[發(fā)明專利]汽車座椅滑軌總成及其滑軌鎖卡機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710890590.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN107791900B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟曉齊;黃正坤;李紅超;郝浩帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北中航精機(jī)科技有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/08
• 分類號(hào): B60N2/08
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發(fā)明公開了一種汽車座椅滑軌總成及其滑軌鎖卡機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)軸、解鎖片、鎖體和鎖卡；所述解鎖片的中部固定連接于所述旋轉(zhuǎn)軸下端，且前后兩端分別設(shè)有向下延伸的撥動(dòng)軸；所述鎖體呈“L”形，包括用于與內(nèi)滑軌相連接的豎向部分和用于安裝鎖卡的橫向部分；所述鎖卡水平安裝于所述橫向部分的滑槽中，其一側(cè)設(shè)有用于與外滑軌相咬合的齒部；所述橫向部分設(shè)有撥動(dòng)槽，所述撥動(dòng)軸的下端穿過(guò)所述撥動(dòng)槽插入所述鎖卡的撥動(dòng)孔中；所述解鎖片前后兩端的鎖體和鎖卡的布置方向左右相反。該鎖卡機(jī)構(gòu)為水平鎖卡機(jī)構(gòu)，其鎖卡不僅為水平鎖卡，而且鎖卡的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樗竭\(yùn)動(dòng)，在解鎖時(shí)不會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，從而能夠留出足夠的空間來(lái)避讓地腳螺栓，提高滑軌的適用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，特別是汽車座椅滑軌總成的滑軌鎖卡機(jī)構(gòu)。本發(fā)明還涉及設(shè)有所述滑軌鎖卡機(jī)構(gòu)的汽車座椅滑軌總成。

背景技術(shù)

座椅滑軌2’是連接座椅座盆1’和車底板3’的部件(見(jiàn)圖1)，以實(shí)現(xiàn)座椅的前后調(diào)節(jié)，乘客可根據(jù)需求將座椅調(diào)節(jié)至最舒適的位置。、

座椅滑軌按驅(qū)動(dòng)動(dòng)力來(lái)源可分為手動(dòng)滑軌和電動(dòng)滑軌，其中，手動(dòng)滑軌要實(shí)現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，需要外力驅(qū)動(dòng)鎖卡機(jī)構(gòu)，使滑軌解鎖后處于可前后調(diào)節(jié)的狀態(tài)，在位置調(diào)整好后，鎖卡機(jī)構(gòu)在復(fù)位彈簧的作用下與滑軌楔緊鎖止，保證座椅處于所調(diào)節(jié)的位置。

手動(dòng)滑軌按照鎖卡運(yùn)動(dòng)平面來(lái)劃分，可分為豎直運(yùn)動(dòng)鎖卡和水平運(yùn)動(dòng)鎖卡，豎直運(yùn)動(dòng)鎖卡在處于解鎖狀態(tài)時(shí)，其鎖卡距外滑軌底面比較近，在滑軌移動(dòng)的行程范圍內(nèi)不可布置地腳螺栓固定點(diǎn)；而伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，為了簡(jiǎn)化地腳的連接和增強(qiáng)車底板結(jié)構(gòu)的通用性，在設(shè)計(jì)上越來(lái)越多的選擇將地腳螺栓安裝孔布置在滑軌上，這就要求滑軌的鎖止機(jī)構(gòu)與外滑軌在Z方向即縱向上應(yīng)具有足夠的空間來(lái)布置地腳螺栓。

如圖2所示的一種水平鎖卡機(jī)構(gòu)4’，其鎖卡運(yùn)動(dòng)平面為豎直平面，鎖卡在復(fù)位簧的作用下向上運(yùn)動(dòng)，與外滑軌側(cè)面的窗口嚙合實(shí)現(xiàn)鎖止；在外力作用向下壓鎖卡驅(qū)動(dòng)鎖卡向下運(yùn)動(dòng)脫離外滑軌側(cè)面窗口，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)滑軌的前后移動(dòng)，并通過(guò)解鎖機(jī)構(gòu)中的限位凸臺(tái)來(lái)限制鎖卡向下運(yùn)動(dòng)的距離，避免與外滑軌底面干涉。

這種水平鎖卡機(jī)構(gòu)的鎖卡雖然為水平鎖卡，但其運(yùn)動(dòng)方向仍為豎直運(yùn)動(dòng)，鎖卡在解鎖時(shí)需向下運(yùn)動(dòng)，在解鎖狀態(tài)時(shí)鎖卡與外滑軌底面的距離比較近。如圖3所示，當(dāng)鎖卡機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，其鎖卡5’距外滑軌6’底部的距離為5mm，容易受地腳螺栓干涉，限制滑軌的前后行程，降低滑軌的通用性。

因此，如何避免鎖卡機(jī)構(gòu)的鎖卡與地腳螺栓相干涉，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種滑軌鎖卡機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)為水平鎖卡機(jī)構(gòu)，其鎖卡不僅為水平鎖卡，而且鎖卡的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樗竭\(yùn)動(dòng)，鎖卡在解鎖時(shí)不會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，從而能夠留出足夠的空間來(lái)避讓地腳螺栓，提高滑軌的適用性。

本發(fā)明的另一目的是提供一種設(shè)有所述滑軌鎖卡機(jī)構(gòu)的汽車座椅滑軌總成。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種滑軌鎖卡機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)軸、解鎖片、鎖體和鎖卡；所述旋轉(zhuǎn)軸垂直于所述解鎖片，所述解鎖片的中部固定連接于所述旋轉(zhuǎn)軸下端，且前后兩端分別設(shè)有向下延伸的撥動(dòng)軸；所述鎖體呈“L”形，包括用于與內(nèi)滑軌相連接的豎向部分和用于安裝鎖卡的橫向部分；所述鎖卡水平安裝于所述橫向部分的滑槽中并能夠在所述滑槽中左右移動(dòng)，其一側(cè)設(shè)有用于與外滑軌相咬合的齒部；所述橫向部分設(shè)有撥動(dòng)槽，所述撥動(dòng)軸的下端穿過(guò)所述撥動(dòng)槽插入所述鎖卡的撥動(dòng)孔中；所述解鎖片前后兩端的鎖體和鎖卡的布置方向左右相反，其中一個(gè)所述鎖卡的齒部指向左側(cè)，另一個(gè)所述鎖卡的齒部指向右側(cè)。

優(yōu)選地，所述鎖體的撥動(dòng)槽為橫向延伸的封閉槽或開口槽。

優(yōu)選地，所述撥動(dòng)槽的寬度大于所述撥動(dòng)軸的直徑。

優(yōu)選地，所述鎖卡的撥動(dòng)孔為前后延伸的腰型孔。

優(yōu)選地，所述滑槽位于所述鎖體橫向部分的底部。