[發(fā)明專利]一種垂直起飛型旋翼機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710900846.4
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN107792356A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 雷曉軍;職爽
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞歐亞化工設(shè)備制造廠
• 主分類號: B64C27/32
• 分類號: B64C27/32;B64C29/02
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所61214
• 代理人: 羅磊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航空設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種垂直起飛型旋翼機(jī)。

背景技術(shù)

旋翼機(jī)是一種介于直升機(jī)和飛機(jī)之間的飛行器，它除去旋翼外，還帶有一副垂直放置的螺旋槳以提供前進(jìn)的動力，也可以裝有較小的機(jī)翼在飛行中提供部分升力。旋翼機(jī)與直升機(jī)的最大區(qū)別是，旋翼機(jī)的旋翼不與發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)相連，發(fā)動機(jī)不是以驅(qū)動旋翼為旋翼機(jī)提供升力，而是在旋翼機(jī)飛行的過程中，由前方氣流吹動旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，像一只風(fēng)車。在飛行中，旋翼機(jī)同直升機(jī)最明顯的分別為直升機(jī)的旋翼面向前傾斜，而旋翼機(jī)的旋翼則是向后傾斜的。由于旋翼機(jī)的旋翼是沒有動力的，因此它沒有由于動力驅(qū)動旋翼系統(tǒng)帶來的較大的振動和噪音，也就不會因這種振動和噪音而使旋翼、機(jī)體等的使用壽命縮短或增加乘員的疲勞。但是現(xiàn)有的旋翼機(jī)由于沒有發(fā)動機(jī)提供的動力，其在起飛時通常需要滑跑一段距離從而使得旋翼受到前方氣流力的作用來產(chǎn)生升力，對于場地空間有限的場所往往受到較大的使用限制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種垂直起飛型旋翼機(jī)，可以實現(xiàn)原地垂直起飛。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種垂直起飛型旋翼機(jī)，包括機(jī)身，機(jī)身內(nèi)從前往后依次設(shè)置有控制面板、座艙和發(fā)動機(jī)，機(jī)身內(nèi)位于座艙和發(fā)動機(jī)之間的位置固定設(shè)置有縱向的旋翼桿，旋翼桿伸出于機(jī)身外且頂部轉(zhuǎn)動連接有旋翼，旋翼的旋翼面向后傾斜設(shè)置，旋翼的端部均設(shè)置有推進(jìn)機(jī)構(gòu)，機(jī)身的后方固定連接有尾舵，尾舵與機(jī)身之間設(shè)置有豎直的螺旋槳，螺旋槳與發(fā)動機(jī)的輸出端相連接，機(jī)身的下方設(shè)置有起落架。

本發(fā)明的特點還在于，

推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括小火箭，小火箭位于旋翼的旋翼面內(nèi)，小火箭與旋翼的端部呈夾角固定連接，小火箭通過導(dǎo)線連接至控制面板。

小火箭與旋翼的端部垂直。

旋翼包括兩個相互交叉連接的槳片，兩個槳片的連接處通過槳軸與旋翼桿的頂端連接。

機(jī)身內(nèi)位于控制面板與座艙之間的位置設(shè)置有操縱桿。

起落架包括機(jī)身前部下方的前起落架和機(jī)身后部下方的后起落架，后起落架設(shè)置有兩個，兩個后起落架相互連接且分別設(shè)置在機(jī)身兩側(cè)相對的位置。

發(fā)動機(jī)為驅(qū)動電機(jī)或活塞式發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)與螺旋槳之間連接有水平驅(qū)動離合器。

座艙設(shè)置有兩個，兩個座艙在機(jī)身內(nèi)前后排列。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種垂直起飛型旋翼機(jī)，通過在旋翼的端頭設(shè)置推進(jìn)機(jī)構(gòu)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生旋翼面內(nèi)的推力使得旋翼旋轉(zhuǎn)進(jìn)而使旋翼產(chǎn)生升力，可以實現(xiàn)旋翼機(jī)的原地垂直起飛。而不必通過滑跑產(chǎn)生氣流或者等待大的風(fēng)速來被動產(chǎn)生升力，對于旋翼機(jī)的廣泛使用具有積極的意義。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種垂直起飛型旋翼機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中本發(fā)明一種垂直起飛型旋翼機(jī)的俯視圖。

圖中，1.機(jī)身，2.控制面板，3.座艙，4.發(fā)動機(jī)，5.旋翼桿，6.旋翼，7.尾舵，8.螺旋槳，9.小火箭，10.槳片，11.操縱桿，12.前起落架，13.后起落架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實施方式對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

本發(fā)明提供了一種垂直起飛型旋翼機(jī)，如圖1和圖2所示，包括機(jī)身1，機(jī)身1內(nèi)從前往后依次設(shè)置有控制面板2、座艙3和發(fā)動機(jī)4，座艙3設(shè)置有兩個，兩個座艙3在機(jī)身1內(nèi)前后排列，發(fā)動機(jī)4為驅(qū)動電機(jī)或活塞式發(fā)動機(jī)，機(jī)身1內(nèi)位于控制面板2與座艙3之間的位置設(shè)置有操縱桿11，機(jī)身1內(nèi)位于座艙3和發(fā)動機(jī)4之間的位置固定設(shè)置有縱向的旋翼桿5，旋翼桿5伸出于機(jī)身1外且頂部轉(zhuǎn)動連接有旋翼6，旋翼6的旋翼面向后傾斜設(shè)置，旋翼6包括兩個相互交叉連接的槳片10，兩個槳片10的連接處通過槳軸與旋翼桿5的頂端連接，旋翼6的端部均設(shè)置有推進(jìn)機(jī)構(gòu)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括小火箭9，小火箭位于旋翼6的旋翼面內(nèi)，小火箭9與旋翼6的端部呈夾角固定連接，當(dāng)小火箭9與旋翼6的端部垂直時，即小火箭9產(chǎn)生的推力沿旋翼面的切線方向，此時旋翼6受到的旋轉(zhuǎn)方向推力最大，小火箭9通過導(dǎo)線連接至控制面板2，通過控制面板2控制小火箭9的啟停，機(jī)身1的后方固定連接有尾舵7，尾舵7與機(jī)身1之間設(shè)置有豎直的螺旋槳8，螺旋槳8與發(fā)動機(jī)4的輸出端相連接，發(fā)動機(jī)4與螺旋槳8之間還可以連接水平驅(qū)動離合器，機(jī)身1的下方設(shè)置有起落架，起落架包括機(jī)身1前部下方的前起落架12和機(jī)身1后部下方的后起落架13，后起落架13設(shè)置有兩個，兩個后起落架13相互連接且分別設(shè)置在機(jī)身1兩側(cè)相對的位置。