[發(fā)明專利]一種制冷系統(tǒng)及電動冷藏車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710892700.X
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107621091A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴向陽;韋立川;鄧廣智;曾嘉良;舒展;楊濤
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市英維克科技股份有限公司
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;F25B41/00;F25B41/06;F25B39/00
• 代理公司: 深圳市深佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44285
• 代理人: 王仲凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種制冷系統(tǒng)，還涉及一種包括上述制冷系統(tǒng)的電動冷藏車。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)冷藏車用制冷機組主要是發(fā)動機驅(qū)動，無法滿足新能源冷藏車的要求。現(xiàn)有的新能源冷藏車用制冷機組普遍存在電控功率器件(如變頻模塊、電源模塊)靠風(fēng)扇散熱、散熱效果不佳，制冷量小、能效比低、耗電量大的問題，影響到新能源冷藏車的可靠使用和續(xù)航里程。

綜上所述，如何有效地解決車輛制冷系統(tǒng)能耗大的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的第一個目的在于提供一種制冷系統(tǒng)，該制冷系統(tǒng)可以有效地解決電控功率器件散熱不佳，制冷量小、能效比低、耗電量大的問題，本發(fā)明的第二個目的是提供一種包括上述制冷系統(tǒng)的電動冷藏車。

為了達到上述第一個目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種制冷系統(tǒng)，包括依次連通的壓縮機、冷凝器、第一節(jié)流裝置和蒸發(fā)器，還包括換熱裝置，所述換熱裝置的吸熱通道接入冷源、放熱通道的兩端分別與所述第一節(jié)流裝置的進口和所述冷凝器的出口連通。

優(yōu)選地，還包括液冷板，所述液冷板的兩端分別與所述冷凝器的出口與所述放熱通道的進口連通。

優(yōu)選地，還包括進口與所述冷凝器出口連通或所述放熱通道出口連通的所述第二節(jié)流裝置，所述第二節(jié)流裝置的出口與所述吸熱通道的進口連通，所述吸熱通道的出口與所述壓縮機的補氣口連通。

優(yōu)選地，所述換熱裝置為經(jīng)濟器。

優(yōu)選地，所述第一節(jié)流裝置和所述第二節(jié)流裝置為毛細管、熱力膨脹閥或電子膨脹閥裝置。

優(yōu)選地，所述冷凝器和所述蒸發(fā)器均設(shè)置有增加氣體流動的風(fēng)機。

優(yōu)選地，所述經(jīng)濟器的外側(cè)裹包有隔熱層。

優(yōu)選地，所述蒸發(fā)器以及所述第一節(jié)流裝置均設(shè)置在室內(nèi)機上，所述液冷板、所述壓縮機和所述冷凝器均設(shè)置在室外機上。

本發(fā)明提供的一種制冷系統(tǒng)，包括壓縮機、冷凝器、第一節(jié)流裝置、蒸發(fā)器和換熱裝置。其中壓縮機、冷凝器、第一節(jié)流裝置和蒸發(fā)器，依次連通，以構(gòu)成制冷循環(huán)系統(tǒng)。其中換熱裝置用于進行熱交換，具體的設(shè)置有吸熱通道和放熱通道，放熱通道內(nèi)流通介質(zhì)釋放熱量，而吸熱通道內(nèi)流通介質(zhì)則吸收熱量。其中放熱通道的兩端分別與第一節(jié)流裝置的進口與冷凝器的出口連通，即連通在第一節(jié)流裝置與冷凝器之間，以使壓縮機、冷凝器、放熱通道、第一節(jié)流裝置和蒸發(fā)器依次首尾連通。

根據(jù)上述的技術(shù)方案，可以知道，在該車輛的制冷系統(tǒng)中，啟動壓縮機，并使換熱裝置接入冷源，通過換熱裝置初步吸熱，使得進入到第一節(jié)流裝置內(nèi)的制冷劑過冷即低于常溫。當(dāng)進入到第一節(jié)流裝置內(nèi)的制冷劑降溫冷卻后，即過冷冷卻，可以提高過冷度，而提高過冷度能夠有效地增加系統(tǒng)制冷量和提高能效比，從而有效地增加車輛的續(xù)航里程。綜上所述，該制冷系統(tǒng)可以提高功率器件散熱可靠性，提高制冷量和能效比，增加冷藏車的續(xù)航里程。

為了達到上述第二個目的，本發(fā)明還提供了一種電動冷藏車，該電動冷藏車包括上述任一種制冷系統(tǒng)。由于上述的制冷系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，具有該制冷系統(tǒng)的電動冷藏車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

壓縮機1、冷凝器2、第一節(jié)流裝置3、蒸發(fā)器4、換熱裝置5、第二節(jié)流裝置6、風(fēng)機7、室外機8、室內(nèi)機9、液冷板10。

具體實施方式

本發(fā)明實施例公開了一種制冷系統(tǒng)，以有效地解決電控功率器件散熱不佳，制冷量小、能效比低、耗電量大的問題。

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，圖1為本發(fā)明實施例提供的制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種具體實施例中，本實施例提供了一種制冷系統(tǒng)，包括壓縮機1、冷凝器2、第一節(jié)流裝置3、蒸發(fā)器4和換熱裝置5。