[發(fā)明專利]一種基坑中橫撐換斜撐的施工方法及斜撐結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710890600.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107761740A | 公開(公告)日: | 2018-03-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔡昕宸;劉陽(yáng);唐新軍;王亞明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵十局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02D17/04 | 分類號(hào): | E02D17/04 |
| 代理公司: | 深圳市精英專利事務(wù)所44242 | 代理人: | 馮筠 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市番禺區(qū)東環(huán)*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基坑 中橫撐換斜撐 施工 方法 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及換撐技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說是一種基坑中橫撐換斜撐的施工方法及斜撐結(jié)構(gòu)。
背景技
深基坑工程主體施工時(shí)需要倒換臨時(shí)鋼支撐,目前,倒換的多根鋼支撐是橫向的架設(shè)于側(cè)墻與中隔墻之間,這會(huì)導(dǎo)致施工縫較多,也會(huì)由于中隔墻兩側(cè)的鋼支撐施加的壓力不對(duì)稱極易造成中隔墻被擠裂的可能,出現(xiàn)重大安全事故,另外,該種倒換鋼支撐的方式由于對(duì)中隔墻以及側(cè)墻的混你土的強(qiáng)度要求較多,等待的時(shí)間較長(zhǎng),勢(shì)必會(huì)拖延工期,影響工程進(jìn)度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種基坑中橫撐換斜撐的施工方法及斜撐結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種基坑中橫撐換斜撐的施工方法,包括以下方法步驟:
S10、分層開挖土方至基坑設(shè)計(jì)要求深度;
S20、施作多道橫撐;
S30、施作基坑底板;
S40、施作斜撐、拆除橫撐;
S50、施作基坑頂板。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述步驟S10具體包括以下步驟:
S101、施作地面截水溝、支護(hù)排樁、截水帷幕及臨時(shí)立柱;
S102、施作冠梁及擋土墻、進(jìn)行坑內(nèi)降水至分層開挖面以下1m;
S103、依次開挖土方至基坑底面。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述步驟S30具體包括施作底板墊層,以及底板防水層,并澆筑底板混凝土。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述橫撐為兩道時(shí),分別為第一道橫撐、第二道橫撐,所述步驟S40具體包括以下步驟:
S401、施作側(cè)墻防水層,澆筑側(cè)墻以及中隔墻;
S402、當(dāng)?shù)装搴蛡?cè)墻混凝土彈性模量達(dá)到100%、強(qiáng)度達(dá)到90%之后,施作斜撐;
S403、拆除第二道橫撐。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述橫撐為三道時(shí),分別為第一道橫撐、第二道橫撐、第三道橫撐,所述步驟S40具體包括以下步驟:
A401、施作第一側(cè)墻防水層,澆筑第一側(cè)墻以及第一中隔墻;
A402、當(dāng)?shù)装搴偷谝粋?cè)墻混凝土彈性模量達(dá)到100%、強(qiáng)度達(dá)到90%之后,施作第一斜撐;
A403、拆除第三道橫撐;
A404、施作第二側(cè)墻防水層,澆筑第二側(cè)墻以及第二中隔墻;
A405、當(dāng)?shù)诙?cè)墻混凝土彈性模量達(dá)到100%、強(qiáng)度達(dá)到90%之后,施作第二斜撐;
A406、拆除第二道橫撐;
或,
B401、施作第一側(cè)墻防水層,澆筑第一側(cè)墻以及第一中隔墻,且在第一側(cè)墻的其中一側(cè)與臨時(shí)排樁之間澆筑第一素混凝土傳力帶;
B402、當(dāng)?shù)装搴偷谝粋?cè)墻混凝土彈性模量達(dá)到100%、強(qiáng)度達(dá)到90%之后,施作第一斜撐,且在素混凝土傳力帶上方回填級(jí)配砂礫并壓實(shí);
B403、拆除第三道橫撐;
B404、施作第二側(cè)墻防水層,澆筑第二側(cè)墻以及第二中隔墻,且在級(jí)配砂礫上方澆筑第二素混凝土傳力帶;
B405、當(dāng)?shù)诙?cè)墻混凝土彈性模量達(dá)到100%、強(qiáng)度達(dá)到90%之后,施作第二斜撐;
B406、拆除第二道橫撐。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述S50具體包括澆筑頂板混凝土以及施作頂板防水層。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述步驟S50之后,還包括以下步驟:
S55、拆除第一道橫撐及臨時(shí)立柱;
S56、填筑基坑頂板和基坑底板之間的立柱孔洞;
S57、拆除冠梁;
S58、基坑頂板上方回填土方至規(guī)劃路面標(biāo)高。
一種斜撐結(jié)構(gòu),包括斜撐本體、側(cè)墻、底板;所述側(cè)墻設(shè)有鋼板,所述底板設(shè)有固定墩,所述斜撐本體包括固定端和活動(dòng)端,所述固定端聯(lián)接有斜支座,所述斜支座與所述鋼板固定聯(lián)接,所述活動(dòng)端與所述固定墩聯(lián)接,以構(gòu)成所述側(cè)墻、底板之間的支撐體。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述斜撐本體與所述底板之間的夾角為28°~32°。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述斜撐本體為工字鋼材質(zhì)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:本發(fā)明一種基坑中橫撐換斜撐的施工方法通過用斜撐作為臨時(shí)支柱,且斜撐的兩端分別與側(cè)墻和底板接觸,不會(huì)對(duì)中隔墻施加壓力,避免了中隔墻被擠裂的風(fēng)險(xiǎn);另外采用斜撐的方式所需要的斜撐材料較少,減少了施工縫,同時(shí)也縮短了施工工期,提高了施工效率。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本發(fā)明技術(shù)手段,可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施,并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征及優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂,以下特舉較佳實(shí)施例,詳細(xì)說明如下。
附圖說明
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵十局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司,未經(jīng)中鐵十局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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