[發明專利]平地機駕駛室

在審

• 申請號: 201710891854.7
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107882099A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 張建永;韓雷雷;王寶強;周浩任
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司37212
• 代理人: 杜家成

技術領域

本發明屬于一種工程機械部件，具體地說，尤其涉及一種平地機駕駛室。

背景技術

當前，隨著人們對審美、安全性和舒適性等要求的不斷提高，現代平地機駕駛室的設計要求能為司機提供良好的視野、外觀造型迎合時代審美氣息、操作空間寬敞舒適、隔音密封效果優越，具備防滾翻和防落物保護功能，符合人機工程學要求，以適應平地機更加廣闊的應用范圍。而傳統(普通)駕駛室因受設計理念、結構成本、生產制造等方面的限制，在造型設計上僅靠框架和部分鈑金件，不能實現與整機外觀風格的協調。在安全設計上，傳統駕駛室要達到防滾翻和防落物功能要求，必須重新設計原有框架結構，或另外設計防滾翻和防落物保護架，這些重復設計不利于產品外觀統一和部件通用化，且耗時耗力。在視野和舒適性方面，因框架結構影響，不能給司機提供開闊的視野及良好的人機環境。目前，還沒有一種既能夠滿足人們對視野、審美、舒適性等要求，又具備隔音密封效果優越、防滾翻和防落物保護功能、符合人機工程學要求的平地機駕駛室。

發明內容

本發明目的是提供一種既能夠滿足人們對視野、舒適性等要求，又具備隔音密封效果優越、防滾翻和防落物保護功能，符合人機工程學要求的平地機駕駛室，以克服現有技術中平地機駕駛室存在的上述缺陷。

本發明是采用以下技術方案實現的：

本發明平地機駕駛室，包括框架總成、外飾件總成、內飾件總成、駕駛室車門、左前玻璃、右前玻璃和相關附件，所述框架總成為整體四立柱承重結構，所述駕駛室車門采用中置結構并且為后開門方式，所述左前玻璃和所述右前玻璃采用大面積一體式玻璃。

所述外飾件總成包括頂帽外飾件、蒸發器護罩、前部護板。

所述前部護板包括前右護板、前上護板、前左護板。

空調的蒸發器總成設置在平地機駕駛室右后側并且內置，可隨蒸發器護罩進行整體拆裝。

空調風道設置在框架總成右側立柱。

所述平地機駕駛室前部設置閥安裝支架，并且與框架總成連接為一體。

所述平地機駕駛室前部洗滌系統設置三個可同時進行工作的雨刮。

所述相關附件包括倒車鏡總成、門鎖總成、旋轉警示燈、前后雨刮器、吊環螺釘、工作燈。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、框架總成形成整體的四立柱承重結構，這樣可以根據乘員保護功能的設計要求，最大限度的調整后立柱的截面尺寸和形狀，而無須在駕駛室外部另安裝防滾翻防落物保護架，從而簡化了設計結構；

2、駕駛室車門采用中置結構，左前玻璃和右前玻璃采用大面積一體式玻璃，給駕駛員提供開闊的視野范圍，提升工作效率；

3、駕駛室空調蒸發器采用右后側內置安裝方式，蒸發器可隨蒸發器護罩整體拆裝，且拆裝時不用放氟，方便空調蒸發器的維護；

4、空調風道設置在駕駛室右側立柱，既可作為風道也可作為內飾，有效利用了駕駛室的右側空間，未減少駕駛室內部空間，從而優化了空調進風系統；

5、前部洗滌系統設置三個雨刮，同時進行工作，有效的提高了特殊環境下的工作狀況。

附圖說明

圖1是本發明的爆炸結構示意圖；

圖2是本發明的整體結構示意圖；

圖中：1、框架總成；2、門鎖總成；3、倒車鏡總成；4、內飾件總成；5、旋轉警示燈；6、頂帽外飾件；7、蒸發器總成；8、蒸發器護罩；9、前右護板；10、前上護板；11、前左護板；12、駕駛室車門；13、左前玻璃；14、右前玻璃；15、前部護板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本發明優選實施例的平地機駕駛室，包括框架總成1、外飾件總成、內飾件總成4、駕駛室車門12、左前玻璃13、右前玻璃14和相關附件。所述框架總成1為整體四立柱承重結構，這樣可以根據乘員保護功能的設計要求，最大限度的調整后立柱的截面尺寸和形狀，而無須在駕駛室外部另安裝防滾翻防落物保護架，從而簡化了設計結構。所述外飾件總成包括頂帽外飾件6、蒸發器護罩8、前部護板15，所述前部護板15包括前右護板9、前上護板10、前左護板11。所述相關附件包括倒車鏡總成3、門鎖總成2、旋轉警示燈5、前后雨刮器、吊環螺釘、工作燈。

駕駛室車門12采用中置結構并且為后開門方式，左前玻璃13和右前玻璃14采用大面積一體式玻璃，給駕駛員提供開闊的視野范圍，提升工作效率。

空調的蒸發器總成7設置在平地機駕駛室右后側并且內置，可隨蒸發器護罩8進行整體拆裝，且拆裝時不用放氟，方便空調蒸發器的維護。