[發明專利]一種基于包機切位資源整合的虛擬航空數據管理方法

在審

• 申請號: 201710897810.5
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN108053043A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 劉震
• 申請（專利權）人: 天津伊翔運達網絡科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京市中聞律師事務所 11388
• 代理人: 王新發;常亞春

本發明實施例提出一種基于包機切位資源整合的虛擬航空數據管理方法，包括：接收客戶的查詢請求，其中所述查詢中至少包括所要查詢的航班的出發地、目的地；根據所述查詢請求，對數據庫中的航線庫存數據進行查詢以確定是否有匹配所述查詢請求的有空余艙位的航線，如果否則步驟結束；根據查詢步驟的查詢結果，將查詢到的有空余艙位的航線的航線信息展示給客戶；其中所述航線信息中至少包括航班號、發地、到達地、行程列表、單價、出票率或免票政策、聯運信息、升艙信息；根據客戶選擇的有空余倉位的航線生成合同，檢測預設賬戶是否接收到客戶的付款以將合同標識為可執行狀態；進行人數確認、支付票款、提交名單、待航空公司出票后確認票號。

技術領域

本發明設計數據分析技術領域，特別是指一種基于包機切位資源整合的虛擬航空數據管理方法。

背景技術

航空公司是高投入、高成本的企業，其每一分鐘都會產生巨大的成本，因此隨著電子技術的發展，航空公司越來越需要進行精細化的管理以降低成本并最大化銷售。

對于一般乘客來說，其可以通過各種機票代理公司來購買機票，而航空公司經常會將整個航班的機票以包機的形式打包銷售，以降低管理成本和銷售成本。目前包機B2B信息化水平低，庫存監控不及時，很容易由于人為失誤造成誤差，因此現有的包機管理準確度低。隨著業務的不斷發展，人工效率低下、交易安全等問題亟需解決。而傳統的包機切位需要來由業務人員跟進，投入較大的人力成本。其中庫存沒有精準掌握，銷售渠道受限，因此迫切需要一種有效且高效的針對包機的數據管理方案。

發明內容

針對現有技術中的針對航空公司包機的數據管理技術存在的問題，本發明實施例的目的是提出一種基于包機切位資源整合的虛擬航空數據管理方法，能夠對包機數據進行精確管理并實現預測。

虛擬航空：整合不同的供應商的銷售航線，通過行程關系或者行程距離關系，組合成聯程或者缺口程的航線網絡，從而達到整合資源目的。

為了實現上述目的、本發明實施例提出了一種基于包機切位資源整合的虛擬航空數據管理方法,包括:

產品打包，系統將單條航班信息，通過運價規則，行程等退則組合成統一銷售的機票產品。

查詢步驟，接收客戶的查詢請求，其中所述查詢中至少包括所要查詢的航班的出發地、目的地；根據所述查詢請求，系統將查詢的單條信息整合匹配包機產品，對數據庫中的航線庫存數據進行產品（已整合打包的產品）查詢以確定是否有匹配所述查詢請求的有空余艙位的航線，如果否，則步驟結束；

反饋步驟，根據查詢步驟的查詢結果，將查詢到的有空余艙位的航線以產品形式整體展示給客戶；其中所述航線信息中至少包括航班號、發地、到達地、行程列表、單價、出票率或免票政策、聯運信息、升艙信息；

合同生成步驟，根據客戶選擇的有空余倉位的航線生成訂單并整合為合同，并在合同通過審核后檢測預設賬戶是否接收到客戶的付款，并在確認接收到付款后生成將合同標識為可執行狀態；

執行步驟，獲取標識為可執行狀態的合同，并進行人數確認、支付票款、提交名單、待航空公司出票后確認票號。

其中，所述方法還包括：

航線建立步驟，獲取航空公司的資源數據以在數據庫中建立航線庫存數據，以及每一航線庫存對應的運價策略；將有空余艙位的航線進行入庫，并將所有產品將按往返的航班形式打包并進行銷售。

其中，所述執行步驟還用于在出票后進行升艙、生成聯運、更改名單、追加名單。

其中，所述方法具體包括：

步驟1、選擇采購商端航班產品搜索模塊，輸入要搜索的指定航班產品的搜索條件 ；