[發明專利]一種三態車鎖

有效

• 申請號: 201710890397.X
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107687297B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 陳忠維
• 申請（專利權）人: 公安海警學院
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B47/00;E05B17/20;E05B15/00
• 代理公司: 寧波高新區永創智誠專利代理事務所(普通合伙) 33264
• 代理人: 胡小永

本發明公開了一種三態車鎖，涉及車鎖技術領域，包括：鎖頭、電磁組件、車鎖控制板、鎖體、鎖環，鎖環安裝在鎖體中，鎖環上加工有閘槽，當鎖環穿過車輪的輻條處在鎖止位置時，車鎖處于鎖止狀態，當鎖閘旋出閘槽時，車鎖處于開鎖狀態；電磁組件和車鎖控制板根據指令控制電磁組件中的還車鎖止滑塊左移或右移，還車鎖止滑塊左移時，還車鎖止滑塊釋放鎖閘，車鎖只能作臨時鎖止和開鎖二種狀態，還車鎖止滑塊右移時，車鎖處于還車鎖止狀態；該車鎖結構簡單，不易誤判斷和誤操作，可靠性高，鎖閘無需其他部件傳動就可直接旋入或旋出鎖環，并在無電情況下保持其狀態功能。

技術領域

本發明涉及車鎖技術領域，尤其是一種三態車鎖。

背景技術

目前公共自行車租借系統主要有2類，一類是固定站點公共自行車租借系統，這類系統一般需要用戶到站點在固定鎖車樁上刷租借卡來借還自行車，這類系統自行車放置整齊，易于集中管理，但往往出現鎖車樁不夠還不了車輛的問題；另一類是利用手機終端刷二維碼的無樁借還自行車系統，這類系統隨借隨還，不用依賴租借站點及鎖車樁，比較方便，但必須依靠智能終端和互聯網，自行車及車鎖成本較大，而且自行車管理不方便，自行車容易丟失。固定鎖車樁公共自行車租借系統所用的車鎖一般是機械鎖，平時插在車鎖中的鑰匙由于被在鑰匙槽中的彈子卡住而不能拔出，當臨時鎖車時，鎖舌插入鎖孔，鎖芯轉到臨時鎖止位置，鑰匙可以拔出鑰匙孔，自行車實現臨時停車，還車時自行車不是靠該車鎖來鎖止，而是靠鎖車樁實現還車鎖止，當自行車鎖止在鎖車樁時，插在車鎖中的鑰匙由于被鎖車樁遮擋不能拔出，僅靠自身車鎖是不能實現還車鎖止的。利用手機終端刷二維碼的無樁借還自行車系統所用的車鎖，一般不用鑰匙來開鎖，申請號為201610801927.4的專利申請，提出了一種在無樁借還自行車系統使用的有三種狀態的車鎖，靠鎖芯撥塊帶動撥動板使車鎖處于自行車臨時鎖止、還車鎖止、或開鎖的三種狀態，鎖芯撥塊不是直接卡住鎖舌使自行車鎖止，而是由鎖芯撥塊帶動撥動板，撥動板再間接地使車鎖處于三種不同狀態，鎖舌動作又和撥動板動作通過其他機構相關聯，結構復雜可靠性較差，還車鎖止時插銷位置保持要靠離合器一直通電工作，成本較高，而且每次進行還車鎖止操作都要先經過臨時鎖止動作，只有隨后再轉動鑰匙才能繼續還車鎖止操作，容易誤判和誤操作，使用不便。

發明內容

為克服現有車鎖的上述技術缺點，本發明提供了一種三態車鎖，可以方便、可靠、經濟地實現自行車臨時鎖止、還車鎖止、或開鎖的三種狀態，應用于固定站點公共自行車租借系統，本車鎖可以不依賴鎖車樁就能實現還車鎖止，應用于利用手機終端刷二維碼的無樁借還自行車系統，本車鎖可以無需依賴移動網絡只用鑰匙實現臨時鎖止及開啟車鎖。本三態車鎖包括：鎖頭、電磁組件、車鎖控制板、鎖體、鎖環，所述鎖環安裝在鎖體中，鎖環上加工有閘槽，當鎖環穿過車輪的輻條處在鎖止位置時，鎖閘可以旋入鎖環的閘槽，卡住鎖環使其不能轉動，車鎖就處于鎖止狀態，鎖環裝有彈簧，當鎖閘旋出閘槽時，鎖環在彈簧的作用下順時針轉動復位，車輪輻條不再受鎖環限制，車鎖處于開鎖狀態。

所述鎖頭固定在車鎖的鎖體中，鎖頭包括鎖頭體、鎖芯、鎖閘、鑰匙、鎖閘螺母、臨時鎖止擋銷、開鎖擋銷，鎖頭體套在鎖芯上，鎖閘由鎖閘螺母固定在鎖芯上，在鎖孔水平位置時鑰匙可以插入鎖孔，鎖芯隨鑰匙在鎖頭體內轉動，鎖閘固定在鎖芯上隨鎖芯一起轉動，當鎖閘隨鎖芯順時針轉動到開鎖位時會被開鎖擋銷阻擋，而不能繼續順時針轉動，此時鎖閘已旋出閘槽，鎖環在彈簧的作用下順時針轉動復位，車輪輻條不再受鎖環限制，車鎖處于開鎖狀態，鎖孔處于非水平位，鑰匙不能拔出；當需要臨時停車時，用戶逆時針轉動鎖環手柄使鎖環處于鎖止位置，隨后逆時針轉動鑰匙，鎖閘隨鎖芯逆時針旋入閘槽，并被臨時鎖止擋銷阻擋，而不能繼續逆時針轉動，此時鎖孔處于水平位置，鑰匙可以拔出，鑰匙拔出后，鎖芯被彈子卡住不能轉動，此時車鎖處于臨時鎖止狀態，開鎖擋銷和臨時鎖止擋銷固定在鎖頭體或鎖體中，臨時鎖止擋銷和開鎖擋銷上分別裝有臨時鎖止傳感器和開鎖傳感器，檢測鎖閘是否轉到了開鎖位或臨時鎖止位，并發出相應信號。