[發(fā)明專利]流體驅(qū)動(dòng)裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710895459.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109573001A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝雪輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 謝雪輝 |
| 主分類號(hào): | B64C11/04 | 分類號(hào): | B64C11/04;B64C11/00 |
| 代理公司: | 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李陵峰;張昱 |
| 地址: | 201206 上海市浦*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳動(dòng) 槳葉 迎風(fēng) 流體 流體驅(qū)動(dòng)裝置 軸向 最大程度地 作用力作用 非期望 期望 變槳 驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)換 保留 | ||
本發(fā)明提供一種流體驅(qū)動(dòng)裝置,其包括:傳動(dòng)部分,其傳動(dòng)部分受驅(qū)動(dòng)并沿所傳動(dòng)部分軸向發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);槳葉部分,其連接至所述傳動(dòng)部分,并沿所述傳動(dòng)部分軸向發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);以及變槳部分,其與所述槳葉部分連接,并用于改變槳葉部分沿所述傳動(dòng)部分旋轉(zhuǎn)方向的迎風(fēng)面積,使所述槳葉部分能夠在最大迎風(fēng)面積與最小迎風(fēng)面積之間轉(zhuǎn)換。根據(jù)本發(fā)明的流體驅(qū)動(dòng)裝置,通過(guò)調(diào)節(jié)槳葉部分的迎風(fēng)面積,使其在期望的運(yùn)動(dòng)方向上保持最大迎風(fēng)面積來(lái)與流體相互作用,而在非期望的運(yùn)動(dòng)方向上切換成最小迎風(fēng)面積來(lái)盡可能地避免與流體相互作用。由此盡可能地避免流體所帶來(lái)的阻力,保留流體產(chǎn)生的作用力作用在期望的運(yùn)動(dòng)方向上,且最大程度地利用其來(lái)促進(jìn)運(yùn)動(dòng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及流體動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域,更具體而言,其涉及一種流體驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)
隨著社會(huì)的發(fā)展,已研究出多種交通工具,其涵蓋地面交通、水上交通及空中交通在內(nèi)。對(duì)于空中交通工具而言,目前的一類飛行器需要通過(guò)跑道起降來(lái)實(shí)現(xiàn)速度的大幅度增減,而另一類可以原地升降的飛行器則飛行速度相對(duì)較低。對(duì)于需要跑道輔助起降的飛行器,若在空中發(fā)生故障,則極難保證安全著陸。因此,如何能夠兼顧垂直起降及改善飛行速度,如何使得交通工具能夠更安全,更環(huán)保,已經(jīng)成為亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種改善流體驅(qū)動(dòng)方式的流體驅(qū)動(dòng)裝置。
為實(shí)現(xiàn)該目的,根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,提供一種流體驅(qū)動(dòng)裝置,其包括:傳動(dòng)部分,其受驅(qū)動(dòng)并沿所傳動(dòng)部分軸向發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);槳葉部分,其連接至所述傳動(dòng)部分,并沿所述傳動(dòng)部分軸向發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生流體動(dòng)力;以及變槳部分,其與所述槳葉部分連接,并用于改變槳葉部分沿所述傳動(dòng)部分旋轉(zhuǎn)方向的迎風(fēng)面積,使所述槳葉部分能夠在最大迎風(fēng)面積與最小迎風(fēng)面積之間轉(zhuǎn)換。
可選地,所述傳動(dòng)部分包括套筒,所述套筒內(nèi)設(shè)容納空間,所述變槳部分設(shè)置在所述容納空間中;且所述套筒沿周向設(shè)置槳葉安裝孔,所述槳葉部分經(jīng)由槳葉安裝孔連接至所述套筒,并穿過(guò)所述槳葉安裝孔連接至所述變槳部分。
可選地,所述變槳部分包括變槳基部及環(huán)繞所述變槳基部設(shè)置的變槳滑槽,所述槳葉部分穿過(guò)所述槳葉安裝孔插設(shè)于所述變槳滑槽內(nèi);所述變槳滑槽被構(gòu)造成使所述槳葉部分能夠在最大迎風(fēng)面積與最小迎風(fēng)面積之間轉(zhuǎn)換。
可選地,所述變槳滑槽包括間隔設(shè)置的定槳區(qū)段及變槳區(qū)段;在所述定槳區(qū)段,所述槳葉部分保持最大迎風(fēng)面積或最小迎風(fēng)面積;在所述變槳區(qū)段,所述槳葉部分在最大迎風(fēng)面積與最小迎風(fēng)面積之間逐漸切換。
可選地,所述變槳部分還包括從變槳基部一端延伸出的調(diào)槳軸,且所述套筒內(nèi)沿軸向貫穿設(shè)置調(diào)槳軸安裝孔;其中,所述調(diào)槳軸插設(shè)在所述調(diào)槳軸安裝孔,所述變槳滑槽與套筒內(nèi)容納空間的相對(duì)位置關(guān)系隨著所述調(diào)槳軸與所述調(diào)槳軸安裝孔之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而變化。
可選地,所述槳葉部分包括槳軸以及分別設(shè)置在所述槳軸兩端的槳葉以及槳軸把手;其中,所述槳葉設(shè)置在所述套筒外側(cè),所述槳軸經(jīng)由槳葉安裝孔連接至所述套筒,且槳軸把手穿過(guò)所述槳葉安裝孔插設(shè)在所述變槳滑槽內(nèi)。
可選地,所述傳動(dòng)部分包括內(nèi)設(shè)容置空間的套筒,所述變槳部分包括設(shè)置在所述套筒壁上的變槳缺口及沿周向插設(shè)在所述變槳缺口上的變槳軸;其中,所述槳葉部分連接至所述變槳軸,并能夠相對(duì)于所述變槳軸在所述套筒外側(cè)與所述容置空間之間旋轉(zhuǎn)。
可選地,所述傳動(dòng)部分包括內(nèi)設(shè)容置空間的套筒,所述變槳部分包括設(shè)置在所述套筒壁上的變槳通孔;其中,所述槳葉部分插設(shè)在所述變槳通孔中,并能夠相對(duì)于所述變槳通孔在所述套筒外側(cè)與所述容置空間之間往復(fù)移動(dòng)。
可選地,所述傳動(dòng)部分包括套筒,所述變槳部分包括沿周向設(shè)置在所述套筒外壁上的變槳容置槽及沿軸向插設(shè)在所述變槳容置槽內(nèi)的變槳軸;其中,所述槳葉部分連接至所述變槳軸,并能夠相對(duì)于所述變槳軸朝向或背離所述變槳容置槽旋轉(zhuǎn)。
可選地,還包括設(shè)置在所述套筒外側(cè)的安裝基座,其與所述套筒外側(cè)可旋轉(zhuǎn)地連接。
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