[發明專利]一種自動滅火裝置及汽車

在審

• 申請號: 201710893810.8
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107648778A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 劉遠福;鄧福東
• 申請（專利權）人: 重慶潤泰節能科技有限公司
• 主分類號: A62C31/02
• 分類號: A62C31/02;A62C37/40;A62C3/07
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 許洪潔

技術領域

本發明涉及汽車設計與制造領域，且特別涉及一種自動滅火裝置及汽車。

背景技術

隨著我國的經濟社會不斷的向前發展，社會主義事業的不斷向前推進；我國的社會生產力不斷提高，人民的物質生活極大的豐富；我國目前的主要矛盾依然是人民日益增長的物質文化需要和落后的社會生產力之間的矛盾。隨著改革開放的不斷深入進行，在黨的政策支持下引領下，人們逐漸告別了穿衣吃飯的煩惱；人們開始對更高品質的生活有了向往。

汽車逐漸成為人們日常生活和出行的必備交通工具，人們對汽車的安全性的要求也越來越高；現有汽車發動機自動滅火裝置是，發動機艙內布的可燃塑料管，塑料管的燃料溫度是120度左右，要塑料管燃料完畢后，自動噴射裝置才起動滅火；現在技術的缺點是：自動滅火反應時間較長，要等明火達到一定溫度才能啟動，所以容易造成燃燒火勢無法控制，造成損失。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自動滅火裝置，該自動滅火裝置能及時探測到著火點，然后自動啟動滅火裝置進行滅火；能夠快速滅火，消除安全隱患，減少損失。

本發明的另一目的在于提供一種能自動滅火的汽車，通過使用自動滅火裝置，能有效的提高汽車的安全性，更好的保證汽車的安全行駛。

本發明解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。

一種自動滅火裝置，包括：溫度傳感器、控制器、噴頭、電磁閥和滅火器，電磁閥與外部電源或蓄電池連接，溫度傳感器與控制器電連接，電磁閥與控制器點連接，電磁閥與滅火器連接，電磁閥與噴頭連通。

一種能自動滅火的汽車，汽車設置有如上述的自動滅火裝置。

本發明的有益效果是：一種自動滅火裝置，該自動滅火裝置通過傳感器探測到著火點，將數據傳送到控制器，控制器通過數據處理，可以控制并開啟電磁閥，滅火器內的滅火劑通過電磁閥和噴頭，噴射出來，將火滅掉；可以做到快速高效的撲滅就火源，減少損失，避免火勢擴大；安裝了自動滅火裝置的汽車，能較好的控制著火點，減少損失。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本發明實施例1提供的自動滅火裝置工作電路示意圖；

圖2是本發明實施例1提供的噴頭示意圖；

圖3是本發明實驗例1提供的電磁閥示意圖；

圖4是本發明實驗例2提供的自動滅火裝置工作電路示意圖；

圖5是本發明實驗例2提供的噴頭示意圖。

圖標：100-自動滅火裝置；200-自動滅火裝置；101-溫度傳感器；102-控制器；103-滅火器；110-噴頭；210-噴頭；111-連接管；112-收縮管；112a-穩定部；112b-過渡部；112c-連接部；113-噴射部；213-噴射部；114-連接段；214-連接段；214a-連接板；214b-連接腔；214c-通孔；115-噴嘴；116-喉管；117-擴散管；218-固定板；218a-固定孔；120-電磁閥；121-電磁組件；122-開關組件；122a-彈性復位件；122b-開關塊；123-流體管；123a-安裝孔；123b-流量限制塊；123c-流動孔；124-固定管；125-電磁鐵芯；126-線圈。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。實施例中未注明具體條件者，按照常規條件或制造商建議的條件進行。所用試劑或儀器未注明生產廠商者，均為可以通過市售購買獲得的常規產品。

下面對本發明實施例的一種自動滅火裝置及汽車進行具體說明。

一種自動滅火裝置，包括：溫度傳感器、控制器、噴頭、電磁閥和滅火器，電磁閥與外部電源或蓄電池連接，溫度傳感器與控制器電連接，電磁閥與控制器點連接，電磁閥與滅火器連接，電磁閥與噴頭連通。

當溫度傳感器探測可以不斷探測溫度，并將數據傳送到控制器，當溫度數據達到控制器設定的閾值，控制器給電磁閥通電，電磁閥工作，滅火器內的滅火劑通過電磁閥和噴頭對著火點進行滅火。