[發明專利]一種彈夾式FPC連接器自動組裝生產線和工藝方法在審
| 申請號: | 201710893247.4 | 申請日: | 2017-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN107645113A | 公開(公告)日: | 2018-01-30 |
| 發明(設計)人: | 段吉安;向建化;王玉田;徐聰;周勇 | 申請(專利權)人: | 昆山捷皇電子精密科技有限公司 |
| 主分類號: | H01R43/00 | 分類號: | H01R43/00;H01R43/20 |
| 代理公司: | 北京君華知識產權代理事務所(普通合伙)11515 | 代理人: | 夏志杰 |
| 地址: | 215316 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 彈夾 fpc 連接器 自動 組裝 生產線 工藝 方法 | ||
技術領域
本發明涉及FPC連接器組裝設備技術領域,尤其涉及一種彈夾式FPC連接器自動組裝生產線和工藝方法。
背景技術
隨著手機的普及率越來越高,對于手機零部件的數量和質量要求越來越高。作為手機零部件之一FPC(柔性印刷電路板)連接器,FPC連接器由主體7、蓋子10、前端子8、后端子9和蓋子耳扣11五個零件組成,其中主體7和蓋子10是塑膠件,前端子8、后端子9和蓋子耳扣11是鈑金件,為編帶包裝。現有的FPC連接器在完全人工組裝方式或者半自動組裝方式下生產效率低,產品合格率不高,導致產品成本高,競爭力小,已經不能滿足市場需求。針對這一現狀,急需一種能夠快速自動組裝FPC連接器生產線來提高生產效率,減少安全事故的發生,將操作人員從危險、單調、繁重的體力勞動中解放出來,有效地降低人工成本等。
發明內容
本發明要解決的技術問題是設計一種彈夾式FPC連接器自動組裝生產線和工藝方法,解決現有的生產效率低,合格率不高,產品成本高,且安全事故頻發的技術問題。
為解決上述技術問題,本發明提供一種彈夾式FPC連接器自動組裝生產線,其包括:
第一工作臺、第二工作臺和第三工作臺,所述第一工作臺上依次設置有排列主體裝置和快插前端子裝置,所述第二工作臺上依次設置有快插后端子裝置和插裝蓋子裝置,所述第三工作臺依次設置有快插蓋子耳扣裝置和排出裝置,其中,所述排列主體裝置和所述插裝蓋子裝置結構原理相同,所述快插前端子裝置分別和快插后端子裝置、快插蓋子耳扣裝置結構原理相同,所述排列主體裝置、快插前端子裝置、快插后端子裝置、插裝蓋子裝置、快插蓋子耳扣裝置和排出裝置分別與彈夾料盤相配合。
進一步地,所述排列主體裝置包括第一線性模組、第二線性模組、第一電機、第一彈夾夾具、第二電機、第一上料滑道、第一推桿、第一氣缸、第一支架和第一滑動導軌,所述第一電機與所述第一線性模組驅動連接,所述第二線性模組可移動地設置在所述第一線性模組上,且所述第一線性模組和第二線性模組垂直固定連接,所述第二線性模組與所述第二電機驅動連接,所述第一彈夾夾具可移動地設置在所述第二線性模組的滑塊上,且所述第一彈夾夾具與所述彈夾料盤夾緊配合,所述彈夾料盤與所述第一推桿垂直接觸配合,所述第一推桿滑動地設置在所述第一滑動導軌上,且所述第一推桿與所述第一氣缸相連接,所述第一氣缸和第一滑動導軌分別設置在所述第一支架上,所述第一支架和第一線性模組分別設置在所述第一工作臺上,所述第一滑動導軌前端通過所述第一上料滑道與所述第一振動盤相連接,所述第一振動盤設置在所述第一工作臺上。
進一步地,所述快插前端子裝置包括第三電機、第三線性模組、第二彈夾夾具、第三氣缸、第一氣缸座、第二滑動導軌、支座、進料機構、夾緊機構、切斷機構和去除廢料機構,所述進料機構設置在所述支座上,且所述進料機構分別與所述夾緊機構、切斷機構相配合,所述夾緊機構設置在第一氣缸座上,所述第一氣缸座滑動地設置在所述第二滑動導軌上,且所述第一氣缸座與所述第三氣缸的氣缸桿相連接,所述第三氣缸和第二滑動導軌分別固設在所述支座上,所述切斷機構設置在所述支座底部,且與所述夾緊機構相配合,所述去除廢料機構設置在所述支座和第三線性模組之間,所述第三線性模組設置在所述第一工作臺上,且與所述第三電機驅動連接,所述第二彈夾夾具滑動地設置在所述第三線性模組的滑塊上,所述彈夾料盤與所述第二彈夾夾具夾緊配合。
進一步地,所述進料機構包括電機座、第四電機、上料盤和第二上料滑道,所述電機座設置在所述支座上,所述第四電機固設在所述電機座上,且所述第四電機的轉軸穿過所述電機座與所述上料盤相連接,所述上料盤與所述第二上料滑道里的前端子編帶轉動配合,所述第二上料滑道設置在所述支座上。
進一步地,所述夾緊機構包括第一銷、第二銷、第二氣缸、壓緊塊、壓緊杠桿、第三銷,所述壓緊塊可沿所述第一氣缸座豎直方向移動地與所述第二上料滑道相配合,且所述壓緊塊通過所述第一銷與所述壓緊杠桿一端相連接,所述壓緊杠桿中部通過所述第二銷與所述第一氣缸座轉動連接,所述壓緊杠桿另一端通過所述第三銷與所述第二氣缸的氣缸桿轉動連接,所述第二氣缸固設在所述第一氣缸座上。
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