[發(fā)明專利]一種便于汽車加工的工件輸送小車

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201710898851.6
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN107685986A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王承德
• 申請（專利權(quán)）人: 王承德
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 于曉霞,于潔

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械領(lǐng)域，具體為一種便于汽車加工的工件輸送小車。

背景技術(shù)

在汽車加工行業(yè)中，各種工件在使用時，需要采用輸送小車將其運輸至各車間。現(xiàn)有的工件輸送車大多為專門的工人推著前進，而加工工廠內(nèi)車間面積較大，導(dǎo)致工件運輸速度慢，加工效率低，為此我們提出一種便于汽車加工的工件輸送小車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種便于汽車加工的工件輸送小車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種便于汽車加工的工件輸送小車，包括車體和車架所述車體安裝在車架上，所述車體下端的面積小于車架頂面的面積，該車體安裝在車架左側(cè)，且車體右側(cè)設(shè)有站立臺，所述車體左側(cè)下端對稱設(shè)有四個驅(qū)動車輪架，所述驅(qū)動車輪架上均設(shè)有驅(qū)動車輪，所述驅(qū)動車輪活動卡接在軌道上，且前后端的兩個驅(qū)動車輪之間通過車輪軸固定連接，所述車輪軸活動安裝在驅(qū)動車輪架上，且左端的車輪軸上驅(qū)動連接有傳動鏈條的一端，所述傳動鏈條的另一端驅(qū)動連接在電機的傳動輪上，所述電機固定安裝在車體下端的設(shè)備腔內(nèi)，且傳動鏈條活動貫穿設(shè)備腔底面上的通槽，所述設(shè)備腔頂端固定設(shè)有固定板，所述固定板頂面的前后端上橫向內(nèi)凹設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動卡接有滑塊，所述滑塊上活動卡接有輸料箱，位于輸料箱左端的車體上開設(shè)有出箱口，且位于輸料箱上端的車輪前后端內(nèi)壁上活動設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有工件放置板，且轉(zhuǎn)軸的一端固定連接伺服電機的驅(qū)動端，所述伺服電機安裝在車體的外端。

優(yōu)選的，所述車體位于車架的前進端，所述站立臺上站立有操作工人。

優(yōu)選的，所述軌道為直軌道，其截面為U型結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動車輪卡接在軌道內(nèi)側(cè)的U型卡槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述站立臺下端的車架上設(shè)有萬向輪。

優(yōu)選的，所述滑槽的右端通過壓簧固定連接滑塊的右端，且滑塊右側(cè)下端固定設(shè)有限位塊，所述限位塊活動卡接在滑槽下端的限位槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述滑塊的數(shù)量為兩個，分別位于輸料箱下端的前后側(cè)，該滑塊頂面的左右端分別固定設(shè)有擋塊，所述輸料箱卡接在擋塊之間。

優(yōu)選的，所述輸料箱的前后端側(cè)壁上分別設(shè)有銷孔，對應(yīng)銷孔的車體側(cè)壁上設(shè)有銷軸孔，位于銷軸孔中部位置的車體側(cè)壁內(nèi)設(shè)有彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)活動卡接有彈簧，所述彈簧內(nèi)插接有銷軸，所述銷軸的一端活動卡接在銷孔內(nèi)，且位于彈簧孔內(nèi)右端的銷軸上固定設(shè)有擋環(huán)，所述擋環(huán)固定連接彈簧，所述銷軸的另一端位于車體外，且其端面上固定設(shè)有鐵片，該銷軸外側(cè)設(shè)有電磁鐵裝置，所述電磁鐵裝置固定安裝在車體上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明使用時將車架放置在軌道上，利用電機帶動驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，從而控制車架在兩個軌道上行走，由于車間跨度一般較長，采用直軌道可快速的改變車架的位置；

2、在小車移動過程中，操作工人可站立在站立臺，對工件放置板上的工件完成質(zhì)檢或者其他操作，從而盡大可能的利用上小車移動中的時間

3、在工件操作完成后，通過伺服電機帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，使工件放置板左端向下轉(zhuǎn)動，將工件收集到輸料箱內(nèi)，當(dāng)小車達到車間指定位置時，接通電磁鐵裝置的電路，在電磁力作用下，將銷軸從銷孔中抽出，從而使滑塊在彈簧的作用下彈出，并帶動輸料箱從出箱口中滑出，方便工人搬運。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中車體結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為本發(fā)明中輸料箱結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4為本發(fā)明中銷軸結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中：1車體、101出箱口、102設(shè)備腔、103銷軸孔、104彈簧孔、2車架、3驅(qū)動車輪架、301驅(qū)動車輪、4軌道、5站立臺、6萬向輪、7工件放置板、8伺服電機、9輸料箱、901銷孔、10出箱口、11固定板、1101滑槽、1102壓簧、1103限位槽、12電機、13滑塊、1301擋塊、1302限位塊、14彈簧、15銷軸、1501擋環(huán)。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。