[發明專利]一種內部具有緩沖器的電梯轎廂

有效

• 申請號: 201710893022.9
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107572350B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 李勝利
• 申請（專利權）人: 北京通力億鑫電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/14
• 代理公司: 天津市尚文知識產權代理有限公司 12222
• 代理人: 楊秀偉

1.一種內部具有緩沖器的電梯轎廂，其特征在于：其包括轎廂本體(10)，轎廂本體(10)的一側具有開口，開口上設置有兩個相對設置的轎廂門(11)，轎廂本體(10)的底板上部設置有緩沖器，緩沖器的上部安裝有支撐板(12)；緩沖器包括底座(14)，底座(14)固定在轎廂本體(10)的底板上，底座(14)上設置有一對緩沖組件，緩沖組件包括固定支架(24)，固定支架(24)上固定有伸縮桿，伸縮桿上套設有壓縮彈簧(25)，伸縮桿的端部固定有限位板(26)，限位板(26)的前端固定有軸承座(23)，軸承座(23)內部設置有鉸接軸，鉸接軸上鉸接有第一連桿(21)和第二連桿(22)，第一連桿(21)的端部鉸接有第一連接塊，第二連桿(22)的端部鉸接有第二連接塊，第一連接塊與支撐板(12)的下表面固定連接，第二連接塊與轎廂本體(10)的底板上表面固定連接；限位板(26)和固定支架(24)之間設置有行程開關，限位板靠近行程開關的一側設置有觸發器，行程開關與控制器電連接；一對緩沖組件之間還設置有一個二級式氣缸(3)；二級式氣缸(3)包括固定套筒(30)、一級氣缸、二級氣缸，二級氣缸包括二級氣缸本體(32)，在二級氣缸本體(32)的開口端密封設有二級端蓋，二級端蓋的中心通孔中密封活動配合有活塞桿(33)，活塞桿(33)的前端設有二級活塞體(34)，活塞桿(33)的后端與固定套筒(30)固定連接；一級氣缸包括一級氣缸本體(31)，二級氣缸本體(32)構成一級氣缸的活塞桿，二級氣缸本體(32)的前端固定有一級活塞體(35)，一級活塞體(35)上設置有壓力傳感器(36)；固定套筒(30)下端與底座(14)固定連接，一級氣缸本體(31)的上端與支撐板固定連接；壓力傳感器(36)用于檢測介質壓力，壓力傳感器(36)與處理器模塊相連，處理器模塊進一步與控制器電連接；電梯轎廂的下部還設置有外部緩沖器，外部緩沖器包括固定在轎廂底部的鋼板，鋼板下部焊有圓型鋼套，圓型鋼套內設置有豎直設置的多個緩沖彈簧和彈性橡膠體。

2.根據權利要求1所述的一種內部具有緩沖器的電梯轎廂，其特征在于：二級活塞體(34)包括同軸設置的上活塞體和下活塞體，上活塞體和下活塞體上對稱設有若干個用于介質軸向流動的通孔，上活塞體和下活塞體的相鄰端面之間的密封配合，介質僅通過上活塞體和下活塞體上的各通孔實現往返流動。

3.根據權利要求2所述的一種內部具有緩沖器的電梯轎廂，其特征在于：上活塞體內設有用于放置電機的空腔，電機由控制器控制，其轉子的端部固定連接于下活塞體上，用于根據介質壓力帶動下活塞體旋轉，以控制上活塞體和下活塞體上的各通孔的相對位置關系，進而控制介質流量。

4.根據權利要求1所述的一種內部具有緩沖器的電梯轎廂，其特征在于：二級活塞體(34)在二級氣缸本體(32)內做往復運動，且與二級氣缸本體(32)的內壁活動密封配合。