[發明專利]一種汽車方向盤結構在審
| 申請號: | 201710895511.8 | 申請日: | 2017-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN107512303A | 公開(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發明(設計)人: | 楊春洪 | 申請(專利權)人: | 楊春洪 |
| 主分類號: | B62D1/04 | 分類號: | B62D1/04 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司44202 | 代理人: | 溫旭 |
| 地址: | 529300 廣東省江門市開平*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 方向盤 結構 | ||
技術領域
本發明涉及一種汽車部件結構,特別是一種汽車方向盤結構。
背景技術
方向盤是汽車上的重要部件,在現有技術中,汽車方向盤一般是 固定安裝在方向盤柱上,不容易拆離。由于汽車方向盤通常占據了駕 駛室的較大空間,在發生意外的時候,駕駛員往往被汽車方向盤卡住, 難以脫身,更容易受到傷害。另外,在停放汽車的時候,人們常常在 方向盤上加上防盜鎖,以防止汽車被盜,然而這種措施也難以徹底防 止汽車被盜發生。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種汽車方向盤結構,使方向盤 易于拆裝,使用更加安全,防止汽車被盜。
為了解決上述技術問題,本發明的一種汽車方向盤結構,包括基 座和方向盤主體,所述方向盤主體下部連接有轉向盤,所述基座上具 有凸臺,轉向盤內具有與所述凸臺對應套合的空腔,所述凸臺側面對 稱設置有第一、第二定位面,轉向盤側面設置有穿過所述空腔的第一、 第二橫向通孔,第一、第二橫向通孔內分別插裝有第一、第二定位插 銷,第一、第二定位插銷分別與第一、第二定位面對應配合。
所述第一、第二定位插銷端部分別設置有凹圈,所述轉向盤底部 安裝有與所述凹圈對應固定的定位螺釘。
所述轉向盤上安裝有上導電板,該上導電板上設置有上導電觸頭, 所述凸臺上安裝有下導電板,該下導電板上設置有與所述上導電觸頭 對應的下導線觸頭。
所述空腔中對稱設置有第一、第二導向柱,所述凸臺側面設置有 與第一、第二導向柱對應配合的第一、第二軸向凹面。
所述轉向盤上具有用于嵌放上導電板的上凹腔,所述凸臺上設置 有用于嵌放下導電板的下凹腔。
所述第一、第二定位插銷末端分別安裝有第一、第二拉環。
本發明的有益效果是:這種汽車方向盤結構通過第一、第二定位 插銷將轉向盤與基座連接固定,將第一、第二定位插銷插拔便可實現 汽車方向盤簡易拆裝,使用更加方便、安全,防止汽車被盜。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。
圖1是本發明的結構示意圖之一;
圖2是本發明的剖視結構示意圖之一;
圖3是本發明的剖視結構示意圖之二;
圖4是本發明的分解結構示意圖之一;
圖5是本發明的分解結構示意圖之二。
具體實施方式
參照圖1、圖2,本發明的一種汽車方向盤結構,包括基座1和方 向盤主體2,所述方向盤主體2下部連接有轉向盤3,所述基座1上具 有凸臺4,轉向盤3內具有與所述凸臺4對應套合的空腔5,所述凸臺 4側面對稱設置有第一、第二定位面6、7,轉向盤3側面設置有穿過 所述空腔5的第一、第二橫向通孔8、9,第一、第二橫向通孔8、9 內分別插裝有第一、第二定位插銷10、11,第一、第二定位插銷10、 11分別與第一、第二定位面6、7對應配合。這種汽車方向盤結構通 過第一、第二定位插銷將轉向盤與基座連接固定,將第一、第二定位 插銷插拔便可實現汽車方向盤簡易拆裝,使用更加方便、安全,防止 汽車被盜。
其中,所述第一、第二定位插銷10、11端部分別設置有凹圈12, 所述轉向盤3底部安裝有與所述凹圈12對應固定的定位螺釘13,使 第一、第二定位插銷插裝后得到良好固定,方向盤整體結構更穩固。
所述轉向盤3上安裝有上導電板14,該上導電板14上設置有上 導電觸頭15,所述凸臺4上安裝有下導電板16,該下導電板16上設 置有與所述上導電觸頭15對應的下導線觸頭17,方向盤主體上安裝 有與上導電板14電連接的喇叭按鈕,通過上、下導電板對應配合實現 方向盤電路的快速連接,方向盤拆裝更簡便。所述轉向盤3上具有用 于嵌放上導電板14的上凹腔22,所述凸臺4上設置有用于嵌放下導 電板16的下凹腔23,使產品結構更緊湊,安裝定位更準確。
所述空腔5中對稱設置有第一、第二導向柱18、19,所述凸臺4 側面設置有與第一、第二導向柱18、19對應配合的第一、第二軸向凹 面20、21,以利于方向盤安裝定位。
此外,所述第一、第二定位插銷10、11末端分別安裝有第一、第 二拉環24、25,方便兩定位插銷的插裝操作。
以上所述僅為本發明的優先實施方式,只要以基本相同手段實現本 發明目的的技術方案都屬于本發明的保護范圍之內。
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