[發明專利]一種與轎廂可分離的電梯扶手

有效

• 申請號: 201710893024.8
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107555295B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 李勝利
• 申請（專利權）人: 許恩明
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 王衛兵

本發明公開了一種與轎廂可分離的電梯扶手，其包括固定在電梯轎廂內壁上的兩個連接部，兩個連接部之間設置有直線扶手，直線扶手的兩端通過固定組件與連接部固定連接；連接部的內側延伸出突出部，突出部、連接部以及固定組件形成夾持直線扶手的槽部，槽部內設置有緩沖層，緩沖層的內側設置有吸附層，吸附層為磁性材料制成，直線扶手的端部設置有金屬層，吸附層和金屬層緊密配合；固定組件包括固定底座、鎖緊軸、螺桿、螺母和固定板，固定底座固定于連接部的外側，鎖緊軸可轉動地設置于固定底座上，螺桿的一端連接于鎖緊軸上，螺母和固定板配合設置于螺桿上，螺桿上于固定板和鎖緊軸之間設置有彈簧，鎖緊軸上設置有扭簧。

技術領域：

本發明涉及電梯轎廂技術領域，具體涉及一種與轎廂可分離的電梯扶手。

背景技術：

隨著我國高層建筑的迅猛發展，電梯作為有效的運載工具，越來越被廣泛地應用。為了方便人們的使用，電梯轎廂內通常會在三個內壁上設置扶手，以便于老人或者小孩進行把持。現有的電梯扶手多設置有三個，分別設置在電梯轎廂的不同側面，三個側面的扶手均是通過焊接的方式與轎廂內壁進行的固定式連接，盡管焊接后的扶手比較牢固，但也存在一些問題。例如，在搬運大型物件時，三個側面的扶手會降低電梯空間，對大型物件的搬運產生影響，導致大型物件無法進入電梯轎廂。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術的不足，提供了一種與轎廂可分離的電梯扶手。

本發明的技術解決措施如下：

一種與轎廂可分離的電梯扶手，其包括固定在電梯轎廂內壁上的兩個連接部，兩個連接部之間設置有直線扶手，直線扶手的兩端通過固定組件與連接部固定連接；連接部的內側延伸出突出部，突出部、連接部以及固定組件形成夾持直線扶手的槽部，槽部內設置有緩沖層，緩沖層的內側設置有吸附層，吸附層為磁性材料制成，直線扶手的端部設置有金屬層，吸附層和金屬層緊密配合；固定組件包括固定底座、鎖緊軸、螺桿、螺母和固定板，固定底座固定于連接部的外側，鎖緊軸可轉動地設置于固定底座上，螺桿的一端連接于鎖緊軸上，螺母和固定板配合設置于螺桿上，螺桿上于固定板和鎖緊軸之間設置有彈簧，鎖緊軸上設置有扭簧，扭簧的一端設置于固定底座上，另一端設置于螺桿上；固定板呈“L”型結構，其內端設置有凸起的壓緊頭，外端設置有限位件，壓緊頭的上端設置有與之相對設置的定位槽，定位槽固定在壓緊板上，定位槽的外側設置于固定于壓緊板上的凸塊。

固定時，壓緊頭位于凸塊的內側并壓緊于壓緊板。

當需要拆卸直線扶手時，將螺母松開，固定板在彈簧的作用下彈開，使壓緊頭脫開凸塊，然后螺桿在扭簧的作用下向外旋轉，螺桿轉動使固定板離開壓緊板，即可將直線扶手卸下。

連接部與電梯轎廂內壁通過緊固螺釘連接，直線扶手為硬化塑料制成。

緩沖層為彈性橡膠制成，緩沖層和吸附層均為Z型結構，壓緊板為金屬材料制成。

直線扶手的長度等于兩個連接部之間的距離。

本發明的有益效果在于：與現有技術相比，本申請中的直線扶手與轎廂本體之間是可拆卸連接的，這就能使電梯更容易容納大型物品，由于固定組件的設置，只要將螺母松開，固定板在彈簧的作用下彈開，使壓緊頭脫開凸塊，然后螺桿在扭簧的作用下向外旋轉，螺桿轉動使固定板離開壓緊板，即可將直線扶手卸下。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為固定組件的結構示意圖。

具體實施方式：

為了使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式做出詳細的說明。