[發(fā)明專利]一種多工位自動(dòng)液壓縮管機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710886211.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN107470485A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳峰;鄭輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽杰曼汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D41/04
• 分類號(hào): B21D41/04;B21D37/10
• 代理公司: 上海華誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31300
• 代理人: 董澤宇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及管材加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于多工位縮管的多工位自動(dòng)液壓縮管機(jī)。

背景技術(shù)

縮管機(jī)是一種在管材加工領(lǐng)域之中廣泛使用的一種機(jī)器，其主要是在常態(tài)下對(duì)管件端面進(jìn)行擴(kuò)管或縮管，更換模具可對(duì)管材進(jìn)行鼓包和墩筋等成型操作。管材縮口是將管坯端部直徑縮小的管材成型工藝。管坯在軸向力作用下進(jìn)入變形區(qū)，在變形區(qū)內(nèi)產(chǎn)生切向收縮的縮口塑性變形，然后進(jìn)入穩(wěn)定區(qū)，最終形成縮小的端部直徑。

目前，在現(xiàn)有技術(shù)下，我國(guó)的縮管機(jī)還存在有油缸定位不準(zhǔn)確，摩擦損失大，傳動(dòng)效率低，不能一次加工多個(gè)工位，加工精度不高和不能進(jìn)行高速進(jìn)給與微進(jìn)給結(jié)合的進(jìn)給方式等一些問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多工位自動(dòng)液壓縮管機(jī)，解決現(xiàn)有技術(shù)中縮管機(jī)工作時(shí)油缸定位不精確、摩擦損失大、傳動(dòng)效率低、不能一次加工多個(gè)工位、加工精度不高和不能進(jìn)行高速進(jìn)給與微進(jìn)給結(jié)合的進(jìn)給方式的問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種多工位自動(dòng)液壓縮管機(jī)，所述多工位自動(dòng)液壓縮管機(jī)包括機(jī)架，所述機(jī)架內(nèi)部設(shè)置有第一PLC控制器、第二PLC控制器、第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)，第一PLC控制器控制第一伺服電機(jī)，第二PLC控制器控制第二伺服電機(jī)，伸縮油缸座水平的設(shè)置在機(jī)架的操作臺(tái)面的左端，伸縮油缸設(shè)置在伸縮油缸座上，第一滾珠絲杠沿伸縮油缸的軸向方向穿過(guò)伸縮油缸座，控制伸縮油缸座沿伸縮油缸的軸向方向運(yùn)動(dòng)，第一伺服電機(jī)控制第一滾珠絲杠運(yùn)動(dòng)，縮管模組底座固定在伸縮油缸的活塞桿末端，縮管模組固定在縮管模組底座上，第二滾珠絲杠沿伸縮油缸橫向方向穿過(guò)縮管模組底座，控制縮管模組底座沿伸縮油缸橫向方向運(yùn)動(dòng)，第一伺服電機(jī)控制第二滾珠絲杠運(yùn)動(dòng)，第二伺服電機(jī)控制伸縮油缸的活塞桿運(yùn)動(dòng)，下外模水平的固定在機(jī)架操作臺(tái)的中部，上外模設(shè)置在下外模的正上方位置，原料管被固定在上外模和下外模之間，軸向定位角鐵固定在機(jī)架操作臺(tái)上，頂料板設(shè)置在軸向定位角鐵上，原料管的一端對(duì)準(zhǔn)縮管模組，另一端對(duì)準(zhǔn)頂料板，壓緊油缸安裝臺(tái)為機(jī)架的一部分，水平的設(shè)置在上模的上方，壓緊油缸水平的固定在壓緊油缸安裝臺(tái)上。

進(jìn)一步地，所述多工位自動(dòng)液壓縮管機(jī)裝配有縮管模組，縮管模組在水平面內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)縮管模。

進(jìn)一步地，所述縮管模組在水平面內(nèi)設(shè)置有縮管模A、縮管模B、縮管模C和縮管模D。

進(jìn)一步地，所述多工位自動(dòng)液壓縮管機(jī)裝配有長(zhǎng)方體上內(nèi)模和長(zhǎng)方體下內(nèi)模，長(zhǎng)方體上內(nèi)模設(shè)置在上外模的凹槽中，長(zhǎng)方體下內(nèi)模設(shè)置在下外模的凹槽中。

本發(fā)明具有如下有益效果： 多工位自動(dòng)液壓縮管機(jī)采用了PLC控制器控制伺服電機(jī)來(lái)帶動(dòng)滾珠絲杠運(yùn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)伸縮油缸的精確的定位，減小摩擦損失，提高傳動(dòng)效率和加工精度；采用了多工位技術(shù)，能夠一次讓管材成型，減少了加工時(shí)間，降低了了縮管機(jī)的維護(hù)成本；采用了長(zhǎng)方體內(nèi)模，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的圓柱體內(nèi)模，增加了內(nèi)模體積，從而間接增加了內(nèi)模強(qiáng)度和內(nèi)模使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為縮管模組的軸向正視圖；

圖3為下外模的軸向正視圖。

具體實(shí)施方式