[發明專利]電動車、車輪及其開關磁阻電機

在審

• 申請號: 201710885810.3
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN109286294A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 李鐵才;童恩東;漆亞梅;黃國輝
• 申請（專利權）人: 深圳市配天電機技術有限公司
• 主分類號: H02K19/10
• 分類號: H02K19/10;H02K1/14;H02K1/24
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 李慶波

本發明公開了一種電動車、車輪及其開關磁阻電機，該開關磁阻電機包括定子以及轉子，其中定子沿軸向分段設置有至少兩個定子組件，每一定子組件分別包括沿定子的周向周期性設置且由定子槽彼此間隔的多個定子齒以及繞設于定子齒上的繞組，其中至少兩個定子組件的定子齒沿定子的周向依次錯開一定角度。該開關磁阻電機降低開關磁阻電機的銅耗，降低成本。

技術領域

本發明涉及電機的技術領域，涉及一種電動車、車輪及其開關磁阻電機。

背景技術

發明人在實踐中發現，傳統的開關磁阻電機設置有多相繞組，例如開關磁阻電機包括三相繞組，分別為A相繞組、B相繞組以及C相繞組，在同一定子上需要設置A相繞組、B相繞組以及C相繞組，因此每相繞組的匝數較多，并且每相繞組均由銅線制成，因此導致傳統的開關磁阻電機的銅耗高。

發明內容

為了解決現有技術中的開關磁阻電機存在的上述問題，本發明提供一種電動車、車輪及其開關磁阻電機。

為解決上述問題，本發明實施例提供了一種開關磁阻電機，其包括定子以及轉子，其中所述定子沿軸向分段設置有至少兩個定子組件，每一所述定子組件分別包括沿所述定子的周向周期性設置且由定子槽彼此間隔的多個定子齒以及繞設于所述定子齒上的繞組，其中所述至少兩個定子組件的定子齒沿所述定子的周向依次錯開預定角度。

其中，所述至少兩個定子組件的定子齒的數量和寬度相同，所述預定角度為T1/N，其中所述T1為所述定子齒的電角度周期，所述N為所述至少兩個定子組件的數量。

其中，所述定子齒的數量為奇數。

其中，所述轉子包括沿所述轉子的周向周期性設置且由轉子槽彼此間隔的多個轉子齒，其中所述轉子齒的數量與所述定子齒的數量相同，且所述轉子齒的寬度小于所述定子槽的寬度。

其中，所述定子槽與所述定子齒的寬度比為1：0.95-0.85，所述定子齒與所述轉子齒的寬度比為1:1.05-0.95。

其中，所述轉子和所述定子之間的氣隙為0.1mm～3mm，所述定子槽的寬度與所述轉子齒的寬度的差值為所述氣隙的8-12倍。

其中，所述轉子和所述定子之間的氣隙為0.15mm～2mm，所述定子槽的寬度與所述轉子齒的寬度的差值為所述氣隙的10倍。

其中，所述開關磁阻電機進一步包括開關驅動電路，所述開關驅動電路連接直流電源和所述至少兩個定子組件的所述繞組上，以周期性控制直流源依次在所述至少兩個定子組件所對應的驅動時段向所述繞組上施加所述驅動電流，其中所述至少兩個定子組件的所述驅動時段的相位彼此錯開。

其中，所述開關驅動電路進一步在所述至少兩個定子組件所對應的驅動時段后續的續流時段釋放所述至少兩個定子組件的所述繞組上存儲的電能，以形成續流電流。

其中，所述至少兩個定子組件所對應的所述驅動時段的相位差為2π/N，其中所述N為所述至少兩個定子組件的數量。

其中，各所述定子組件的續流時段與下一被驅動的所述定子組件的驅動時段的相位至少部分重疊。

其中，各所述定子組件的續流時段與下一所述定子組件的驅動時段的相位重疊為π/N。

其中，所述開關驅動電路分別以脈寬調制方式對所述驅動電流和所述續流電流的大小進行調節。

其中，所述開關驅動電路進一步包括電流檢測電路，其中所述電流檢測電路用于檢測流經所述至少兩個定子組件的所述繞組的電流總和，所述開關驅動電路根據所述電流檢測電路所檢測的所述電流總和分別對各所述繞組的所述驅動電流和所述續流電流進行控制，以使得所述電流總和保持預設范圍。