[發明專利]一種絞車應急釋放裝置及其控制方法

有效

• 申請號: 201710889758.9
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107892240B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 陶詩飛;高卓;周玉哲;向鵬洋;葉建;高怡;陳利鵬;汪康平;葉志堅
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B66D1/54
• 分類號: B66D1/54;B66D5/10;B66D5/30;B66D5/26;F16D48/06;F16D48/10
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本發明公開了一種絞車應急釋放裝置及其控制方法，屬于絞車安全技術領域。絞車應急釋放裝置包括帶式制動器、離合器、電磁制動器和控制系統，控制系統包括用于控制帶式制動器的帶式制動器油缸、用于控制離合器的離合器油缸、帶式制動器電磁閥、離合器電磁閥、液壓泵、油箱、蓄能器、控制箱和應急電源；液壓泵分別與油箱、蓄能器、帶式制動器電磁閥的進油口和離合器電磁閥的進油口連通；帶式制動器電磁閥的出油口與帶式制動器油缸的缸體連通，離合器電磁閥的出油口與離合器油缸的缸體連通；應急電源和船舶的供電系統通過控制箱為電磁制動器、帶式制動器電磁閥和離合器電磁閥供電。本發明可以實現應急釋放功能。

技術領域

本發明涉及絞車安全技術領域，特別涉及一種絞車應急釋放裝置及其控制方法。

背景技術

絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設備，包括電動絞車和液壓絞車。應急釋放裝置是船舶上一種非常重要的安全保護裝置，用于在緊急情況下保護絞車和船體的安全。

電動絞車的應急釋放裝置包括設置在滾筒上的帶式制動器、設置在滾筒和驅動滾筒轉動的電機之間的離合器、設置在電機的輸出軸上的電磁制動器、以及用于控制帶式制動器、離合器和電磁制動器的控制系統。進行應急釋放時，控制系統驅動帶式制動器松閘，離合器分離，以使滾筒處于自由狀態。同時控制系統中設有蓄能器，以在船舶處于失電狀態時驅動帶式制動器松閘和離合器分離。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

受到船舶空間和實現成本的限制，通常會選擇容積較小的蓄能器，這使得在船舶失電時，若滾筒上有負載，蓄能器提供的力量不足以使離合器分離，而當船舶處于失電狀態時，電磁制動器會自動抱閘，使電機無法轉動，在離合器沒有分離且電磁制動器抱閘的情況下，滾筒無法滾動，導致無法進行應急釋放。

發明內容

為了解決現有技術中應急釋放功能無法實現的問題，本發明實施例提供了一種絞車應急釋放裝置及其控制方法。所述技術方案如下：

第一方面，本發明實施例提供了一種絞車應急釋放裝置，所述絞車應急釋放裝置包括帶式制動器、離合器、電磁制動器和控制系統，所述帶式制動器設置在絞車的滾筒上，所述離合器傳動連接所述滾筒和驅動滾筒轉動的第一電機，所述電磁制動器設置在所述第一電機的輸出軸上；所述控制系統包括用于控制所述帶式制動器的帶式制動器油缸、用于控制所述離合器的離合器油缸、帶式制動器電磁閥、離合器電磁閥、液壓泵、油箱、蓄能器、控制箱和應急電源；所述液壓泵的進油口與所述油箱連通，所述液壓泵的出油口分別與所述蓄能器、所述帶式制動器電磁閥的進油口和所述離合器電磁閥的進油口連通；所述帶式制動器電磁閥的出油口與所述帶式制動器油缸的缸體連通；所述離合器電磁閥的出油口與所述離合器油缸的缸體連通；所述應急電源和船舶的供電系統通過所述控制箱為所述電磁制動器、所述帶式制動器電磁閥和所述離合器電磁閥供電。

可選地，所述應急電源包括直流電供電設備和交流電供電設備，所述直流電供電設備用于供電給所述控制箱、所述帶式制動器電磁閥和所述離合器電磁閥，所述交流電供電設備用于供電給所述電磁制動器。

優選地，所述應急電源采用船舶預備的應急電源。