[發明專利]一種多點主動加載的飛機壁板預應力噴丸工裝及噴丸方法

有效

• 申請號: 201710894792.5
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN107553345B
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 劉純國;李東來;趙勇;蔡中義;胡志清;張明哲;鄧玉山;岳韜
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B24C1/10
• 分類號: B24C1/10
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

1.一種多點主動加載的飛機壁板預應力噴丸工裝，其特征在于，該工裝包括接頭滑塊(3)、壓緊夾(5)、多點沖頭系統(7)、齒輪齒條傳動機構、兩個剛性框架(1)、兩個導軌基座(4)、兩個直線導軌(2)和多根縱梁(6)；兩個所述的導軌基座(4)固定在兩個剛性框架(1)上；兩個所述的導軌基座(4)上安裝有兩個直線導軌(2)；多根所述的縱梁(6)的兩端分別與接頭滑塊(3)連接，并且其中一端安裝有鎖死機構(9)，另一端安裝有齒輪齒條傳動機構；所述的接頭滑塊(3)與直線導軌(2)滑動配合；所述的縱梁(6)上通過第三螺母(24)固定有多個多點沖頭系統(7)；所述的縱梁(6)兩端的上方均固定有壓緊夾(5)；一個所述的導軌基座(4)上設置有導軌標尺(11)，所述的縱梁(6)的側邊設置有縱梁標尺(10)；所述的縱梁(6)的兩側開有貫穿縱梁(6)的第一T型槽(8)，中間開有第二T型槽(21)；所述的第二T型槽(21)內裝有多套多點沖頭系統(7)；所述的多點沖頭系統(7)包括殼體(25)、控制電路(26)、調整應用電機(27)、沖頭(28)；所述的調整應用電機(27)的輸出端與帶有內螺紋的沖頭(28)螺紋連接；所述的殼體(25)外設置有固定沖頭(28)的第二螺母(29)；所述的調整應用電機(27)與控制電路(26)相連；所述的控制電路(26)通過中繼器與計算機相連；兩個所述的第一T型槽(8)內設置有壓緊夾(5)，所述的壓緊夾(5)包括壓緊夾機架(16)、調節桿(17)和壓緊夾壓頭(18)；所述的壓緊夾機架(16)的兩端通過第一螺栓(14)設置在第一T型槽(8)內，所述的第一螺栓(14)的上方設置有第一螺母(19)，所述的第一螺栓(14)和第一螺母(19)之間設有墊片(20)；所述的調節桿(17)固定在壓緊夾機架(16)的一端，其下端固定有壓緊夾壓頭(18)；所述的壓緊夾壓頭(18)和沖頭(28)之間放置壁板零件(12)；所述的壁板零件(12)和沖頭(28)之間有聚氨酯的彈性墊(13)；所述的齒輪齒條傳動機構包括齒條(22)和齒輪(23)；所述的齒輪(23)通過齒輪軸與縱梁(6)連接；所述的齒條(22)固定在導軌基座(4)上并且與齒輪(23)相嚙合。

2.一種多點主動加載的飛機壁板預應力噴丸方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

步驟一、噴丸前，首先由公式計算確定出預彎型面，由沖頭(28)構成預彎型面，多個沖頭排列成“面”實現預應力的施加以保證預應力均勻；

步驟二、噴丸過程中，由于實際預彎量和噴丸參數難以精確制定，因預彎量偏大或偏小及噴丸參數的不精確性造成的受力誤差可以通過實時調整沖頭(28)高度的方法加以補償，彎矩偏大則降低沖頭(28)高度，彎矩偏小則升高沖頭(28)高度；

步驟三、噴丸后，沖頭(28)可以構成零件型面作為檢驗靠模檢測曲面壁板的成形誤差。