[發明專利]一種帶式輸送機的輸送帶損害監測裝置及方法

有效

• 申請號: 201710892279.2
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107512550B
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 姜本熹;劉瓊英
• 申請（專利權）人: 武漢摩林翰機電設備有限公司
• 主分類號: B65G43/02
• 分類號: B65G43/02
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 魯力

本發明涉及一種帶式輸送機的輸送帶損害監測裝置及方法，包括輸送帶、設置在輸送帶上方的承料體、用于支承承料體的支架、滾筒、若干托輥、以及用于固定托輥的上托輥架，上托輥架設置在輸送帶下方，托輥位于輸送帶下方且與輸送帶底面接觸，在輸送帶上方安裝有承料體，所述承料體是料倉、或溜管、或漏斗，在承料體的外殼或固結于外殼的附加結構上安裝有測量承料體上的某一部位運動或狀態的傳感器，或者在與承料體不相連接的構件上安裝有測量承料體上的某一部位運動或狀態的傳感器。本發明靈敏性較高、誤報率極低、遲滯非常短；所用設備及器件對工況的適用性極強，幾乎免維護。

技術領域

本發明是一種帶式輸送機的輸送帶損害監測裝置及方法，屬于自動化檢測技術領域，該裝置可應用于帶式輸送機上。

背景技術

帶式輸送機是工業生產中應用最廣的運輸機械。輸送帶發生縱向撕裂事故是最嚴重的輸送帶損害。在生產中，經常因為帶式輸送機所運輸的物料中混有大塊物料或鋼材將輸送膠帶沿縱向劃開，如果沒有及時檢測出來并及時停機，將使撕裂長度增加，造成巨大的經濟損失。并且必須停產修復。現在市場上存在很多形式的縱向撕裂監測裝置，如攔索式、壓電感應式，出料口翻板式、光電式等等。這些監測保護裝置的誤報率及漏報率都很高，幾乎都無法達到實用水平。帶式輸送機縱向撕裂的可靠檢測成為工業界尚未解決的難題之一。

現有縱向撕裂監測裝置的主要缺陷如下：

1.靈敏度不夠。

例如攔索式和壓電感應式，雖然該種類型結構簡單，價格低，但膠帶撕裂時大部分沒有反應。

2.容易誤發信號。

光電式受現場環境影響較大，容易誤發信號導致停機，久而久之會使操作人員將該裝置屏蔽掉。

3.容易卡阻。

出料口翻板式的翻板容易卡阻，不易復位，動作不靈敏，實用性不大。

4.價格昂貴。

最有效的檢測裝置是：在輸送帶中埋入感應線圈的檢測系統，但其價格昂貴，并且一次撕裂切斷部分線圈后整個系統幾乎不能再重復使用。

5.維護量大，誤報率高。

采用最新的機器視覺原理的縱向撕裂檢測系統，造價高昂，在冶金及礦山等多塵工況條件下需經常維護，并且無法區分表面破損痕跡、劃痕等表面輕度損傷與縱向撕裂的特征，誤報率較高，對于修復過的輸送帶更是無法使用。

6.以上這些現有技術都是造成了較長的撕裂才檢測到信號，此時已經發生了很大損失。

發明內容

本發明是帶式輸送機的輸送帶損害監測裝置及方法，其目的在于解決上述現有技術中誤報率高、靈敏度低無法達到實用化的問題，從而公開一種檢測發生縱向撕裂初始時間出現的幾種可區別于正常運行的特征，從而發出報警信號的帶式輸送機的輸送帶損害監測裝置及方法。

一種帶式輸送機的輸送帶損害監測裝置，其特征是：包括輸送帶、設置在輸送帶上方的承料體、用于支承承料體的支架、滾筒、若干托輥、以及用于固定托輥的上托輥架，上托輥架設置在輸送帶下方，托輥位于輸送帶下方且與輸送帶底面接觸，在輸送帶上方安裝有承料體，所述承料體是料倉、或溜管、或漏斗，在承料體的外殼或固結于外殼的附加結構上安裝有測量承料體上的某一部位運動或狀態的傳感器，或者在與承料體不相連接的構件上安裝有測量承料體上的某一部位運動或狀態的傳感器。

在上述的一種帶式輸送機的輸送帶損害監測裝置，所述承料體的外殼上安裝有拾音器。

在上述的一種帶式輸送機的輸送帶損害監測裝置，在所述與承料體不相連接的構件上的傳感器為位移傳感器，所述位移傳感器測量承料體的某一局部的位移，或在所述承料體上安裝有位移傳感器，在所述位移傳感器的測量范圍內，安裝有與承料體不相連接的參照結構。