[發(fā)明專利]非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)以及非公路寬體車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710897273.4
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN107985284A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳華偉;姚磊;郭健忠;陳李濟(jì);岳婷;李鑫華;伍嬌;葉從進(jìn)
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北文理學(xué)院;武漢科技大學(xué)
• 主分類號: B60T13/24
• 分類號: B60T13/24;B60T15/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 孫輝

1.一種非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括駐車制動(dòng)系統(tǒng)；

所述駐車制動(dòng)系統(tǒng)包括氣源、四回路保護(hù)閥、前儲氣筒、后儲氣筒、手制動(dòng)閥、前同步閥、后同步閥、前繼動(dòng)閥、后繼動(dòng)閥、后右制動(dòng)氣室、后左制動(dòng)氣室、前左制動(dòng)氣室以及前右制動(dòng)氣室；

所述氣源與所述四回路保護(hù)閥連接，所述四回路保護(hù)閥的其中一個(gè)輸出口與所述前儲氣筒連接，所述四回路保護(hù)閥的另一個(gè)輸出口與所述后儲氣筒連接，所述前儲氣筒與所述手制動(dòng)閥連接，所述手制動(dòng)閥的其中一個(gè)出氣口與所述前同步閥連接，其另一個(gè)出氣口與所述后同步閥連接，所述前儲氣筒還與所述前同步閥的進(jìn)氣口、所述前繼動(dòng)閥連接，所述前同步閥與所述前繼動(dòng)閥連接，所述前繼動(dòng)閥、所述前同步閥還分別與所述前右制動(dòng)氣室、所述后右制動(dòng)氣室連接，所述后儲氣筒還與所述后同步閥的進(jìn)氣口、所述后繼動(dòng)閥連接，所述后同步閥與所述后繼動(dòng)閥連接，所述后繼動(dòng)閥、所述后同步閥還分別與所述前左制動(dòng)氣室、所述后左制動(dòng)氣室連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括行車制動(dòng)系統(tǒng)；

所述行車制動(dòng)系統(tǒng)包括氣源、四回路保護(hù)閥、前儲氣筒、后儲氣筒、腳制動(dòng)閥、前繼動(dòng)閥、后繼動(dòng)閥、后右制動(dòng)氣室、后左制動(dòng)氣室、前左制動(dòng)氣室以及前右制動(dòng)氣室；

所述氣源與所述四回路保護(hù)閥連接，所述四回路保護(hù)閥的其中一個(gè)輸出口與所述前儲氣筒連接，所述四回路保護(hù)閥的另一個(gè)輸出口與所述后儲氣筒連接，所述腳制動(dòng)閥的其中一個(gè)進(jìn)氣口與所述前儲氣筒連接，所述腳制動(dòng)閥的另一個(gè)進(jìn)氣口與所述后儲氣筒連接，所述腳制動(dòng)閥的其中一個(gè)出氣口與所述前繼動(dòng)閥連接，所述腳制動(dòng)閥的另一個(gè)出氣口與所述后繼動(dòng)閥連接，所述前繼動(dòng)閥的一個(gè)進(jìn)氣口與所述前儲氣筒連接，所述前繼動(dòng)閥還分別與所述前右制動(dòng)氣室、所述后右制動(dòng)氣室連接，所述后繼動(dòng)閥的一個(gè)進(jìn)氣口與所述后儲氣筒連接，所述后繼動(dòng)閥還分別與所述前左制動(dòng)氣室、所述后左制動(dòng)氣室連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括組合式干燥器；

所述組合式干燥器連接于所述氣源與所述四回路保護(hù)閥之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括再生儲氣筒；

所述再生儲氣筒設(shè)置于所述組合式干燥器和所述四回路保護(hù)閥之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述氣源為壓縮機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括調(diào)壓閥；

所述調(diào)壓閥的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)所述調(diào)壓閥設(shè)置于所述四回路保護(hù)閥的一個(gè)輸出口與所述前儲氣筒之間，另外一個(gè)所述調(diào)壓閥設(shè)置于所述四回路保護(hù)閥的另一個(gè)輸出口與所述后儲氣筒之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括放水閥；

所述放水閥的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)所述放水閥設(shè)置于所述前儲氣筒的底部，另一個(gè)所述放水閥設(shè)置于所述后儲氣筒的底部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)還包括電磁閥和氣喇叭；

所述電磁閥與所述前儲氣筒連接，所述氣喇叭與所述電磁閥連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

10.一種非公路寬體車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的非公路寬體車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)。