地質結構建造，不受氣候影響，穩定性強的海水立體油罐平臺和系統，同時還提供了一種立體油罐平臺的建造方法。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

一種海水立體油罐平臺，包括連接在海底的至少三個樁柱或浮力筒，還包括連接在所有所述樁柱或浮力筒之間的水下油罐，以及設置在所有所述樁柱或浮力筒頂部的支撐架，所述支撐架上方設置有水上油罐，所述水下油罐上連接有若干個錨固在海床或海底的重力錨，所述水下油罐位于海平面以下，所述水上油罐位于海平面以上，所述水下油罐和水下油罐的腔體相互連通。