[發明專利]一種瀝青路面工程流動試驗和施工一體車

有效

• 申請號: 201710886200.5
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107794831B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 韓寶珠
• 申請（專利權）人: 江西路信建材有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;E01C19/10;H02J7/35
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 晉圣智

本發明提供一種瀝青路面工程流動試驗和施工一體車，包括車體，移動車輪，浸水天平工作臺，試驗工作臺，瀝青延度實驗儀，瀝青軟化點試驗儀，平衡測量車結構，攪拌輸料罐結構，推平板結構，碾壓滾筒結構，太陽板結構和連接架結構，所述的移動車輪分別螺栓安裝在車體下表面的左右兩側；所述的浸水天平工作臺安裝在車體上表面的右上部；所述的試驗工作臺安裝在車體上表面的中間部位。本發明的有益效果為：通過平衡測量車結構的設置，有利于更加方便的檢測出鋪設完成后瀝青路面的平整度，通過太陽板結構的設置，有利于方便的收集大量電能，同時也避免了消耗大量的電能。

技術領域

本發明屬于瀝青路面施工試驗裝置技術領域，尤其涉及一種瀝青路面工程流動試驗和施工一體車。

背景技術

目前，我國正處于公路建設的快速發展時期，公路工程項目對于試驗檢測的需求與日俱增，但部分項目里程較長，常常由于試驗室配套不完善等原因，導致施工現場的試驗檢測工作不能及時、高效地完成，給工程質量的控制帶來了隱患。為了能夠方便工程技術人員及時掌控瀝青路面工程的質量情況，讓試驗人員能夠根據需要能夠隨時、隨地完成相關試驗檢測工作，急需研發一種公路瀝青路面工程移動試驗平臺，現有技術為中國專利公開號為201620821169.8的一種瀝青路面工程流動試驗車所采用的技術方案是：包括箱式機動車和設置于其車廂內的瀝青延度實驗儀、旋轉薄膜烘箱、發電機、燃燒爐、瀝青針入度試驗儀、瀝青軟化點試驗儀、瀝青混合料馬歇爾穩定度儀、浸水天平、第一工作臺、第二工作臺；瀝青延度實驗儀、旋轉薄膜烘箱、發電機、燃燒爐、第二工作臺、第一工作臺沿箱式機動車的車廂內周邊布置并通過常規方式固定（如螺釘固定等），浸水天平、瀝青混合料馬歇爾穩定度儀、瀝青針入度試驗儀、瀝青軟化點試驗儀分別置于第一工作臺和第二工作臺上，發電機和燃燒爐位于箱式機動車車廂內靠近車門位置，車廂內照明和各設備由發電機供電。

但是，現有的瀝青路面工程流動試驗和施工一體車還存在著不方便檢測路面的平衡度、容易消耗大量的電能和不方便與不同型號的車連接的問題。

因此，發明一種瀝青路面工程流動試驗和施工一體車顯得非常必要。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種瀝青路面工程流動試驗和施工一體車，以解決現有的瀝青路面工程流動試驗和施工一體車不方便檢測路面的平衡度、容易消耗大量的電能和不方便與不同型號的車連接的問題。一種瀝青路面工程流動試驗和施工一體車，包括車體，移動車輪，浸水天平工作臺，試驗工作臺，瀝青延度實驗儀，瀝青軟化點試驗儀，平衡測量車結構，攪拌輸料罐結構，推平板結構，碾壓滾筒結構，太陽板結構和連接架結構，所述的移動車輪分別螺栓安裝在車體下表面的左右兩側；所述的浸水天平工作臺安裝在車體上表面的右上部；所述的試驗工作臺安裝在車體上表面的中間部位；所述的瀝青延度實驗儀和瀝青軟化點試驗儀分別安裝在試驗工作臺上表面的左右兩側；所述的平衡測量車結構焊接在車體的左端；所述的攪拌輸料罐結構焊接在車體上表面的左上部；所述的推平板結構焊接在車體下表面的左側；所述的碾壓滾筒結構螺栓安裝在車體下表面的縱向中間部位；所述的太陽板結構分別焊接在車體上表面的左右兩側；所述的連接架結構焊接在車體的右端；所述的平衡測量車結構包括車架，鋼絲繩，測量尺，固定板，安裝螺栓，安裝螺母，延伸桿，支撐桿，移動輪和水平儀，所述的鋼絲繩焊接在車架的右端；所述的固定板分別焊接在車架正表面的左右兩側；所述的安裝螺栓穿過固定板與安裝螺母螺紋連接；所述的延伸桿安裝在安裝螺栓的中間部位；所述的支撐桿焊接在延伸桿下表面的前部；所述的移動輪螺紋連接在支撐桿的底部；所述的水平儀安裝在延伸桿上表面的前部。

優選的，所述的攪拌輸料罐結構包括罐體，電機支撐架，攪拌電機，聯軸器，旋轉軸，攪拌葉，支撐柱，送料管和電磁閥門，所述的電機支撐架分別焊接在罐體上表面的左右兩側；所述的攪拌電機螺栓安裝在電機支撐架與電機支撐架之間；所述的旋轉軸通過聯軸器安裝在攪拌電機的輸出軸上；所述的攪拌葉分別焊接在旋轉軸的左右兩端；所述的支撐柱分別焊接在罐體下表面的左右兩側；所述的送料管焊接在罐體下表面的中間部位；所述的電磁閥門安裝在送料管的右端。