[發(fā)明專利]一種非機(jī)動(dòng)車智能停車阻攔裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710901378.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN107587449A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉藝赟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉藝赟
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種非機(jī)動(dòng)車智能停車阻攔裝置，包括阻攔樁(1)，其特征在于，所述阻攔樁(1)固定安裝在地面上，所述阻攔樁(1)上部表面上設(shè)有警示裝置，所述警示裝置是由固定安裝在阻攔樁(1)上部中間部位的支撐柱(2)、位于支撐柱(2)自由端的太陽能光伏板(3)、與太陽能光伏板(3)通過導(dǎo)線(5)相連接的蓄電池(4)、與蓄電池(4)通過導(dǎo)線(5)相連接的LED燈板(6)共同構(gòu)成，所述蓄電池(4)固定安裝在支撐柱(2)的旁邊，所述蓄電池(4)與阻攔樁(1)通過蓄電池支架裝置進(jìn)行連接，所述蓄電池支架裝置是由與阻攔樁(1)上部固定連接的蓄電池支架(10)、開在蓄電池支架(10)底部四周的螺栓孔(9)、開在阻攔樁(1)上與蓄電池支架(10)底部四周的螺栓孔(9)相對(duì)應(yīng)的螺栓孔(9)、穿過兩螺栓孔(9)的螺栓(7)共同構(gòu)成，所述蓄電池(4)固定安裝在蓄電池支架(10)內(nèi)部，所述阻攔樁(1)上部側(cè)表面開有阻攔孔(11)，所述阻攔孔(11)上設(shè)有阻攔伸縮升降桿(12)，所述阻攔伸縮升降桿(12)的一端通過連接裝置與阻攔孔(11)進(jìn)行連接，所述連接裝置是由固定安裝在阻攔樁(1)內(nèi)靠近阻攔孔(11)的連接模塊(13)、開在連接模塊(13)側(cè)表面上模塊口(14)、位于連接模塊(13)內(nèi)部穿過模塊口(14)的旋轉(zhuǎn)軸(15)共同構(gòu)成，所述旋轉(zhuǎn)軸(15)的一端連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)(16)，另一端與阻攔伸縮升降桿(12)相連接，所述阻攔伸縮升降桿(12)內(nèi)部設(shè)有微型直線電機(jī)(17)，所述阻攔樁(1)外部側(cè)表面上設(shè)有擴(kuò)音器(18)，所述阻攔樁(1)外部側(cè)表面位于阻攔伸縮升降桿(12)下部設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括橡膠條形塊(19)、定位器(20)、壓縮彈簧(21)、伸縮塊(22)，所述橡膠條形塊(19)設(shè)有三個(gè)并且等距安裝在定位器(20)下端，所述定位器(20)內(nèi)等距裝配三個(gè)壓縮彈簧(21)，所述壓縮彈簧(21)等距安裝在伸縮塊(22)下端，所述伸縮塊(22)裝配在定位器(20)上，所述伸縮塊(22)通過壓縮彈簧(21)與定位器(20)進(jìn)行連接，所述阻攔樁(1)內(nèi)部底端設(shè)有控制中樞(23)、定時(shí)裝置(24)、信號(hào)接收裝置(25)，所述控制中樞(23)與信號(hào)接收裝置(25)、定時(shí)裝置(24)、擴(kuò)音器(18)進(jìn)行連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機(jī)動(dòng)車智能停車阻攔裝置，其特征在于，所述支撐柱(2)下表面四周焊有固定片(8)，所述固定片(8)中間部位開有螺栓孔(9)、所述與固定片(8)上的螺栓孔(9)相對(duì)應(yīng)的阻攔樁(1)上設(shè)有同樣大小的螺栓孔(9)，所述支撐柱(2)與阻攔樁(1)上部通過螺栓(7)穿過螺栓孔(9)進(jìn)行固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機(jī)動(dòng)車智能停車阻攔裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(16)、擴(kuò)音器(18)、微型直線電機(jī)(17)的電源端與蓄電池(4)通過導(dǎo)線(5)進(jìn)行連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機(jī)動(dòng)車智能停車阻攔裝置，其特征在于，所述微型直線電機(jī)(17)可控制阻攔伸縮升降桿(12)的伸縮，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(16)可控制阻攔伸縮升降桿(12)旋轉(zhuǎn)的角度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機(jī)動(dòng)車智能停車阻攔裝置，其特征在于，所述信號(hào)接收裝置(25)將接收紅綠燈信號(hào)，并且將信號(hào)傳輸至控制中樞(23)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種非機(jī)動(dòng)車智能停車阻攔裝置，其特征在于，所述控制中樞(23)將信號(hào)轉(zhuǎn)化為電性信號(hào)傳輸至定時(shí)裝置(24)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種非機(jī)動(dòng)車智能停車阻攔裝置，其特征在于，所述定時(shí)裝置(24)與微型直線電機(jī)(17)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)(16)進(jìn)行連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種非機(jī)動(dòng)車智能停車阻攔裝置，其特征在于，所述定時(shí)裝置(24)將控制阻攔伸縮升降桿(12)的升降和伸縮。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機(jī)動(dòng)車智能停車阻攔裝置，其特征在于，所述控制中樞(23)將根據(jù)信號(hào)燈的紅綠轉(zhuǎn)換來控制擴(kuò)音器(18)的開啟或關(guān)閉。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機(jī)動(dòng)車智能停車阻攔裝置，其特征在于，所述控制中樞(23)與蓄電池(4)電性連接。