[發明專利]一種公路上跨高速鐵路的橋梁鋼防撞墻結構

在審

• 申請號: 201710890531.6
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107687130A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 王新國;周繼;段鈜;張曉江;嚴定國;史娣;尹書軍;王鵬宇;田芳;李喜平;羅春林;聶利芳;柳鳴;崔苗苗
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種公路上跨高速鐵路的橋梁鋼防撞墻結構，包括沿縱向布置的第一墻體，其特征在于：所述的第一墻體包括中空的鋼質殼體；所述的殼體包括固定在橋面上的底板(1)、位于底板(1)橫向兩側的第一豎板(2)和第二豎板(3)、固定在第一豎板(2)和第二豎板(3)上端的頂板(4)，殼體內設置有多組沿縱向間隔布置的支撐結構；所述的支撐結構填充固結于殼體內與底板(1)、第一豎板(2)、第二豎板(3)和頂板(4)形成防撞結構。

2.如權利要求1所述的一種公路上跨高速鐵路的橋梁鋼防撞墻結構，其特征在于：所述的支撐結構包括第一立柱鋼板(5)；所述的第一立柱鋼板(5)位于第一豎板(2)和第二豎板(3)之間，其上下兩端分別固定在頂板(4)和底板(1)上，第一立柱鋼板(5)與靠近橋梁中線一側的第一豎板(2)之間設置有多塊沿豎向間隔布置的第一加勁板(7)；所述的第一加勁板(7)橫向兩端分別固定在第一立柱鋼板(5)和第一豎板(2)上。

3.如權利要求2所述的一種公路上跨高速鐵路的橋梁鋼防撞墻結構，其特征在于：所述的支撐結構還包括設置于相鄰兩塊第一加勁板(7)之間的第二立柱鋼板(6)；所述的第二立柱鋼板(6)沿豎向方向布置，第二立柱鋼板(6)的橫向兩端分別固定在第一立柱鋼板(5)和第一豎板(2)上，第二立柱鋼板(6)上穿設有沿水平縱向布置的方鋼管(11)；所述的方鋼管(11)沿水平縱向穿過多組支撐結構上的第二立柱鋼板(6)將多組支撐結構串聯為整體。

4.如權利要求3所述的一種公路上跨高速鐵路的橋梁鋼防撞墻結構，其特征在于：所述的第二立柱鋼板(6)上穿設有套管(12)；所述的套管(12)為沿水平縱向布置的套設于方鋼管(11)上的套筒，套管(12)與第二立柱鋼板(6)固定連接。

5.如權利要求3所述的一種公路上跨高速鐵路的橋梁鋼防撞墻結構，其特征在于：所述的第一豎板(2)朝向第一立柱鋼板(5)一側設置有多塊沿豎向間隔布置的第二加勁板(8)；所述的第二加勁板(8)一端固定在第一豎板(2)的側部，另一端沿水平橫向向第一立柱鋼板(5)一側延伸，第二加勁板(8)與第二立柱鋼板(6)固定連接。

6.如權利要求3所述的一種公路上跨高速鐵路的橋梁鋼防撞墻結構，其特征在于：所述的第一豎板(2)下端設置有向橋梁中線一側凸起的彎折部(13)；所述的彎折部(13)下端固定在底板(1)上與底板(1)、第二豎板(3)和頂板(4)形成下大上小的墻體結構。

7.如權利要求6所述的一種公路上跨高速鐵路的橋梁鋼防撞墻結構，其特征在于：所述的第一豎板(2)與頂板(4)交接處設置有向橋梁中線一側延伸的圓弧形凸臺(14)。

8.如權利要求1所述的一種公路上跨高速鐵路的橋梁鋼防撞墻結構，其特征在于：還包括沿縱向布置的第二墻體；所述的第一墻體和第二墻體分置于橋梁一側人行道(15)的橫向兩側，第二墻體位于人行道(15)遠離橋梁中線的一側；所述的第二墻體包括中空的固定在橋面上的鋼殼(16)；所述的鋼殼(16)內填充有內支撐結構。

9.如權利要求8所述的一種公路上跨高速鐵路的橋梁鋼防撞墻結構，其特征在于：所述的內支撐結構包括多塊沿縱向間隔布置的第三加勁板(9)；所述的第三加勁板(9)外緣端部與鋼殼(16)內側端面固定連接；所述的鋼殼(16)內側端面上設置有多塊第四加勁板(10)；所述的第四加勁板(10)一端固定在鋼殼(16)內側端面上，另一端向第三加勁板(9)延伸并穿過第三加勁板(9)上開設的卡槽。

10.如權利要求8所述的一種公路上跨高速鐵路的橋梁鋼防撞墻結構，其特征在于：所述的第一墻體位于橋梁以上的高度小于第二墻體位于橋梁以上的高度。