[發明專利]電動汽車SOH修正方法及裝置

有效

• 申請號: 201710894028.8
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107742755B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 梁榮榮;秦李偉;徐愛琴;李忠
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 趙景平;張春雨

1.一種電動汽車SOH修正方法，其特征在于，包括：

步驟S1、確認電池組進入充電模式；

步驟S2、實時檢測SOC計算值；

步驟S3、判斷是否為慢充狀態；若否，則執行步驟S100，若是，則執行步驟S4；

步驟S4、對SOC計算值進行校正操作；

步驟S5、判斷是否退出充電模式；若否，則持續執行步驟S5，若是，則執行步驟S6；

步驟S6、判斷電池組是否達到滿充狀態；若否，則執行步驟S100，若是，則執行步驟S7；

步驟S7、檢索本次充電記錄；

步驟S8、根據本次充電記錄，判斷在本次充電過程中是否發生SOC計算值跳變為100％；若否，則執行步驟S100，若是，則執行步驟S9；

步驟S9、將跳變時的SOC計算值記錄為SOC跳變值；

步驟S10、獲取SOH評估值；

步驟S11、根據SOH評估值、SOC跳變值獲取SOH修正值的方式如下：SOH修正值＝(SOH評估值+SOH評估值×SOC跳變值)/2；

步驟S12、根據SOH修正值，更新當前的SOH值，執行步驟S100；

步驟S100、退出修正。

2.根據權利要求1所述的修正方法，其特征在于，還包括：

在步驟S9后，判斷SOC跳變值是否大于等于預設的第一閾值且小于等于第二閾值；若否，則執行步驟S100退，若是，則執行步驟S10。

3.根據權利要求2所述的修正方法，其特征在于，所述對SOC計算值進行校正操作包括：

根據預先標定的單體電壓-溫度關系表對SOC計算值進行校正。

4.根據權利要求1所述的修正方法，其特征在于，所述判斷是否為慢充狀態包括：

檢測充電電流和充電電壓；

根據充電電流和充電電壓計算充電功率；

當充電功率小于等于預設的功率閾值，則判斷當前充電模式處于慢充狀態。

5.根據權利要求1所述的修正方法，其特征在于，所述判斷電池組是否達到滿充狀態包括：

在退出充電模式后，若檢測到SOC計算值為100％，則判斷電池組當前處于滿充狀態。

6.一種電動汽車SOH修正裝置，其特征在于，包括：

電池管理系統，以及與所述電池管理系統分別連接的充電狀態檢測單元、電流監測單元、電壓監測單元、溫度監測單元以及存儲單元；

所述充電狀態檢測單元用于檢測電池組是否進入或退出充電模式；

所述電流監測單元用于監測充電電流；

所述電壓監測單元用于監測充電電壓和電池單體電壓；

所述溫度監測單元用于監測電池組溫度；

所述存儲單元用于儲存本次充電記錄；

所述電池管理系統在電池組進入充電模式后，實時檢測SOC計算值，并根據所述充電電流和充電電壓計算充電功率；

所述電池管理系統根據所述充電功率確定電池組處于慢充狀態后，根據所述電池單體電壓和電池組溫度校正SOC計算值；

所述電池管理系統還用于在電池組退出充電模式且根據SOC計算值確定電池組到達滿充狀態后，讀取所述本次充電記錄；

所述電池管理系統根據本次充電記錄中SOC計算值到達100％前的狀態，確定SOC跳變值；

所述電池管理系統在獲取SOH評估值后，根據SOH評估值和SOC跳變值計算SOH修正值，并更新當前的SOH值。