[發明專利]高端車輪螺母雙臺階成型專用模具

在審

• 申請號: 201710900487.2
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN107812798A
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 葉卓倫
• 申請（專利權）人: 溫州科騰緊固件有限公司
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所33222
• 代理人: 林成隆

技術領域

本發明涉一種高端車輪螺母雙臺階成型專用模具的改進發明。

背景技術

目前市場上的車輪螺母，普遍采用手動儀表、自動儀表或數控車床等類型的車床，車銷加工而成。車銷加工，有材料損耗大、生產效率低、產品精度粗糙等等缺點，已經無法滿足現今市場上的需求量大、精度要求高等要求，所以發明一種在設備上連續擠壓成型，無需再二次車銷加工的制造工藝勢再必行！我司正是在這種市場大量需求的背景下，發明了這種利用模具一次擠壓雙臺階成型的工藝模具。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構合理、成型穩定的高端車輪螺母雙臺階成型專用模具。

為了解決上述技術問題，本發明是采用如下技術方案來實現的：該種高端車輪螺母雙臺階成型專用模具，包括有大臺階成型模具與小臺階成型模具，所述大臺階成型模具與小臺階成型模具均包括有主模外殼，其特征在于：所述主模外殼內設有活動主模芯、模芯復位彈簧、擠壓沖針，所述主模外殼后端設有沖針固定塊，擠壓沖針設置在沖針固定塊上，所述活動主模芯可軸向移動設置在主模外殼內，模芯復位彈簧設置在活動主模芯與沖針固定塊之間，活動主模芯內設有與產品外形相匹配的模腔，且模腔與擠壓沖針對應設置，模腔內還設有擠壓后推管，擠壓后推管與推管頂出棒通過滑座相連，滑座滑動套設在擠壓沖針上，推管頂出棒穿設在沖針固定塊上。

所述活動主模芯外側設有軸向凹槽，相應的主模外殼上穿設有模芯防轉定位銷，定位銷伸入該軸向凹槽。

所述主模外殼內壁設有限位內臺階，相應的活動主模芯上設有匹配的限位外臺階。

本發明的有益效果是改進后的高端車輪螺母雙臺階成型專用模具，采用將擠壓主模芯結構的改進，利用擠壓推管的往返運轉及彈簧的復位，將雙臺階孔直接在設備上成型，解決了以往只能通過車銷加工的難題，達到了提高效率、節約成本的目的。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本發明擠壓大臺階前結構示意圖。

圖2為本發明擠壓大臺階時結構示意圖。

圖3為本發明擠壓大臺階后結構示意圖。

圖4為本發明擠壓小臺階前結構示意圖。

圖5為本發明擠壓小臺階時結構示意圖。

圖6為本發明擠壓小臺階后結構示意圖。

具體實施方式

附圖表示了本發明的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節。該高端車輪螺母雙臺階成型專用模具，包括有大臺階成型模具與小臺階成型模具，所述大臺階成型模具與小臺階成型模具均包括有主模外殼2，所述主模外殼2內設有活動主模芯1、模芯復位彈簧7、擠壓沖針4，所述主模外殼2后端設有沖針固定塊6，擠壓沖針4設置在沖針固定塊6上，所述活動主模芯1可軸向移動設置在主模外殼2內，模芯復位彈簧7設置在活動主模芯1與沖針固定塊6之間，活動主模芯1內設有與產品外形相匹配的模腔，且模腔與擠壓沖針4對應設置，模腔內還設有擠壓后推管5，擠壓后推管5與推管頂出棒8通過滑座相連，滑座滑動套設在擠壓沖針4上，推管頂出棒8穿設在沖針固定塊6上。所述活動主模芯1外側設有軸向凹槽，相應的主模外殼2上穿設有模芯防轉定位銷3，定位銷3伸入該軸向凹槽。所述主模外殼2內壁設有限位內臺階，相應的活動主模芯1上設有匹配的限位外臺階，將活動主模芯1限制在主模外殼2內移動。

本發明的工作原理：沖模將產品送到活動主模芯1內模腔里，隨著沖模的不斷施壓，活動主模芯1同步往后退，產品隨著主模芯的后退也一同往模內深處進入，活動主模芯1由主模外殼2包裹，并靠模芯防轉定位銷3加以固定，防止出現活動主模芯1由于轉動而造成模具損壞的風險；當產品同步退后移動至擠壓沖棒的頂端處，由于擠壓沖棒被沖針固定塊6固定后，產品的中心組織無法再往里面流動，而產品邊緣組織隨著擠壓后推管5的移動后退，也繼續同步往后移，直至擠壓后推管5底部接觸到最后的沖針固定塊6為止停止不動，產品的擠壓動作才隨即完成；隨著擠壓動作結束后，推管頂出棒8開始啟動，把擠壓后推管5往前推，從而把產品推出模腔外，同時進行的是模芯復位彈簧7也開始回彈，把活動主模芯1復位到原來位置處，這樣，一個完整的臺階成型動作結束。而雙臺階的成型，需要先用大臺階成型模具沖出大臺階，然后用小臺階成型模具沖出小臺階。

綜上所述，以上僅為本發明的較佳實施例而已，并非用于限定本發明的保護范圍。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。